Cómo reemplazar el relé de arranque

Los relés de arranque están defectuosos si hay un problema al arrancar el motor, el motor de arranque permanece acoplado después de arrancar o si el motor de arranque emite un chasquido.

El relé de arranque, comúnmente conocido como solenoide de arranque, es la parte del vehículo que envía una gran corriente eléctrica al motor de arranque a la luz de una pequeña corriente de control y que, a su vez, acciona el motor. Su potencia es indistinguible de la de un transistor, excepto que utiliza un solenoide electromagnético en lugar de un semiconductor para reproducir el intercambio. En muchos vehículos, el solenoide se conecta adicionalmente al engranaje de arranque con la corona del motor.

Todos los relés de arranque son electroimanes simples, que consisten en una bobina y una armadura de hierro con resorte. Cuando la corriente pasa a través de la bobina del relé, la armadura se mueve, aumentando la corriente. Cuando se apaga la corriente, la armadura se contrae.

En el relé de arranque, cuando se gira la llave en el encendido del automóvil, el movimiento del inducido cierra un par de contactos pesados ​​que sirven como puente entre la batería y el motor de arranque. Para que el relé de arranque funcione correctamente, debe recibir suficiente energía de la batería. Las baterías con carga insuficiente, las conexiones corroídas y los cables de batería dañados pueden impedir que el relé de arranque reciba suficiente energía para funcionar correctamente.

Cuando esto sucede, generalmente se escucha un clic cuando se gira la llave de contacto. Debido a que contiene partes móviles, el relé de arranque también puede fallar con el tiempo. Si esto falla, el encendido no emite ningún sonido cuando se gira la llave de encendido.

Hay dos tipos de relés de arranque: relés de arranque internos y relés de arranque externos. Los relés de arranque internos están integrados en el motor de arranque. El relé es un interruptor montado fuera de la carcasa del motor de arranque en su propia carcasa. En la mayoría de los casos, cuando falla el motor de arranque, suele ser el relé de arranque el que falla, no el inducido o el engranaje.

Los relés de arranque externos están separados del motor de arranque. Por lo general, se montan sobre el guardabarros o en el cortafuegos del automóvil. Este tipo de relé de arranque se alimenta directamente de la batería y funciona con la llave desde la posición de arranque. El relé de arranque externo funciona de la misma forma que el relé de arranque interno; sin embargo, se aplica más resistencia a los circuitos. Hay cables desde el relé de arranque externo hasta el motor de arranque que pueden generar calor adicional si el cable no es del tamaño adecuado.

Además, los relés de arranque externos suelen ser de fácil acceso para que alguien pueda conectar un fusible a un amplificador estéreo. Esto suele estar bien; sin embargo, cuando el refuerzo está activo y el motor de arranque se activa, el relé puede generar demasiado calor, destruyendo los puntos de contacto internos y haciendo que el relé de arranque no funcione.

Los síntomas de un relé de arranque defectuoso incluyen problemas para arrancar el automóvil, el motor de arranque permanece encendido después de que el motor arranca y un sonido de clic proveniente del motor de arranque. A veces, el relé de arranque permanece energizado, lo que hace que el engranaje de arranque permanezca enganchado con la corona del motor incluso cuando el motor gira por sí solo. Además, los contactos corroídos pueden proporcionar una alta resistencia al relé, impidiendo una buena conexión del relé.

Códigos de luces del motor relacionados con el relé de arranque en vehículos controlados por computadora:

P0615, P0616

Parte 1 de 4: Verificación del estado del relé de arranque

Materiales requeridos

• Bicarbonato de sodio
• agua

Paso 1: Intente arrancar el motor. Para hacer esto, inserte la llave en el interruptor de encendido y gírela a la posición de inicio.

Hay 3 sonidos diferentes que se pueden transmitir cuando falla el relé de arranque: el relé de arranque hace clic en lugar de que el motor de arranque se active, el fuerte chirrido del engranaje de arranque permanece conectado y el sonido del motor arrancando lentamente.

Es posible que haya escuchado uno de los sonidos cuando falló el relé de arranque. Los tres sonidos se pueden escuchar cuando el relé de arranque ha derretido los contactos en el interior.

Si los contactos se han derretido dentro del relé de arranque, es posible que se escuche un clic al intentar arrancar el motor. Cuando intente arrancar el motor nuevamente, es posible que el motor gire lentamente al arrancar. Los contactos fundidos pueden mantener el engranaje de arranque en contacto con la corona dentada después del arranque.

Paso 2: retire la cubierta del panel de fusibles, si está presente.. Ubique el fusible del circuito del relé de arranque y asegúrese de que esté en buenas condiciones.

Si el fusible está quemado, reemplácelo, pero no intente arrancar el vehículo sin verificar los circuitos de arranque.

Paso 3: mira la batería y revisa los terminales. Una mala conexión de la batería provoca síntomas de un mal relé de arranque.

