Cómo rotar neumáticos de coche

El cambio de llantas de automóvil reduce la cantidad de pinchazos y otros accidentes automovilísticos relacionados con las llantas. Los neumáticos deben cambiarse cada 5 a 6 millas o cada segundo cambio de aceite.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la falla de los neumáticos provoca aproximadamente 11,000 accidentes automovilísticos cada año en los Estados Unidos. De los accidentes automovilísticos que ocurren en los EE. UU. cada año debido a problemas con los neumáticos, casi la mitad son fatales. La mayoría de los estadounidenses no piensan dos veces en nuestros neumáticos; suponemos que mientras sean redondos, tengan pisada y aguanten el aire, están haciendo su trabajo. Sin embargo, cambiar sus llantas en los intervalos recomendados puede ahorrarle una tonelada de dinero en llantas nuevas y potencialmente salvarle la vida también.

La mayoría de los fabricantes de automóviles, así como los OEM y los fabricantes de neumáticos del mercado de accesorios, están de acuerdo en que los neumáticos deben cambiarse cada 5,000 a 6,000 millas (o cada segundo cambio de aceite). Los intervalos de cambio adecuados pueden reducir el potencial de las principales causas de accidentes relacionados con los neumáticos, incluida la separación de la banda de rodadura, rasgaduras, neumáticos desgastados y desinflado insuficiente. Sin embargo, simplemente realizando pasos de inspección y cambio de neumáticos, también puede diagnosticar problemas de suspensión y dirección y mejorar la economía de combustible.

¿Qué es la rotación de neumáticos?

Para aquellos que no lo sepan, el cambio de llantas es el acto de mover las ruedas y las llantas de su vehículo a una ubicación diferente en el vehículo. Diferentes vehículos tienen diferentes pesos, direcciones y configuraciones de eje de transmisión. Esto significa que no todos los neumáticos se desgastan de manera uniforme en las cuatro esquinas del automóvil. Los diferentes tipos de vehículos tienen diferentes métodos de rotación de llantas o patrones de rotación recomendados.

Los diferentes tipos de vehículos tienen patrones individuales en los que se deben reorganizar los neumáticos. Por ejemplo, si tiene un automóvil con tracción delantera, las cuatro llantas terminarán en cada cubo de rueda durante las primeras 20,000 a 50,000 millas. En este ejemplo, si rastreamos la posición inicial de la rueda delantera izquierda y asumimos que todas las llantas son nuevas y el auto tiene XNUMX,XNUMX millas en el odómetro, el proceso de rotación es el siguiente:

• La rueda delantera izquierda girará hacia la parte trasera izquierda durante 55,000 millas.

• El mismo neumático ahora en la parte trasera izquierda se cambiará a la parte delantera derecha después de 60,000 millas.

• Una vez en la rueda delantera derecha, la misma llanta girará directamente hacia la parte trasera derecha después de 65,000 millas.

• Finalmente, el mismo neumático ahora en la rueda trasera derecha se girará de nuevo a su posición original (delantero izquierdo) después de 70,000 millas.

Este proceso continúa hasta que todas las llantas están desgastadas por encima de sus indicadores de desgaste y necesitan ser reemplazadas. La única excepción a la regla de rotación de llantas es cuando el vehículo tiene llantas de dos tamaños diferentes, o las llamadas llantas "direccionales" en automóviles, camiones o SUV. Un ejemplo de esto es el BMW 128-I, que tiene neumáticos delanteros más pequeños que los neumáticos traseros. Además, los neumáticos están diseñados para permanecer siempre del lado derecho o izquierdo.

