Cómo reemplazar la bomba de dirección asistida

Las bombas de dirección asistida funcionan mal cuando hay un olor a líquido de dirección asistida quemado o cuando la bomba emite un ruido inusual.

La mayoría de los automóviles modernos están equipados con una versión actualizada del sistema de dirección asistida hidráulica introducido en 1951. Aunque el diseño y las conexiones han cambiado a lo largo de los años, el proceso básico de circulación del fluido de la dirección asistida a través de este sistema hidráulico sigue siendo el mismo. . Fue y, a menudo, sigue siendo impulsado por la bomba de dirección asistida.

En un sistema de dirección asistida hidráulica, el fluido se bombea a través de una serie de líneas y mangueras a la cremallera de dirección, que se mueve cuando el conductor gira el volante hacia la izquierda o hacia la derecha. Esta presión hidráulica adicional hizo que el vehículo fuera mucho más fácil de manejar y fue un alivio bienvenido. Los sistemas de dirección asistida de última generación actuales se controlan eléctricamente mediante componentes de dirección asistida conectados a la columna de dirección oa la propia caja de cambios.

Antes de ser reemplazada por los sistemas EPS, la bomba de dirección asistida estaba unida al bloque del motor o al soporte de soporte cerca del motor. La bomba es impulsada por una serie de correas y poleas unidas a la polea central del cigüeñal o una correa serpentina que impulsa varios componentes, incluidos el aire acondicionado, el alternador y la bomba de dirección asistida. A medida que gira la polea, gira el eje de entrada dentro de la bomba, lo que crea presión dentro de la carcasa de la bomba. Esta presión actúa sobre el fluido hidráulico dentro de las líneas que conectan la bomba al mecanismo de dirección.

La bomba de dirección asistida siempre está activa cuando el motor del vehículo está en marcha. Este hecho, junto con la realidad de que todos los sistemas mecánicos se desgastan con el tiempo, son los principales factores que provocan la rotura o el desgaste de este componente.

En la mayoría de los casos, la bomba de dirección asistida debería durar alrededor de 100,000 XNUMX millas. Sin embargo, si la correa de la dirección asistida se rompe u otros componentes internos dentro de la bomba se desgastan, se vuelve inútil y requiere una correa, una polea o una bomba nuevas. Al reemplazar una bomba, los mecánicos suelen reemplazar las líneas hidráulicas primarias que conectan la bomba con el depósito de líquido y el mecanismo de dirección.

• ¡AtenciónR: El trabajo de reemplazar el sensor de presión de la dirección asistida es bastante simple. La ubicación exacta de la bomba de dirección asistida depende de las especificaciones y el diseño del fabricante. Consulte siempre el manual de servicio de su vehículo para obtener instrucciones exactas sobre cómo reemplazar este componente y asegúrese de seguir sus pasos de servicio para los componentes auxiliares que componen el sistema de dirección asistida antes de completar el trabajo.

• advertencia: Asegúrese de usar gafas de seguridad y guantes cuando trabaje en este proyecto. El fluido hidráulico es muy corrosivo, por lo que se recomienda usar guantes de plástico al reemplazar este componente.

Parte 1 de 3: identificar los síntomas de una bomba de dirección asistida defectuosa

Hay varias partes separadas que componen todo el sistema de dirección asistida. El componente principal que suministra presión a las líneas hidráulicas es la bomba de dirección asistida. Cuando se rompe o comienza a fallar, hay algunas señales de advertencia:

Sonidos provenientes de la bomba: la bomba de dirección asistida a menudo emite sonidos de chirrido, ruido metálico o chirridos cuando los componentes internos están dañados.

Olor a líquido de dirección asistida quemado: En algunos casos, la bomba de dirección asistida genera un exceso de calor si algunas piezas internas están rotas. Esto puede hacer que el líquido de la dirección asistida se caliente y se queme. Este síntoma también es común cuando los sellos de la bomba de la dirección asistida se agrietan, lo que hace que se escape el líquido de la dirección asistida.

En muchos casos, la bomba de dirección asistida no funciona porque la bobina o la correa de transmisión están rotas y deben reemplazarse. Además, la polea de la dirección asistida a menudo se rompe o se desgasta. Si nota estos síntomas e inspecciona la bomba de dirección asistida, su mejor opción es reemplazar este componente. Este trabajo es bastante fácil de hacer, pero siempre debe leer los procedimientos exactos que recomienda el fabricante de su vehículo en su manual de servicio.

