Cómo reemplazar el cojinete central del eje de transmisión

El cojinete de soporte central del eje cardán tiene un diseño y un principio de funcionamiento simples. Reemplazarlo puede ser difícil debido al complejo diseño del eje de transmisión.

Un eje de transmisión RWD o AWD es un componente cuidadosamente ensamblado y balanceado con precisión que transfiere la potencia de la transmisión a los engranajes centrales traseros y luego a cada llanta y rueda trasera. La conexión de las dos secciones del eje de transmisión es un cojinete de empuje central, que es un soporte en forma de "U" de metal con un cojinete de goma dura en el interior. El cojinete está diseñado para mantener ambas partes del eje de transmisión en un estado sólido para reducir la vibración armónica cuando el automóvil acelera.

Aunque su diseño y función están increíblemente simplificados, reemplazar el cojinete central del eje de transmisión no es una de las tareas más fáciles. La razón principal por la que muchos mecánicos caseros luchan por reemplazar el soporte central del eje de transmisión se debe a las piezas involucradas en volver a ensamblar el eje de transmisión.

• ¡Atención: Dado que todos los vehículos son únicos, es importante comprender que las recomendaciones e instrucciones a continuación son instrucciones generales. Asegúrese de leer el manual de servicio del fabricante de su vehículo para obtener instrucciones específicas antes de continuar.

Parte 1 de 5: Determinación de los síntomas de un cojinete central del eje impulsor que no funciona bien

El eje de transmisión es una pieza de precisión perfectamente equilibrada antes de su instalación en fábrica. También es un equipo muy pesado. No se recomienda realizar este trabajo por su cuenta sin las herramientas adecuadas, la experiencia y el equipo auxiliar. Si no está 100 % seguro de reemplazar el cojinete central del eje de transmisión o no tiene las herramientas o la asistencia recomendadas, haga que un mecánico certificado por ASE haga el trabajo por usted.

Un cojinete de soporte central desgastado o defectuoso causa varios síntomas que pueden alertar al conductor sobre un problema potencial y necesita ser reemplazado. A continuación, se muestran algunas de estas señales de advertencia a tener en cuenta antes de decidir reemplazar el cojinete central del eje de transmisión.

Paso 1: busque sonidos sordos al acelerar o desacelerar.. El síntoma más común es un sonido de "chasquido" perceptible debajo de las tablas del piso del automóvil.

A menudo escuchará esto al acelerar, cambiar de marcha o al frenar. La razón por la que se produce este sonido es porque el cojinete interior está desgastado, lo que hace que los dos ejes de transmisión adjuntos se aflojen durante la aceleración y la desaceleración.

Paso 2. Tenga cuidado con el jitter mientras acelera.. Otra señal de advertencia es cuando siente que el piso, el acelerador o el pedal del freno tiemblan al acelerar o frenar.

Un cojinete defectuoso no puede soportar el eje de transmisión y, como resultado, el eje de transmisión se flexiona, lo que provoca la sensación de vibración y bloqueo que se puede sentir en todo el automóvil cuando se rompe.

Parte 2 de 5. Inspección física del cojinete central del eje de transmisión.

Una vez que haya diagnosticado correctamente el problema y esté seguro de que la causa es un cojinete de soporte central desgastado, el siguiente paso es inspeccionar físicamente la pieza. Este es un paso importante que muchos mecánicos que hacen las cosas por sí mismos e incluso los nuevos mecánicos certificados por ASE se saltan. Antes de continuar, hágase una pregunta simple: "¿Cómo puedo estar 100% seguro de que el problema que estoy tratando de solucionar no es verificar manualmente la pieza?" Con un componente interno del motor, esto es muy difícil de hacer sin desmontar el motor. Sin embargo, el cojinete de soporte central está ubicado debajo del vehículo y es fácil de inspeccionar.

Materiales requeridos

• Protección para los ojos
• фонарик
• Guantes
• tiza o marcador
• Rodillo o deslizador si el vehículo no está en un elevador

Paso 1: Ponte guantes y gafas.. No desea comenzar a agarrar o manipular objetos metálicos sin protección para las manos.