• ¡Atención: Si los terminales de la batería están corroídos, límpielos antes de continuar con la prueba. Puede usar bicarbonato de sodio y agua mezclada para limpiar la batería de la corrosión. Además, deberá usar un cepillo terminal para eliminar la corrosión dura. Si lo hace, use gafas protectoras.

Paso 4: Verifique las terminales y las conexiones de los cables al relé del motor de arranque y a tierra de la carcasa del motor de arranque.. Un extremo suelto de la terminal indica una conexión abierta dentro del relé de arranque.

Los cables sueltos causan problemas con el circuito de arranque y crean una situación en la que no es posible arrancar.

Paso 5: Verifique el puente en el relé de arranque interno.. Asegúrese de que no se queme y asegúrese de que el cable pequeño del interruptor de encendido no esté suelto.

Parte 2 de 4: Probar la batería y el circuito del relé de arranque

Materiales requeridos

• Probador de carga de batería
• DVOM (voltímetro/ohmímetro digital)
• Lentes de seguridad
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (opcional)
• Arrancador de puente

Paso 1: Ponte las gafas. No trabaje en o cerca de la batería sin protección para los ojos.

Paso 2 Conecte el Sun Vat-40 o Ferret-40 a la batería.. Gire la perilla y cargue la batería a 12.6 voltios.

La batería debe tener una carga superior a 9.6 voltios.

Paso 3: vuelva a probar la batería con Sun Vat-40 o Ferret-40.. Gire la perilla y cargue la batería a 12.6 voltios.

La batería debe tener una carga superior a 9.6 voltios.

Si el voltaje de la batería es inferior a 12.45 voltios antes de cargarla, debe cargar la batería hasta que esté completamente cargada. Una carga completa es de 12.65 voltios y una carga del 75 por ciento es de 12.45 voltios.

• advertencia: No pruebe la batería durante más de 10 segundos, de lo contrario, la batería puede fallar o perder ácido. Espere 30 segundos entre pruebas para permitir que la batería se enfríe.

• ¡AtenciónR: Si no tiene Sun Vat-40 o Ferret-40, puede usar cualquier probador de carga de batería.

Paso 4: Conecte el sensor inductivo. Conecte una captación inductiva (cable de amplificador) de un Sun Vat-40 o Ferret-40 al cable del relé de arranque.

Este es el cable de la batería al relé de arranque.

Paso 5: Tratando de encender el auto. Con el Sun Vat-40 o Ferret-40 frente a usted, gire la llave a la posición de inicio e intente arrancar el vehículo.

Mantenga un registro de cuánto cae el voltaje y cuánto aumenta la corriente. Anote las lecturas para compararlas con la configuración de fábrica. Puede usar el puente de arranque para desviar el interruptor de encendido y asegurarse de que esté en buenas condiciones.

• ¡AtenciónR: Si no tiene un Sun Vat-40 o Ferret-40, puede usar el DVOM, un voltímetro/ohmímetro digital, con captador inductivo (salida de amperaje) para verificar la corriente en el cable de la batería al relé de arranque solamente. . No podrá verificar la caída de voltaje durante esta prueba con el DVOM.

Parte 3 de 4: Reemplazo del relé de arranque

Materiales requeridos

• llaves de tubo
• reptil
• cepillo de dientes desechable
• DVOM (voltímetro/ohmímetro digital)
• Jack
• Jack se para
• Ahorro de una batería de nueve voltios
• Trinquete con vasos métricos y estándar
• Lentes de seguridad
• Cuerda de seguridad
• Arrancador de puente
• Cepillo de limpieza de terminales
• Cuñas para ruedas

Paso 1: Estacione su vehículo en una superficie nivelada y firme.. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para transmisión automática) o en 1ra marcha (para transmisión manual).

Paso 2: coloque calzos en las ruedas alrededor de los neumáticos que quedan en el suelo.. En este caso, los calzos de las ruedas envuelven las ruedas delanteras porque la parte trasera del automóvil se elevará.

Aplique el freno de mano para bloquear las ruedas traseras.

Paso 3: instale una batería de nueve voltios en el encendedor de cigarrillos.. Esto mantiene su computadora actualizada y su configuración actualizada en el automóvil.

Si no tienes una batería de nueve voltios, no pasa nada.

Paso 4: desconecta la batería. Abra el capó del automóvil si aún no está abierto para desconectar la batería.

Retire el cable de tierra del terminal negativo de la batería apagando los interruptores de las ventanas eléctricas.

Paso 5: Levanta el auto. Levantar el vehículo en los puntos indicados hasta que las ruedas se levanten completamente del suelo.

Paso 6: configurar los gatos. Los soportes del gato deben ubicarse debajo de los puntos de apoyo del gato.

Baje el coche sobre los gatos. En la mayoría de los autos modernos, los puntos de fijación del soporte del gato están en una soldadura justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del auto.

En el relé de arranque externo:

Paso 7: Retire el tornillo de montaje y el cable del relé al motor de arranque.. Asegúrese de etiquetar el cable.

