¿Cómo sacar un coche de un derrape?
Es más probable que patinemos en el invierno, pero los callejones sin salida pueden ocurrir durante todo el año. Entonces, entrenemos en ese caso.
El mal tiempo, las hojas en la carretera o las superficies mojadas pueden hacer que su vehículo patine. Todo conductor debe estar preparado para esto. La mayoría de las veces, en tal situación, actuamos instintivamente, lo que no significa que esto sea correcto.
Subviraje
En el lenguaje común, los conductores dicen acerca de los derrapes que "la parte delantera no giró" o "la parte trasera se escapó". Si el coche no nos obedece al girar el volante y vamos todo el rato en línea recta, entonces derrapamos por subviraje. Las fuerzas centrífugas actuantes sacan el coche de la curva.
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La clave para superar el desliz es el autocontrol. No se debe profundizar la dirección, ya que las ruedas torcidas perjudican el manejo. En el caso de un giro profundo, no solo no pararemos a tiempo, sino que también perderemos el control del coche, lo que puede derivar en una colisión con un obstáculo. Cuando estamos resbalando, tampoco debemos agregar gas. Por lo tanto, no restauraremos la tracción, sino que solo empeoraremos la capacidad de control del automóvil y corremos el riesgo de tener consecuencias desagradables.
La forma de lidiar con los derrapes es combinar el frenado de emergencia con una dirección suave. Una pérdida gradual de velocidad durante el frenado le permitirá recuperar el control y controlar el subviraje. El moderno sistema ABS le permite frenar y conducir el automóvil de manera efectiva.
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sobreviraje
Si, al tomar una curva, tenemos la impresión de que la parte trasera del automóvil se está saliendo de la curva, en este caso estamos ante un derrape durante el sobreviraje.
El fenómeno del sobreviraje es más común en los vehículos de tracción trasera o como consecuencia de un error del conductor al soltar el acelerador y girar el volante. Esto se debe al cambio en el centro de gravedad de las ruedas delanteras y al alivio del eje trasero del automóvil. La causa del derrape y el sobreviraje puede ser una velocidad demasiado alta, superficies resbaladizas o incluso un movimiento repentino en una carretera recta, por ejemplo, al cambiar de carril, agrega el experto.
¿Cómo lidiar con tal deslizamiento? La conducta más razonable es la llamada imposición de lo contrario, es decir, girar el volante en la dirección en la que se lanzó la parte trasera del automóvil y frenar de emergencia. Presionar el embrague y el freno al mismo tiempo aumentará la carga en todas las ruedas y le permitirá recuperar rápidamente la tracción y detenerse de manera segura. Recuerde, sin embargo, que tales reacciones requieren entrenamiento bajo la supervisión de instructores de manejo.
Cada vez más, los fabricantes de automóviles están diseñando automóviles con un ligero subviraje. Cuando los conductores están en peligro, quitan el pie del acelerador, lo que facilita recuperar el control del automóvil en caso de subviraje.