La parte superior del cojinete de soporte central puede estar afilada y provocar cortes graves en las manos, los nudillos y los dedos. Además, habrá una gran cantidad de suciedad, mugre y escombros debajo de su automóvil. Dado que mirará hacia arriba, es probable que estos residuos le entren en los ojos. Si bien se supone que se necesita sangre, sudor y lágrimas para reparar la mayoría de los vehículos, reduzca el potencial de sangre y lágrimas y piense primero en la seguridad.

Paso 2: Pase debajo del vehículo hasta donde se encuentra el cojinete de soporte central.. Una vez que tenga el equipo de seguridad adecuado en su lugar, debe asegurarse de que el vehículo esté bien sujeto al elevador.

Paso 3: Ubique los ejes de transmisión delantero y trasero.. Averigüe dónde se encuentran en su vehículo.

Paso 4: Ubique la boquilla central donde se unen ambos ejes de transmisión.. Esta es la carcasa del cojinete central.

Paso 5: Sujete el eje de transmisión delantero e intente "sacudirlo" cerca del cojinete de soporte central.. Si el eje impulsor tiembla o parece estar flojo dentro del cojinete, se debe reemplazar el cojinete de soporte central.

Si el eje de transmisión está firmemente asentado en el cojinete, tiene un problema diferente. Realice la misma inspección física con el eje de transmisión trasero y compruebe si hay un cojinete flojo.

Paso 6: marque la alineación de los ejes de transmisión delantero y trasero.. Los dos ejes de transmisión que están conectados a los cojinetes de soporte centrales también están conectados a lados opuestos del vehículo.

El eje de transmisión delantero está conectado al eje de salida que sale de la transmisión, y el eje de transmisión trasero está conectado al yugo que sale del diferencial del eje trasero.

• advertencia: Como se indicó anteriormente, el eje de transmisión está cuidadosamente equilibrado y debe retirarse para reemplazar el cojinete de soporte central. Si no se conectan los ejes de transmisión delantero y trasero exactamente donde vinieron, el eje de transmisión estará desequilibrado, lo que vibrará y puede dañar gravemente la transmisión o los engranajes traseros.

Paso 7: Ubique el lugar donde el eje de transmisión delantero se une a la transmisión.. Usando tiza o un marcador, dibuje una línea continua directamente debajo del eje de salida de la transmisión y alinee esta línea con la misma línea dibujada en el frente del eje de transmisión.

Los ejes de transmisión que están conectados a un eje estriado en la caja de engranajes solo se pueden instalar en una dirección, pero aún así se recomienda marcar ambos extremos para mantener la coherencia.

Paso 8: Haz las mismas marcas de control. Encuentre dónde se une el eje de transmisión trasero a la horquilla trasera y haga las mismas marcas que en la imagen de arriba.

Parte 3 de 5: Instalación de las piezas correctas y preparación para un reemplazo

Una vez que haya determinado correctamente que el cojinete de soporte central está dañado y necesita ser reemplazado, debe prepararse para el reemplazo. Lo primero que debe hacer es abastecerse de los repuestos, herramientas y materiales correctos que necesitará para hacer este trabajo de manera segura y correcta.

Materiales requeridos

• Jack y Jack se paran
• WD-40 u otro aceite penetrante
• Luz de trabajo

Paso 1: prepara tu auto para el trabajo. Use un gato para elevar el vehículo a una altura que permita un fácil acceso al eje de transmisión cuando use herramientas.

Levante una rueda a la vez y coloque soportes de gato debajo de soportes sólidos para apoyo. Una vez que el automóvil esté asegurado, asegúrese de tener suficiente luz para ver la parte inferior del automóvil. Una buena idea sería una luz de trabajo unida al eje delantero o trasero.

Paso 2: lubrique los pernos oxidados. Mientras está debajo del automóvil, tome una lata de WD-40 y rocíe una cantidad generosa de líquido penetrante en cada perno de montaje del eje de transmisión (delantero y trasero).

Deje que el aceite penetrante penetre durante 10 minutos antes de retirarlo y pasar al siguiente paso.

Parte 4 de 5: Reemplazo del cojinete de soporte central

Materiales requeridos

• Grifo central de latón
• Juego de llaves combinadas y extensión
• grasa
• Sustitución del cojinete de soporte central
• Abrazadera intercambiable
• Martillo con punta de goma o plástico
• Juego de llaves de tubo

• Luz de trabajo

• ¡Atención: Consulte con el fabricante cuál es la grasa para cojinetes recomendada para su vehículo.

