Cómo reemplazar la correa de distribución

Reemplazar una correa de distribución es un trabajo común para un mecánico de automóviles. Aprende a cambiar la correa de distribución de tu coche con esta guía paso a paso.

La correa de distribución es una correa de goma que mantiene sincronizados el árbol de levas y el cigüeñal para que la sincronización de las válvulas sea siempre la correcta. Si la sincronización de válvulas está apagada, su motor no funcionará correctamente. De hecho, es posible que no comience en absoluto. La correa de distribución también controla la dirección asistida y la bomba de agua.

Si su automóvil no arranca y sospecha que tiene una correa de distribución, lo primero que puede hacer es inspeccionar la correa. Si nota un problema con su correa de distribución, es posible que deba reemplazarla por completo.

Parte 1 de 3: preparación para trabajar con la correa de distribución

Una vez que haya recibido las llaves del automóvil, puede comenzar a configurar y prepararse para trabajar con la correa de distribución.

Paso 1: Configure su espacio de trabajo. Primero, instale una carpa EZ UP de 10x10 si la necesita. Luego instale una extensión para que pueda llenar el compresor de aire.

Luego coloque todas sus herramientas y equipos, incluidos los siguientes materiales.

Materiales requeridos

• Una caja de guantes de cuervo
• Un par de latas de frenos limpios
• Bandeja de drenaje para refrigerante
• Jack
• Abrazaderas
• Jack se para
• Conjunto básico de herramientas.
• Grúa Mityvatsky
• Herramientas de mano varias
• Nueva correa de distribución
• lubricante para juntas tóricas
• Un trozo de madera
• Herramientas eléctricas (incluidos destornilladores de impacto eléctricos de ½, trinquetes eléctricos de ⅜ y ¼, destornilladores de impacto pequeños de ⅜, destornilladores de impacto de ¾, medidor de aire de neumáticos y llenador de refrigerante al vacío)
• Carrete de manguera de aire
• Lona debajo del auto
• Roscado
• Llave inglesa

Paso 2: coloque las piezas nuevas. Comience a diseñar nuevas piezas de repuesto y verifique si todo está en orden.

Paso 3: levanta el auto.. Cuando cambie la correa de distribución, especialmente en un vehículo con tracción delantera, siempre levante el vehículo a una altura decente. Deberá moverse con frecuencia entre la parte inferior y la parte superior del automóvil, de modo que tenga suficiente espacio para trabajar.

Paso 4: coloque la lona y la bandeja de drenaje. Una vez que el automóvil esté en los gatos, coloque una lona para atrapar el refrigerante que podría perderse si la bomba de agua se rompe.

Coloque una bandeja en el suelo debajo del radiador y afloje el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador. En la mayoría de los autos nuevos, están hechos de plástico, así que tenga cuidado de no romperlos ni dañarlos de ninguna manera.

Paso 5: Deje que se drene el refrigerante. Una vez que el tapón de drenaje esté suelto y comience a fluir hacia la bandeja de drenaje, abra la tapa del radiador para permitir que el aire escape y se drene más rápido.

Paso 6: Retire la cubierta del motor. Quitamos la tapa del motor y arrancamos un montón de piezas viejas. Trate de mantener las piezas viejas en el orden en que las quitó, ya que esto facilita mucho el montaje.

Paso 7: Retire la rueda del pasajero delantero. Luego retire la rueda del pasajero delantero y déjela a un lado.

Si bien la mayoría de los automóviles tienen una cubierta de plástico detrás del volante que también debe quitarse, es posible que su automóvil no tenga una.

Paso 8: Retire el cinturón serpentino. Use un martillo pesado o un trinquete para hacer palanca y empuje el tensor lejos de la correa. Retire la correa serpentina.

Afloje los 2 tornillos que sujetan la bomba de dirección asistida al bloque. Este paso no es realmente necesario; técnicamente puedes omitirlo, pero este paso hace que trabajar con tu automóvil sea mucho más fácil.

Paso 9: Retire el líquido de dirección asistida. Utilice una grúa para retirar el líquido de la dirección asistida del depósito. Luego use dos abrazaderas para apretar la manguera de retorno de la dirección asistida y evitar que entre aire en la bomba de la dirección asistida.

Paso 10: Retire la manguera de retorno del tanque. Afloje completamente los pernos de montaje de la bomba de dirección asistida y retire la manguera de retorno del depósito. Deje a un lado toda la bomba y la manguera de retorno con abrazaderas.