Parte 2 de 3: Reemplazo de la bomba de dirección asistida

Materiales requeridos

• Llaves hidráulicas de línea
• Herramienta para quitar poleas
• Llave de tubo o llave de carraca
• Paleta
• Sustitución de la transmisión de la dirección asistida o de la correa trapezoidal acanalada
• Reemplazo de polea de dirección asistida
• Reemplazo de la bomba de dirección asistida
• Equipo de protección (gafas de seguridad y guantes de plástico o goma)
• comprar trapos
• Roscado

Según la mayoría de los expertos, este trabajo debería llevar entre dos y tres horas. Asegúrese de tener suficiente tiempo para trabajar en este proyecto e intente completar todo en un día para no perder ningún paso.

Antes de comenzar este trabajo, asegúrese de tener un buen suministro de trapos debajo de cualquier línea hidráulica que pueda quitar. El fluido hidráulico es muy difícil de quitar de los componentes metálicos y las mangueras tienen fugas cuando se quitan.

Paso 1: desconecta la batería del coche. Antes de retirar cualquier pieza, ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería.

Este paso siempre debe ser lo primero que haga cuando trabaje en cualquier vehículo.

Paso 2: Levanta el auto. Haga esto con un elevador hidráulico o gatos y gatos.

Paso 3: Retire la cubierta del motor y los accesorios.. Esto le dará fácil acceso a la bomba de dirección asistida.

La mayoría de los vehículos tienen fácil acceso al sensor de presión de la dirección asistida, mientras que otros requieren que retire varios componentes, incluidos: la cubierta del motor, la cubierta del ventilador del radiador y el ventilador del radiador, el conjunto de admisión de aire, el alternador, el compresor de A/C y el equilibrador de armónicos.

Siempre consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener instrucciones exactas sobre lo que necesita quitar.

Paso 4: Retire la correa poli V o la correa de transmisión.. Para quitar la correa trapezoidal acanalada, afloje el rodillo tensor que se encuentra en el lado izquierdo del motor (mirando hacia el motor).

Una vez que la polea tensora esté floja, puede quitar la correa con bastante facilidad. Si su bomba de dirección asistida es impulsada por una correa de transmisión, también deberá quitar esa correa.

Paso 5: Retire la cubierta inferior del motor.. La mayoría de los vehículos nacionales y extranjeros tienen una o dos cubiertas de motor debajo del motor.

Esto se conoce comúnmente como placa protectora. Para acceder a las líneas de la bomba de dirección asistida, deberá quitarlas.

Paso 6: retire la cubierta del ventilador del radiador y el ventilador mismo.. Esto facilita el acceso a la bomba de dirección asistida, la polea y las líneas de soporte, que deben retirarse.

Paso 7: desconecte las líneas que van a la bomba de dirección asistida.. Con un casquillo y un trinquete o una llave de línea, retire las líneas hidráulicas que están conectadas a la parte inferior de la bomba de dirección asistida.

Esta suele ser la línea de alimentación que se conecta a la caja de cambios. Asegúrate de poner una bandeja debajo del auto antes de intentar este paso, ya que el líquido de la dirección asistida se drenará.

Paso 8: Drene el líquido de la dirección asistida. Deje que se escurra de la bomba durante unos minutos.

Paso 9: Retire el perno de montaje debajo de la bomba de dirección asistida.. Por lo general, hay un perno de montaje que conecta el perno de la dirección asistida al soporte o al bloque del motor. Retire este perno con una llave de cubo o de tubo.

• ¡Atención: Es posible que su vehículo no tenga pernos de montaje ubicados debajo de la bomba de dirección asistida. Siempre consulte su manual de servicio para determinar si este paso es necesario para su aplicación en particular.

Paso 10: Retire las líneas hidráulicas auxiliares de la bomba de dirección asistida.. Una vez que haya eliminado la línea de alimentación principal, elimine las otras líneas adjuntas.

Esto incluye la línea de suministro del depósito de dirección asistida y la línea de retorno de la caja de cambios. En algunos vehículos, un arnés de cableado está conectado a la bomba de dirección asistida. Si su vehículo tiene esta opción, retire el arnés de cableado en esta etapa del proyecto de extracción.