• ¡Atención: Para reemplazar el cojinete de soporte central, compre la pieza exacta recomendada por el fabricante del vehículo (reemplace solo la carcasa completa, incluida la carcasa exterior, el cojinete interior y los cojinetes de plástico internos).

• advertencia: No intente reemplazar solo el cojinete interior.

funcionesR: Hay mucha gente que cree que es posible quitar el cojinete de soporte central y volver a instalarlo usando una prensa u otros métodos. En la mayoría de los casos, este método no funciona porque el rodamiento no está bien sujeto o asegurado. Para evitar este problema, busque un taller mecánico local que pueda retirar e instalar correctamente el cojinete de soporte central.

Paso 1: Retire el eje de transmisión delantero. El eje de transmisión delantero está unido al eje de salida de la caja de cambios y conectado con cuatro pernos.

En algunos vehículos con tracción trasera, los pernos del bloque de cojinetes se enroscan en tuercas que están firmemente fijadas o soldadas al bastidor. En algunos vehículos, se utilizan pernos y tuercas de dos piezas para sujetar la parte trasera del eje de transmisión delantero al cojinete central.

Paso 2: quitar los tornillos. Para hacer esto, tome una llave de tubo o de tubo de un tamaño adecuado.

Paso 3: Retire el eje de transmisión delantero.. El eje de transmisión delantero estará firmemente fijado dentro de los soportes del eje de salida.

Para quitar el eje de transmisión, necesitará un martillo con punta de goma o plástico. Hay una marca de soldadura sólida en la parte delantera del eje de transmisión que es mejor golpear con un martillo para aflojar el eje de transmisión. Usando un martillo y con la otra mano, mientras sostiene el eje de la hélice desde abajo, golpee con fuerza la marca de soldadura. Repita hasta que el eje impulsor esté suelto y se pueda quitar desde el frente.

Paso 4: Retire los pernos que sujetan el eje impulsor delantero al asiento del cojinete. Una vez que se quitan los pernos, el eje de transmisión delantero se desconectará del cojinete de soporte central.

Paso 5: Coloque el eje de transmisión delantero en un lugar seguro.. Esto evitará daños o pérdidas.

Paso 6: Retire el eje de transmisión trasero. El eje de transmisión trasero está unido a la horquilla trasera.

Paso 7: Retire el eje de transmisión trasero. Primero, quite los pernos que mantienen unidos los dos componentes; luego retire con cuidado el eje de transmisión del yugo usando el mismo método que el eje de transmisión delantero.

Paso 8: Retire la abrazadera central que asegura el eje de transmisión trasero al soporte de soporte central. Este clip se quita con un destornillador de hoja recta.

Desatorníllelo con cuidado y deslícelo detrás de la funda de goma para usarlo en el futuro.

• advertencia: Si la abrazadera se quita por completo, será muy difícil volver a colocarla correctamente; Es por eso que se recomienda arriba comprar un nuevo yugo de reemplazo que se pueda reinstalar para unir el eje de transmisión trasero al cojinete de empuje central.

Paso 9: quitar la funda. Una vez que haya quitado la abrazadera, deslice la bota fuera del cojinete de soporte central.

Paso 10: Retire el centro de soporte de la carcasa del cojinete. Una vez que haya quitado el eje de transmisión trasero, estará listo para quitar la carcasa central.

Hay dos pernos en la parte superior de la caja que debe quitar. Una vez que haya quitado ambos pernos, debería poder deslizar fácilmente el eje de transmisión delantero y el eje de entrada trasero fuera de los cojinetes centrales.

Paso 11: Retire el rodamiento viejo. La mejor manera de completar este paso es hacer que un taller mecánico profesional retire e instale el nuevo rodamiento de manera profesional.

Tienen acceso a mejores herramientas que les permiten hacer este trabajo más fácilmente que la mayoría de los mecánicos que lo hacen por sí mismos. A continuación se enumeran los pasos que debe seguir si no tiene acceso a un taller mecánico o si decide realizar este paso usted mismo.

Paso 12: quitar los tornillos. Retire los que conectan el eje de transmisión delantero con el eje de transmisión trasero.

Paso 13: Fije la parte delantera del eje de transmisión.. Asegúrelo en un tornillo de banco.