• funciones: Dado que todavía habrá algo de líquido en la manguera, coloque algunos trapos debajo del depósito cuando desconecte la manguera para evitar que se ensucie.

Parte 2 de 3: Retire la correa de distribución vieja

Paso 1. Retire el tensor de la correa acanalada en V.. Antes de que pueda comenzar a quitar las cubiertas de distribución, deberá quitar el tensor de la correa serpentina, ya que está bloqueando varios pernos de la cubierta de distribución.

Retire los 2 tornillos que lo sujetan; un perno grande principal que atraviesa una de las poleas y un perno guía para la parte loca del conjunto. Retire el tensor.

Paso 2: Retire las cubiertas de sincronización. Una vez que se quita el tensor, desenrosque los 10 pernos que sujetan las 2 tapas de distribución superiores y extraiga las tapas, prestando atención a cualquier parte del arnés de cableado que pueda estar unida a las tapas de distribución.

Paso 3: afloje los pernos del soporte de montaje del motor.. Coloque un gato debajo del vehículo, coloque un trozo de madera en el punto de elevación y levante ligeramente el cárter de aceite del motor.

Mientras sostiene el motor, retire el soporte del motor y afloje los pernos del soporte del soporte del motor.

Paso 4: encuentre el punto muerto superior o TDC. Use un trinquete masivo con dos extensiones para girar el motor a mano. Asegúrese siempre de que el motor gire en el mismo sentido en que gira.

Paso 5: Retire la polea del cigüeñal. Después de haber girado el motor a mano hasta que se alineen las 3 marcas (una en cada rueda dentada del árbol de levas y otra en la tapa de distribución inferior/polea del cigüeñal), retire la polea del cigüeñal.

• funciones: Si su vehículo tiene los pernos del cigüeñal muy apretados, use una pistola de impacto para aflojarlos. Una pistola de impacto de aire de ¾ partes a 170 psi la romperá como si fuera una tuerca abocinada.

Paso 6: retire el resto de la tapa de distribución. Retire la última parte de la tapa de distribución desatornillando los 8 tornillos que la sujetan. Una vez eliminado, le da acceso a los componentes de sincronización.

Paso 7: instale el perno del cigüeñal. Antes de hacer cualquier otra cosa, retire la guía de metal de la punta del cigüeñal; debería deslizarse. Luego tome el perno del cigüeñal y enrósquelo completamente en el cigüeñal para que pueda arrancar el motor si es necesario.

Paso 8: Compruebe la alineación de las marcas de sincronización. Si al aflojar el perno del cigüeñal se han movido las marcas de sincronización, asegúrate de corregirlas ahora antes de quitar la correa, ya que deben estar exactamente alineadas entre sí. Ahora que se han quitado la polea del cigüeñal y la cubierta de distribución inferior, la marca de la manivela está en la rueda dentada de la correa de distribución y se alinea con la flecha en el bloque. Esta marca debe estar exactamente alineada con la marca en cada rueda dentada del árbol de levas.

• funciones: Use un marcador y haga que las marcas sean más visibles. Dibuja una línea recta en el cinturón para que puedas ver que se alinea perfectamente.

Paso 9: agregue el perno al tensor del rodillo de la correa de distribución.. El tensor de la correa de distribución de rodillos tiene un orificio para perno en el que se puede atornillar un perno de 6 mm (de al menos 60 mm de largo). Agregue un perno y presionará contra el rodillo tensor, manteniéndolo en su lugar. Esto hará que sea más fácil sacar el pasador más tarde.

Paso 10: quitar la correa de distribución. Una vez que te hayas asegurado de que las tres marcas estén alineadas, es hora de quitar la correa de distribución. Para hacer esto, intente quitar el rodillo guía lentamente, ya que está sujeto por un perno pasante.

Después de quitar la correa, dé la vuelta y quite la correa de cada rueda dentada/polea. Luego retire los dos pernos que sujetan el tensor hidráulico y un perno que sujeta el tensor de rodillos.

Paso 11: baje el gato. Baje lentamente el gato y muévalo hacia un lado. Coloque una bandeja de drenaje grande debajo de la parte delantera del motor.

Paso 12: Retire la bomba de agua. La bomba está sujeta por 5 pernos. Desatornille todos los pernos excepto uno: afloje el último a la mitad y luego simplemente golpee la polea de la bomba de agua con un mazo de goma o una palanca hasta que se separe del bloque y el refrigerante comience a drenar hacia el sumidero.