La rotación adecuada puede prolongar la vida útil de los neumáticos hasta en un 30 %, especialmente en los vehículos con tracción delantera, ya que los neumáticos delanteros se desgastan mucho más rápido que los neumáticos traseros. El reemplazo de llantas se puede realizar en el concesionario, las estaciones de servicio o las tiendas especializadas en llantas, como Discount Tires, Big-O o Costco. Sin embargo, incluso un mecánico novato puede rotar sus llantas correctamente, inspeccionarlas en busca de desgaste y verificar la presión de las llantas si tiene las herramientas y el conocimiento adecuados. En este artículo, veremos los pasos correctos que debe seguir para cambiar sus propias llantas y mantener su vehículo funcionando sin problemas al revisarlos para detectar posibles problemas que ocurren en su automóvil, camioneta y SUV.

Parte 1 de 3: comprender las llantas de su automóvil

Si recientemente compró un automóvil nuevo y quiere hacer la mayor parte del trabajo de mantenimiento usted mismo, comenzar por mantener las llantas correctamente gastadas e infladas es un buen comienzo. Sin embargo, incluso los autos más antiguos que usaban llantas también necesitan mantenimiento y giros adecuados. Las llantas que son OEM a menudo están hechas de un compuesto de goma muy suave y solo duran alrededor de 50,000 millas (si se les da la vuelta correctamente cada 5,000 millas, siempre se inflan correctamente y no hay problemas con el ajuste de la suspensión. Las llantas del mercado de accesorios tienden a estar hechas de compuestos de goma más duros). y puede durar hasta 80,000 millas en condiciones ideales.

Antes de comenzar a pensar en cambiar las llantas, es importante comprender qué tipo de llantas tiene, qué tamaño tienen, qué presión de aire y cuándo una llanta se considera "desgastada" y necesita ser reemplazada.

Paso 1: Determine el tamaño de su neumático: La mayoría de los neumáticos fabricados en la actualidad se rigen por el sistema métrico de tamaños de neumáticos "P". Vienen instalados de fábrica y están diseñados para mejorar o combinar con el diseño de la suspensión de un vehículo para lograr la máxima eficiencia.

Algunos neumáticos están diseñados para una conducción de alto rendimiento, mientras que otros están diseñados para condiciones de carretera agresivas o para uso en todas las estaciones. Independientemente del propósito exacto, lo primero que debe saber sobre los neumáticos de su automóvil es el significado de los números:

• El primer número es el ancho del neumático (en milímetros).

• El segundo número es lo que se llama la relación de aspecto (esta es la altura de la llanta desde el talón hasta la parte superior de la llanta. Esta relación de aspecto es un porcentaje del ancho de la llanta).

• La designación final será la letra "R" (de "Neumático radial") seguida del tamaño del diámetro de la rueda en pulgadas.

• Los últimos números que se escribirán en papel serán el índice de carga (dos números) seguido de la clasificación de velocidad (una letra, generalmente S, T, H, V o Z).

• Si tiene un automóvil deportivo o un sedán, es probable que sus llantas tengan clasificación de velocidad H, V o Z. Si su automóvil está diseñado para pasajeros, clase económica, es probable que tenga llantas con clasificación S o T. Las camionetas vienen en diferentes y puede tener la designación LT (camión ligero). Sin embargo, la tabla de tamaños de neumáticos se aplica a ellos a menos que se midan en pulgadas, por ejemplo, 31 x 10.5 x 15 sería un neumático de 31" de alto y 10.5" de ancho montado en una rueda de 15".

Paso 2: Conozca la presión de neumáticos recomendada: Esto suele ser una trampa y puede ser muy confuso para algunos mecánicos automotrices en general. Algunas personas le dirán que la presión de los neumáticos está en el propio neumático (que estarían justo en el desvío).

La presión de los neumáticos documentada en el neumático es la inflación máxima; Esto significa que una llanta fría no debe inflarse más allá de la presión recomendada (porque la presión de la llanta aumenta cuando hace calor). Sin embargo, este número NO es la presión de llanta recomendada para el vehículo.

