Cómo reemplazar el enlace central (arrastrable)

También conocidos como tirantes, los eslabones centrales conectan los tirantes para mantener el sistema de dirección y suspensión funcionando sin problemas.

El eslabón central, también conocido como eslabón de tracción, se encuentra en el sistema de dirección y suspensión del vehículo. El eslabón central conecta la mayoría de los tirantes y ayuda a que el sistema de dirección funcione sincronizado entre sí. Un eslabón central defectuoso puede causar que la dirección se afloje y, a veces, que vibre al conducir. Después de reemplazar el enlace central o cualquier componente de la dirección, se recomienda ajustar la inclinación.

Parte 1 de 6: levanta y asegura la parte delantera del auto

Materiales requeridos

• Enlace central
• Alicates de corte diagonal
• Kit de servicio delantero
• Jeringuilla
• Martillo - 24 oz.
• conector
• Soportes de gato
• Trinquete (3/8)
• Trinquete (1/2) - Longitud de palanca de 18"
• Lentes de seguridad
• Juego de llaves de vaso (3/8) - métricas y estándar
• Juego de llaves de vaso (1/2) - llaves de vaso profundas, métricas y estándar
• Llave dinamométrica (1/2)
• Llave dinamométrica (3/8)
• Juego de llaves - Métricas de 8 mm a 21 mm
• Juego de llaves - Estándar de ¼” a 15/16”

Paso 1: levante la parte delantera del automóvil.. Tome el gato y levante cada lado del vehículo a una altura cómoda, coloque los soportes del gato en una posición más baja, asegure y mueva el gato fuera del camino.

Paso 2: Retire las cubiertas. Retire las cubiertas que puedan estar adheridas debajo que interfieran con el eslabón central.

Paso 3: encuentra el enlace central. Para ubicar el enlace central, deberá ubicar el sistema de dirección, el mecanismo de dirección, los extremos de la barra de dirección, el bípode o el brazo intermedio. La búsqueda de estas piezas lo llevará al enlace central.

Paso 4: encuentra el enlace de arrastre. El extremo de la varilla está conectado desde el bípode hasta el muñón de dirección derecho.

Parte 2 de 6: quitar el enlace central

Paso 1: Marcas de referencia. Tome un marcador para marcar la posición del enlace central. Marque los extremos inferior, izquierdo y derecho de la montura de la barra de acoplamiento y la montura del bípode. Esto es muy importante porque el enlace central se puede instalar al revés, lo que moverá mucho la parte delantera.

Paso 2: comience a eliminar el enlace central. Primero, quite las chavetas con un par de cortadores diagonales. La mayoría de las piezas de repuesto vienen con hardware nuevo, asegúrese de que el hardware esté encendido. No todos los frentes usan pasadores de chaveta, es posible que solo usen tuercas de seguridad donde no se requieren pasadores de chaveta.

Paso 3: Retire las tuercas de montaje. Comience quitando las tuercas que sujetan los extremos internos de la barra de acoplamiento.

Paso 4: Separación de la barra de acoplamiento interna. Para separar la barra de acoplamiento interior del eslabón central, necesitará la herramienta de extracción de barra de acoplamiento del kit para separar la barra de acoplamiento del eslabón central. La herramienta de separación sujetará el eslabón central y forzará a que el espárrago esférico del extremo de la barra de acoplamiento que sobresale se salga del eslabón central. Para trabajar con un separador, necesitará una cabeza y un trinquete.

Paso 5: Separación del brazo intermedio. Retire la chaveta, si está presente, y la tuerca. Para separar el brazo tensor, el kit tendrá un separador de tensores con el mismo proceso de prensado y separación de los extremos de la barra de dirección. Use un casquillo y un trinquete para aplicar presión y separe el brazo de tensión del eslabón central.

Paso 6: Separación de bípode. Retire la chaveta, si está presente, y la tuerca de montaje. Utilice el separador de bípode del kit de mantenimiento de la parte delantera. El extractor instalará el eslabón central y separará la biela del eslabón central aplicando presión con un casquillo y un trinquete.

Paso 7: bajar el enlace central. Después de la separación del bípode, el enlace central se liberará y se podrá quitar. Presta atención a cómo se quita para no instalarlo incorrectamente. Crear marcas de verificación ayudará.

