Cómo elegir un compresor de neumáticos de coche
Para inflar los neumáticos de los automóviles a la presión deseada, se utiliza un dispositivo como un compresor.
El compresor es la misma bomba manual, pero realiza su trabajo debido a la presencia de un motor eléctrico. En principio, los neumáticos también se pueden inflar con una bomba manual común, pero esta actividad es principalmente para aquellos que aman el trabajo físico a largo plazo en el aire.
El compresor del automóvil infla sus neumáticos en solo unos minutos y no tiene que esforzarse.
En las tiendas puede encontrar una amplia gama de compresores para automóviles de diferentes fabricantes. Para elegir uno de ellos, debe, como mínimo, comprender su dispositivo y sus necesidades, porque si elige un compresor para inflar los neumáticos de su hatchback, una instancia de baja potencia será suficiente para usted y los propietarios. de grandes SUV y camiones deben tener un compresor con buen rendimiento.
Cómo elegir un compresor de coche, que Características ¿importante?
En primer lugar, averigüemos qué es un compresor y qué tipos hay.
El compresor se utiliza para comprimir y bombear aire, es accionado por un motor eléctrico que funciona con una fuente de corriente, en nuestro caso es un encendedor o una batería.
Hay dos tipos principales de compresores:
- vibración o membrana;
- pistón
Los elementos principales de cualquier compresor son: un cilindro de trabajo, un motor eléctrico, un manómetro para mostrar la presión del aire.
- Los compresores vibratorios se consideran los más asequibles. Bombean aire debido a las vibraciones de una membrana elástica en el cilindro de trabajo.
- En los compresores alternativos, el aire se bombea debido a la presión creada por el pistón que se mueve en el cilindro. Los dispositivos de pistón son más comunes.
Ambos tipos tienen sus propias ventajas y desventajas.
Ventajas y desventajas de los compresores de diafragma
Su dispositivo es más simple y, por lo tanto, el precio de dichos modelos es más bajo; esta es una de las principales ventajas.
Además, son más ligeros en peso. El recurso de su trabajo es mucho mayor que el de los compresores alternativos. Es cierto que el principal problema es que la membrana de goma pierde su elasticidad a temperaturas bajo cero, aparecen grietas y la presión del aire disminuye. Afortunadamente, reemplazarlo es bastante simple.
No hay elementos de fricción en los compresores de diafragma. Lo único que puede romperse con el tiempo son los rodamientos de bolas, pero se pueden reemplazar de manera bastante simple. En cualquier tienda puedes encontrar un kit de reparación de compresores, compuesto por una membrana y dos rodamientos.
Además, los compresores de vibración no son capaces de crear alta presión, un máximo de 4 atmósferas, pero si considera que la presión en los neumáticos de los automóviles es de 1,8 a 3 atmósferas, entonces esto es suficiente para usted.
Compresores de pistón
Ya por el nombre, está claro que el pistón, que se mueve en el cilindro de trabajo, es responsable de bombear aire. La energía del movimiento se transfiere al pistón desde el motor eléctrico a través del mecanismo de manivela, es decir, el cigüeñal. Está claro que como hay un pistón y un cilindro, entonces hay partes móviles y fricción, y la fricción es calor y desgaste.
Los compresores de pistón tienen mucho miedo al polvo y la arena que pueden entrar en el cilindro. Un pequeño grano de arena que ingresa al cilindro puede tener consecuencias irreparables: la falla rápida de todo el mecanismo.
El compresor de pistón no puede funcionar durante mucho tiempo, necesita un descanso cada 15-20 minutos de funcionamiento, porque debido a la fricción constante, el cilindro de trabajo se sobrecalienta, se deforma, respectivamente, el motor también comienza a calentarse. Este es un problema particularmente urgente para los propietarios de grandes flotas, donde los neumáticos de los camiones deben inflarse constantemente.
Sin embargo, la ventaja innegable de los compresores alternativos es presión más altaque son capaces de crear.
Rendimiento del compresor
El rendimiento es un indicador importante para cualquier dispositivo, y más aún para un compresor, porque el tiempo de inflado de los neumáticos depende de su rendimiento. La productividad se calcula en litros por segundo. Si ve una marca de 30 l/min en el paquete, significa que es capaz de bombear 30 litros de aire en un minuto.
El volumen de un neumático normal de tamaño 175/70 R 13 es de 20 litros.
Sin embargo, en este caso, 30 litros es el volumen de aire forzado en una cámara sin presión y completamente desinflada. Para inflar completamente el neumático, debe bombear más aire, porque el compresor no solo debe llenar el neumático con aire, sino también crear cierta presión en él: al menos 1,8 atmósferas.
Manómetro
El manómetro muestra la presión del aire. Hay manómetros de puntero o digitales.
- Los manómetros de puntero son inconvenientes porque el puntero vibra durante el bombeo y es imposible determinar con precisión la presión del aire.
- Los manómetros digitales son mucho más confiables en este sentido, además, tienen la función de apagar el compresor, es decir, ni siquiera necesita monitorear el proceso; tan pronto como se infle el neumático, el compresor se encenderá. fuera por su cuenta. Solo tendrá que desatornillar el accesorio y enroscar la tapa.
Además, en los manómetros fabricados en el extranjero, la presión puede mostrarse no en atmósferas y kilogramos por centímetro, sino en libras por pulgada. Los manómetros digitales no tienen esta desventaja, porque las unidades de medida en ellos se pueden cambiar.
¿A qué más debes prestarle atención?
Si elige un compresor para su automóvil, debe ver cómo se conecta a una fuente de alimentación: a través del encendedor de cigarrillos o directamente a los terminales de la batería. Un compresor SUV se conecta mejor a los terminales, ya que requiere más energía.
También verifique la longitud de los cables eléctricos, las mangueras, mire el accesorio: debe ser de latón y tener una rosca para atornillar al niple.
El costo de los compresores puede ser muy diferente, desde 1500 rublos y más.
Instrucciones en video sobre cómo elegir un compresor automático de calidad.
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