Para encontrar la presión de las llantas recomendada para su vehículo, mire dentro de la puerta del conductor y busque una etiqueta con el código de fecha que muestre el número VIN del vehículo y la presión de las llantas recomendada para su vehículo. Una cosa que la gente tiende a olvidar es que los fabricantes de llantas fabrican llantas para diferentes vehículos, sin embargo, los fabricantes de automóviles eligen la llanta que se adapta a sus componentes individuales, por lo que si bien el fabricante de llantas puede recomendar la presión máxima, el fabricante de automóviles tiene la última palabra. recomendados para un manejo adecuado, seguridad y eficacia.

Paso 3: Sepa cómo determinar el desgaste de los neumáticos:

Perder el tiempo cambiando neumáticos no sirve de nada si no sabes "leer" el desgaste de los neumáticos.

Los neumáticos que muestran un desgaste excesivo en los bordes exteriores de los neumáticos son típicos cuando los neumáticos a menudo no están inflados. Cuando un neumático está desinflado, tiende a "montar" más en los bordes interior y exterior de lo que debería. Es por eso que ambos lados están desgastados.

El inflado excesivo es exactamente lo contrario de las llantas desinfladas: aquellas que están infladas en exceso (excediendo la presión de llanta recomendada para el vehículo) tienden a desgastarse más en el centro. Esto se debe a que, cuando está inflado, el neumático crecerá y se moverá alrededor del centro de manera más uniforme, como estaba previsto.

La mala alineación de la suspensión se produce cuando los componentes de la suspensión delantera están dañados o desalineados. En este caso, es un ejemplo de lo que se llama "toe-in", o la llanta se inclina más hacia adentro del auto que hacia afuera. Si el desgaste está en el exterior de la llanta, es "toe out". En cualquier caso, esta es una señal de advertencia de que debes revisar los componentes de la suspensión; ya que es probable que la junta homocinética o los tirantes estén dañados, desgastados o puedan romperse.

El desgaste deformado o desigual de los neumáticos debido al desgaste de los amortiguadores o los puntales es una señal de que hay otros problemas en su automóvil que deben solucionarse pronto.

Cuando los neumáticos tienen tanto desgaste, no deben cambiarse. Debe eliminar la causa del problema y comprar llantas nuevas.

Parte 2 de 3: Cómo cambiar neumáticos

El proceso real de rotación de neumáticos es bastante simple. Primero, necesita saber qué tipo de patrón de rotación es mejor para sus llantas, su vehículo y el desgaste de las llantas.

Materiales requeridos

• Superficie plana
• Jack
• destornillador plano
• (4) soportes de gato
• Tiza
• Llave inglesa
• Compresor de aire y boquilla de inflado de neumáticos
• Indicador de presión de aire
• Llave inglesa

Paso 1: encuentre una superficie plana para trabajar en el automóvil: No debe levantar su vehículo en ninguna pendiente porque esto aumenta la posibilidad de que el vehículo vuelque o de que una rueda se deslice.

Lleve su vehículo, herramientas y gatos a un área nivelada con suficiente espacio para trabajar en el vehículo. Ponga el freno de estacionamiento y asegúrese de que el vehículo esté en Estacionamiento para vehículos de transmisión automática o en Adelante para vehículos de transmisión manual. Esto asegura que sus ruedas estén "bloqueadas" y que pueda aflojar fácilmente las tuercas.

Paso 2: levante el automóvil en cuatro gatos independientes: Para girar las cuatro ruedas al mismo tiempo, tendrás que levantar el coche sobre cuatro gatos independientes. Consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer la mejor ubicación para colocar los gatos para mayor seguridad y soporte adecuado.

• funciones: En un mundo ideal, le gustaría hacer este trabajo con un elevador hidráulico donde las cuatro ruedas sean fácilmente accesibles y el automóvil se pueda levantar fácilmente. Si tiene acceso a un elevador hidráulico, use este método sobre gatos.