Paso 13: Limpiar las superficies. Una vez que el bloque esté completamente vacío, use una aspiradora para aspirar cualquier refrigerante que vea en los agujeros de agua en el bloque.

Tome una lata de limpiador de frenos y rocíe toda la parte delantera del motor para que pueda eliminar todos los residuos de refrigerante y aceite. Asegúrese de limpiar bien las ruedas dentadas y la superficie de contacto de la bomba de agua. Además, limpie la superficie de contacto en busca de juntas tóricas viejas o corrosión visible del refrigerante.

Parte 3 de 3: Instale la nueva correa de distribución

Paso 1: Instale la nueva bomba de agua. Después de que todo esté preparado y limpio, puede instalar una nueva bomba de agua.

• funciones: Tome la junta tórica y lubríquela con grasa para juntas tóricas antes de colocarla en la ranura de la bomba de agua para garantizar un buen sellado en el bloque.

Instale la nueva bomba de agua en los pasadores guía. Comience a apretar los 5 pernos en la misma secuencia y luego apriete a 100 lbs. Revísalos dos veces solo para asegurarte de que estén bien apretados.

Paso 2 Instale el tensor hidráulico, el tensor de rodillos y el tensor.. Aplique una gota de fijador de roscas rojo a todos los pernos de estas piezas.

Apriete los pernos del tensor hidráulico a 100 libras y el rodillo tensor a 35 libras-pie. No necesita apretar la polea loca hasta que tenga instalada una correa de distribución nueva.

Paso 3: Instale una nueva correa de distribución.. Comience en la rueda dentada del cigüeñal y trabaje en sentido contrario a las agujas del reloj mientras mantiene apretada la nueva correa de distribución. Asegúrese de que la correa esté correctamente asentada en los dientes de las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigüeñal. Asegúrese de que las marcas de la correa coincidan con las marcas de las ruedas dentadas.

Después de colocar la correa, debe haber una ligera holgura entre el tensor y la rueda dentada del cigüeñal. Una vez que saque el pasador del tensor hidráulico, se aflojará y la correa permanecerá tensa en todo su perímetro.

Después de sacar el pasador del tensor hidráulico, retire el perno que instaló anteriormente. Ahora gire manualmente el motor en el sentido de las agujas del reloj 6 veces y asegúrese de que todas las marcas coincidan. Mientras estén alineados, puede comenzar a reinstalar el resto de los componentes en orden inverso.

Paso 4 Instale el filtro de vacío del refrigerante.. Para usar esto, debe tener una herramienta especial y accesorios para el adaptador del radiador. Primero apriete el tapón de drenaje del radiador que aflojó anteriormente. Luego instale el adaptador en la parte superior del radiador.

Con el accesorio instalado, instale nuestra herramienta y dirija la manguera de salida hacia la rejilla y la manguera de entrada hacia un balde limpio.

• funciones: Sostenga la manguera de entrada con un destornillador largo para asegurarse de que permanezca en el fondo del balde.

Paso 5: agregue refrigerante. Vierta 2 galones de refrigerante azul 50/50 en un balde. Conecte la manguera de aire, gire la válvula y deje que evacúe el sistema de refrigeración. Lleve la presión hasta alrededor de 25-26 Hg. Art., para que mantenga el vacío cuando se cierre la válvula. Esto indica que no hay fugas en el sistema. Mientras mantenga la presión, puede girar la otra válvula para que entre refrigerante en el sistema.

Mientras el sistema se llena, comienzas a recolectar las piezas en el orden inverso al que las retiraste.

• ¡Atención: Asegúrese de instalar el soporte de montaje del motor y la guía de metal antes de instalar la tapa de distribución inferior.

Instale la polea del cigüeñal y apriétela a 180 libras-pie.

Paso 6: revisa el auto. Una vez que todo esté ensamblado, será posible arrancar el automóvil. Métete en el coche y enciende la calefacción y el ventilador al máximo. Siempre que el automóvil funcione sin problemas, el calentador esté funcionando y el indicador de temperatura esté en la línea central del indicador o por debajo de ella, habrá terminado.

Permita que el vehículo se caliente en ralentí a la temperatura de funcionamiento antes de una prueba de manejo. Esto le da la oportunidad de limpiar todas sus herramientas y piezas viejas. Cuando termine de limpiar, el automóvil estará listo para una prueba de manejo.

Si desea que un técnico profesional de AvtoTachki reemplace su correa de distribución, uno de nuestros mecánicos estará encantado de trabajar en su vehículo en su hogar u oficina.