Paso 8: Retire el tornillo de montaje y el cable del relé a la batería.. Asegúrese de etiquetar el cable.

Paso 9: Retire el tornillo de montaje y el cable del relé al interruptor de encendido.. No olvide etiquetar el cable.

Paso 10 Retire los pernos de montaje que aseguran el relé al guardabarros o cortafuegos.. Retire el relé del soporte, si está presente.

En el relé de arranque interno:

Paso 11: agarra la enredadera y ponte debajo del auto.. Encuentra el motor de arranque para el motor.

Paso 12: Desconecte el cable del relé a la batería. Asegúrese de etiquetar el cable.

Paso 13: desconecte el cable de la carcasa del motor de arranque al bloque de cilindros.. Asegúrese de etiquetar el cable.

• ¡Atención: No se guíe por el color, ya que la mayoría de los cables de arranque son negros y pueden tener la misma longitud.

Paso 14: desconecte el cable pequeño del relé al interruptor de encendido.. No olvide etiquetar el cable.

Paso 15: Retire los pernos de montaje del motor de arranque.. Algunas de las cabezas de los pernos están envueltas con alambre de seguridad.

Deberá cortar el cable de seguridad con cortadores laterales antes de quitar los pernos.

• ¡Atención: Cuando retire el motor de arranque, esté preparado para el motor. Algunos motores de arranque pueden pesar hasta 120 libras según el tipo de vehículo con el que esté trabajando.

Paso 16: Retire el motor de arranque del motor.. Tome el motor de arranque y colóquelo en el banco.

Paso 17: Retire los tornillos de montaje del relé en el motor de arranque.. Suelta el relé.

Verificar el estado de los contactos donde está conectado el relé. Si los contactos están bien, puede limpiarlos con un paño sin pelusa. Si los contactos están dañados, se debe reemplazar el conjunto del motor de arranque.

En el relé de arranque externo:

Paso 18: instale el relé en el soporte. Instale pernos de montaje para asegurar el relé al guardabarros o cortafuegos.

Paso 19: instale el tornillo que asegura el cable del relé al interruptor de encendido..

Paso 20: instale el cable y el tornillo de montaje del relé a la batería..

Paso 21: instale el cable y el tornillo de montaje desde el relé hasta el motor de arranque..

En el relé de arranque interno:

Paso 22: instale el nuevo relé en la carcasa del motor de arranque.. Instale los tornillos de montaje y conecte el nuevo relé de arranque al motor de arranque.

Paso 23: Limpie el motor de arranque y métalo debajo del automóvil.. Instale el motor de arranque en el bloque de cilindros.

Paso 24: Instale el perno de montaje para asegurar el motor de arranque.. Mientras sostiene el motor de arranque, instale el perno de montaje con la otra mano para asegurar el motor de arranque al motor.

Una vez que el perno de montaje esté colocado, puede soltar el motor de arranque y debe permanecer en su lugar.

Paso 25: instale el conjunto restante de pernos de montaje. Por lo tanto, el motor de arranque está completamente unido al bloque de cilindros.

• ¡Atención: Si alguna junta se cae después de quitar el motor de arranque, vuelva a colocarla. No los dejes en su lugar. Además, si tuvo que quitar el cable de seguridad de las cabezas de los pernos, asegúrese de instalar un nuevo cable de seguridad. No deje el cable de seguridad ya que los pernos de arranque pueden aflojarse y caerse.

Paso 26: instale el cable desde el bloque del motor hasta la carcasa del motor de arranque..

Paso 27: Instale el cable de la batería al poste del relé..

Paso 28: instale un cable pequeño desde el interruptor de encendido hasta el relé..

Paso 29 Vuelva a conectar el cable de tierra al poste negativo de la batería.. Retire el fusible de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.

Paso 30: Apriete la abrazadera de la batería. Asegúrate de que la conexión sea buena.

Si no tenía un ahorrador de energía de nueve voltios, tendrá que restablecer todas las configuraciones en su automóvil, como la radio, los asientos eléctricos y los espejos eléctricos.

Paso 31: Levanta el auto. Levantar el vehículo en los puntos indicados hasta que las ruedas se levanten completamente del suelo.

Paso 32: Retire los soportes de Jack.

Paso 33: Baje el automóvil para que las cuatro ruedas estén en el suelo.. Saque el gato y déjelo a un lado.

Paso 34: Retire los calzos de las ruedas.

Parte 4 de 4: prueba de manejo de un automóvil

Paso 1: inserte la llave en el interruptor de encendido y gírela a la posición de inicio.. El motor debe arrancar normalmente.

Paso 2: Conduce el coche alrededor de la manzana. Durante una prueba de manejo, asegúrese de revisar los indicadores de la batería o las luces del motor.

Si la luz del motor se enciende después de reemplazar el relé de arranque, es posible que el sistema de arranque necesite más diagnósticos o que haya un problema eléctrico en el circuito del interruptor de encendido. Si el problema persiste, comuníquese con uno de los especialistas certificados de AvtoTachki para obtener un reemplazo.