Paso 14: Desatornille la tuerca central. Esta es la tuerca que sujetará la placa de conexión al eje donde se encuentra el cojinete central.

Paso 15: Saque el cojinete de soporte central desgastado del eje de transmisión.. Utilice un martillo y un punzón de latón.

Paso 16: Limpie los extremos del eje de transmisión. Después de quitar el cojinete de soporte central, limpie todos los extremos de cada eje impulsor con solvente y prepárese para instalar el cojinete nuevo.

• advertencia: La instalación incorrecta del cojinete de soporte central puede causar daños graves a la transmisión, los engranajes traseros y los ejes. En caso de duda, pida a su mecánico o taller mecánico local certificado por ASE que instale profesionalmente el rodamiento central trasero.

Paso 17: Instale un rodamiento nuevo. Esta es la parte más importante de este trabajo. Nuevamente, si no está 100 por ciento seguro, llévelo a un taller mecánico profesional para instalar un rodamiento nuevo. Esto puede ahorrarle una gran cantidad de estrés y dinero.

Paso 18: Aplicar lubricante. Aplique una capa ligera de la grasa recomendada al eje del cojinete para garantizar una lubricación adecuada y facilitar el deslizamiento del cojinete.

Paso 19: Deslice el cojinete sobre el eje lo más derecho posible.. Utilice un martillo con punta de goma o plástico para instalar el cojinete en el eje de transmisión.

Paso 20: Comprobar la instalación de los rodamientos. Asegúrese de que el cojinete gire fácilmente sobre el eje impulsor sin vibraciones ni movimientos.

Paso 21: Vuelva a instalar el cojinete de soporte central y el eje impulsor.. Esta es la parte más fácil del trabajo, ya que todo lo que tiene que hacer es reinstalar cada partición en el orden inverso al que siguió durante la instalación.

Primero, vuelva a colocar el cojinete de soporte central en el marco.

En segundo lugar, deslice el eje de transmisión trasero en las estrías, coloque la funda guardapolvo sobre las estrías y vuelva a colocar el yugo.

Tercero, vuelva a colocar el eje de transmisión trasero en la horquilla; asegúrese de que las marcas en el eje impulsor trasero y el yugo estén alineados antes de instalar los pernos. Apriete todos los pernos para obtener los ajustes de presión de apriete recomendados por el fabricante. Asegúrese de que todos los pernos y tuercas estén apretados antes de continuar.

Cuarto, vuelva a colocar la parte delantera del eje de transmisión en el eje de salida de la transmisión, verificando nuevamente las marcas de alineación que hizo anteriormente. Apriete todos los pernos para que los fabricantes recomienden los ajustes de presión de torsión. Asegúrese de que todos los pernos y tuercas estén apretados antes de continuar.

Quinto, sujete el eje impulsor delantero donde se une al cojinete de soporte central y asegúrese de que esté seguro. Haga la misma verificación con el eje de transmisión trasero.

Paso 22: Retire todas las herramientas, piezas usadas y materiales de debajo del automóvil.. Esto incluye gatos de cada rueda; poner el coche de nuevo en el suelo.

Parte 5 de 5: prueba de manejo del auto

Una vez que haya reemplazado con éxito el cojinete de transmisión central, querrá probar el automóvil para asegurarse de que se solucionó el problema original. La mejor manera de completar esta prueba de manejo es planificar primero su ruta. Asegúrese de conducir por una carretera recta con el menor número de baches posible. Puede hacer giros, solo trate de evitar los caminos sinuosos primero.

Paso 1: Arrancar el coche. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento.

Paso 2: Conduce despacio por la carretera. Pise el pedal del acelerador para aumentar la velocidad.

Paso 3: Esté atento a los síntomas antiguos. Asegúrese de acelerar a una velocidad que coloque al vehículo en el mismo escenario en el que se notaron los síntomas iniciales.

Si diagnosticó correctamente y reemplazó el cojinete de soporte central, debería estar bien. Sin embargo, si completó cada paso del proceso anterior y aún experimenta los mismos síntomas que originalmente, sería mejor comunicarse con uno de nuestros mecánicos experimentados de AvtoTachki para que lo ayude a diagnosticar el problema y realizar las reparaciones adecuadas.