Paso 11: retire la polea de la bomba de dirección asistida.. Para quitar con éxito la polea de la bomba de dirección asistida, necesitará la herramienta adecuada.

A menudo se lo conoce como extractor de poleas. El proceso de extracción de la polea se describe a continuación, pero siempre debe leer el manual de servicio del fabricante para ver qué pasos recomienda.

Esto implica conectar una herramienta de extracción de poleas a la polea y colocar una tuerca de seguridad sobre el borde de la polea. Con un casquillo y un trinquete, afloje lentamente la polea mientras sujeta la tuerca de montaje de la polea con una llave adecuada.

Este proceso es muy lento, pero necesario para quitar correctamente la polea de dirección asistida. Continúe aflojando la polea hasta que la polea se retire de la bomba de dirección asistida.

Paso 12: Retire los pernos de montaje. Con una llave de impacto o un dado de trinquete convencional, retire los pernos que sujetan la bomba de dirección asistida al soporte o al bloque de cilindros.

Por lo general, es necesario desatornillar dos o tres pernos. Una vez que esto esté completo, retire la bomba vieja y llévela al banco de trabajo para el siguiente paso.

Paso 13: Mueva el soporte de montaje de la bomba vieja a la nueva.. La mayoría de las bombas de dirección asistida de repuesto no vienen con un soporte de montaje para su vehículo específico.

Esto significa que tendrá que quitar el soporte viejo de la bomba vieja e instalarlo en el soporte nuevo. Simplemente retire los pernos que sujetan el soporte a la bomba e instálelo en la bomba nueva. Asegúrese de instalar estos pernos con fijador de roscas.

Paso 14: Instale la nueva bomba, polea y correa de la dirección asistida.. Cada vez que instale una nueva bomba de dirección asistida, deberá instalar una polea y una correa nuevas.

El proceso de instalación de este bloque es exactamente lo contrario de quitarlo y se indica a continuación para su referencia. Como siempre, consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer los pasos específicos, ya que estos variarán según el fabricante.

Paso 15: Conecte la bomba al bloque de cilindros.. Fije la bomba al bloque del motor atornillando los pernos a través del soporte en el bloque.

Apriete los pernos antes de llegar al par recomendado.

Paso 16: instale la polea nueva con la herramienta de instalación de poleas.. Conecte todas las líneas hidráulicas a la nueva bomba de dirección asistida (incluida la línea de alimentación inferior).

Paso 17: Vuelva a instalar las piezas restantes. Vuelva a colocar todas las piezas extraídas para un mejor acceso.

Instale la nueva correa poli-V y la correa de transmisión (consulte el manual de servicio del fabricante para conocer el procedimiento de instalación correcto).

Vuelva a instalar la cubierta del ventilador y del radiador, las cubiertas inferiores del motor (placas protectoras) y cualquier pieza que haya tenido que quitar originalmente, en el orden inverso al de su extracción.

Paso 18: llene de líquido el depósito de la dirección asistida..

Paso 19: limpia la parte inferior del auto. Antes de terminar el trabajo, asegúrese de quitar todas las herramientas, escombros y equipos de debajo del vehículo para no atropellarlos con su vehículo.

Paso 20: Conecte los cables de la batería.

Parte 3 de 3: prueba de manejo de un automóvil

Una vez que haya reinstalado todos los componentes que se quitaron y haya rellenado el líquido de la dirección asistida hasta la línea "llena", debe recargar el sistema de dirección asistida. Esto se hace mejor arrancando el motor mientras las ruedas delanteras están en el aire.

Paso 1: llene el sistema de dirección asistida. Arranque el automóvil y gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha varias veces.

Detenga el motor y agregue líquido al depósito de la dirección asistida. Continúe con este proceso hasta que sea necesario rellenar el depósito de líquido de la dirección asistida.

Paso 2: Prueba de manejo. Después de reemplazar la bomba de dirección asistida, se recomienda una buena prueba en carretera de 10 a 15 millas.

Arranque el vehículo primero e inspeccione la parte inferior del vehículo en busca de fugas antes de llevar el vehículo a cualquier prueba en carretera.

Si ha leído estas instrucciones y todavía no está seguro de realizar esta reparación, pida a uno de sus mecánicos locales certificados por ASE de AvtoTachki que vaya a su casa o trabajo y realice el reemplazo de la bomba de dirección asistida por usted.