Parte 3 de 6: eliminar un enlace de arrastre

Paso 1: Retire la rueda delantera derecha. Retire la rueda delantera derecha, es posible que necesite que alguien frene para liberar las orejetas. Esto expondrá la unión y el extremo del tirador.

Paso 2: Separando la tracción del bípode. Retire la chaveta, si está presente, y la tuerca de montaje. Instale el extractor del kit de servicio frontal, use el trinquete y la cabeza para aplicar fuerza y ​​separar.

Paso 3: separando el enlace de arrastre del muñón de dirección. Retire la chaveta y la tuerca de montaje, deslice el extractor del kit del extremo delantero en el muñón de la dirección y el espárrago de la barra de dirección, y presione la barra de dirección hacia afuera mientras aplica fuerza con el trinquete y el dado.

Paso 4: Eliminar el enlace de arrastre. Elimine y deje de lado el enlace de arrastre anterior.

Parte 4 de 6: Instalación del nuevo Center Link

Paso 1: alinee la dirección de instalación del enlace central. Antes de instalar el nuevo enlace central, use las marcas de referencia hechas en el antiguo enlace central para que coincidan con el nuevo enlace central. Esto se hace para instalar correctamente el enlace central. Esto es necesario para evitar una instalación incorrecta del centro.

Paso 2: Comience a instalar el enlace central. Una vez que el eslabón central esté en posición para la instalación, alinee e instale la biela en el eslabón central. Apriete la tuerca de montaje al par recomendado. Es posible que deba apretar un poco más para alinear la tuerca estriada con el orificio de chaveta en el espárrago.

Paso 3: Instalación de la chaveta. Si se requiere una chaveta, inserte una nueva chaveta a través del orificio en el perno del bípode. Tome el extremo largo de la chaveta y dóblelo hacia arriba y alrededor del espárrago y doble el extremo inferior de la chaveta hacia abajo, también se puede cortar al ras de la tuerca con unos alicates diagonales.

Paso 4: Instale el enlace intermedio al enlace central.. Fije el brazo intermedio al eslabón central, apriete la tuerca según las especificaciones. Inserte el pasador y asegúrelo.

Paso 5: instale los extremos de la barra de acoplamiento interior en el eslabón central.. Fije el extremo interior de la barra de acoplamiento, apriete y apriete la tuerca de montaje según las especificaciones y asegure el pasador de chaveta.

Parte 5 de 6: instalar un nuevo arrastre

Paso 1: adjunte el enlace de arrastre a la articulación. Fije la barra de tiro al muñón de la dirección y apriete la tuerca de montaje, apriete las tuercas de montaje según las especificaciones y asegure la chaveta.

Paso 2: Fije la varilla al manipulador.. Fije el eslabón a la manivela, instale la tuerca de montaje y apriete según las especificaciones, luego asegure el pasador de chaveta.

Parte 6 de 6: lubricar, instalar placas protectoras y bajar el vehículo

Paso 1: Lubrique el frente. Tome una pistola de engrase y comience a lubricar desde la rueda derecha hacia la izquierda. Lubrique los extremos de la barra de acoplamiento interior y exterior, el brazo intermedio, el brazo del bípode y, mientras lubrica, lubrique las rótulas superior e inferior.

Paso 2: Instale las placas protectoras. Si se han quitado algunas placas protectoras, instálelas y asegúrelas con pernos de montaje.

Paso 3: Instale la rueda delantera derecha. Si ha quitado la rueda delantera derecha para acceder al varillaje, instálela y apriétela según las especificaciones.

Paso 4: Bajar el coche. Levante el vehículo con el gato y retire los soportes del gato, baje el vehículo con seguridad.

El enlace central y la tracción son muy importantes a la hora de conducir. Un eslabón central/tractor desgastado o dañado puede causar aflojamiento, vibración y desalineación. Reemplazar las piezas desgastadas cuando se recomienda es esencial para su comodidad y seguridad. Si prefiere confiar la sustitución del eslabón central o de la varilla a un profesional, confíe la sustitución a uno de los especialistas certificados de AvtoTachki.