¿Cómo elegir neumáticos de moto?
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Elegir los neumáticos adecuados para su motocicleta es principalmente una cuestión de seguridad. Ya sea que esté conduciendo en la carretera, en la pista o fuera de la carretera, debe elegirlos de acuerdo con su motocicleta y su práctica de conducción de dos ruedas. Descubre ahora diferentes tipos de neumáticos de moto.
Varios neumáticos de moto
Neumático de carretera para motocicleta
El neumático de turismo es el neumático más vendido. Se sabe que tienen una vida más larga que otras llantas convencionales y se usan para conducir en la ciudad y viajes largos por carretera. También proporciona un buen agarre en carreteras mojadas gracias a su diseño que permite evacuar el agua.
Neumático para moto deportiva
Para una conducción deportiva, puede elegir entre compuestos dobles en carretera si conduce solo en carretera o neumáticos deportivos con un agarre aún mejor. Por otro lado, será necesario utilizar neumáticos hiperdeportivos, también conocidos como slicks, que son ilegales en carretera, para circular por la pista. Como tal, la tracción, la tracción y la agilidad son los puntos fuertes de estos neumáticos para motocicletas.
Neumático de motocicleta todoterreno
Perfecto para todoterreno (cross, enduro, trial), el neumático todoterreno hecho con tacos te ofrece todo lo que necesitas para agarrar pistas de tierra y dunas de arena. También encontrará neumáticos para un uso en carretera del 60% / uso en carretera del 40% y viceversa.
Cargar índices
Antes de comprar neumáticos nuevos para motocicletas, asegúrese de verificar ciertas métricas como el modelo, el ancho, el índice de carga y velocidad y el diámetro. Tome el Michelin Road 5, el neumático más vendido en este momento.
180: su ancho
55: Relación ancho / alto del neumático
PAG: índice de velocidad máxima
17: diámetro interior del neumático
73: índice de carga máximo 375 kg
EN: índice de velocidad máxima
TL: Sin cámara
Mantenga los neumáticos de su motocicleta
Como primer paso, es importante controlar su presión regularmente. Por un lado, garantiza un buen agarre, por otro lado, se desgasta menos rápidamente. El neumático delantero debe estar entre 1.9 y 2.5 bar y el trasero entre 2.5 y 2.9 bar.
Su desgaste es medido por testigos presenciales. El límite no debe ser inferior a 1 mm. Tiene neumáticos lisos debajo y ya no está seguro.
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