Paso 3: marque el destino de la llanta con tiza: Esto lo hacen profesionales, ¿por qué no usted? Antes de comenzar a girar, marque con tiza el lugar donde gira la rueda en la parte superior o en el interior de la rueda. Esto reducirá la confusión cuando tome las llantas para balancearlas y vuelva a colocarlas en el automóvil. Consulte la Guía de rotación para obtener ayuda. Etiquete los neumáticos con estas letras para la siguiente ubicación:

• LF para delantero izquierdo
• LR para trasero izquierdo
• RF para delantero derecho
• RR para trasero derecho

Paso 4 Retire el cubo o la tapa central.: Algunos vehículos tienen una tapa central o tapacubos que cubre y protege las tuercas de las ruedas para que no se quiten.

Si su vehículo tiene una tapa central o tapacubos, quite ese artículo antes de quitar las tuercas. La mejor manera de quitar la cubierta central es con un destornillador de punta plana. Ubique la ranura de extracción de la tapa y retire con cuidado la tapa del manguito central.

Paso 5: Afloje las tuercas de la abrazadera: Usando una llave inglesa o llave de impacto/llave eléctrica, afloje las tuercas de una rueda a la vez.

Paso 5: Retire la rueda del cubo: Después de quitar las tuercas, retire la rueda y el neumático del cubo y déjelos en el cubo hasta que se hayan quitado los cuatro neumáticos.

Paso 6. Verifique la presión de los neumáticos: Antes de mover las llantas a una nueva ubicación, verifique la presión de las llantas y establezca las presiones recomendadas para las llantas. Encontrará esta información en el manual del propietario o en el lateral de la puerta del conductor.

Paso 7 (OPCIONAL): Lleve las llantas a un taller de llantas para balancearlas: Si tiene acceso a un camión u otro vehículo, es una buena idea equilibrar sus llantas profesionalmente en este momento. Por lo general, cuando las llantas se mueven detrás del vehículo, pueden desequilibrarse cuando las llantas/ruedas chocan contra baches u otros objetos.

Cuando gira estos neumáticos hacia adelante, provoca una vibración superior a 55 mph y deberá hacer un acto de equilibrio para corregir la situación. También puede llevar su vehículo a un taller para completar este paso después de cambiar sus propios neumáticos.

En esta etapa, también puede verificar el desgaste de los neumáticos. Consulte la sección anterior para obtener una descripción de los indicadores de desgaste comunes. Si sus llantas están más desgastadas de lo normal, se recomienda que instale y equilibre llantas nuevas.

Paso 8: transfiera los neumáticos a un nuevo destino y colóquelos en el cubo: Una vez que haya equilibrado los neumáticos y comprobado la presión de aire, es hora de mover los neumáticos a una nueva ubicación. Espero que hayas anotado la ubicación donde debes cambiar los neumáticos en el paso 3 anterior. Siga estas pautas para cambiar fácilmente los neumáticos.

• Comience con la rueda delantera izquierda y muévala a una nueva ubicación.
• Coloque el neumático en el cubo donde debe girar.
• Mueva la llanta en ese cubo a una nueva ubicación, etc.

Una vez que haya hecho esto con los cuatro neumáticos, estará listo para volver a montar las ruedas en el nuevo cubo.

Paso 9: instale tuercas en cada rueda: Aquí es donde ocurren la mayoría de los accidentes. Cuando instala las tuercas en cada rueda, el objetivo es asegurarse de que la rueda esté correctamente al ras con el cubo de la rueda; no salga de la parada en boxes de NASCAR más rápido que un vecino. En serio, la mayoría de los accidentes de ruedas se deben a una alineación incorrecta de las ruedas, tuercas con rosca cruzada o tuercas de las ruedas mal apretadas.

La imagen de arriba muestra el método y el patrón correctos de instalación de la tuerca de sujeción según la cantidad de tuercas de sujeción instaladas en el cubo del vehículo. Esto se conoce como el "patrón de estrella" y debe usarse al instalar ruedas en cualquier vehículo. Para instalar correctamente las tuercas de sujeción, siga el siguiente método:

• Apriete las tuercas de la abrazadera con la mano hasta que tenga al menos cinco vueltas en la tuerca de la abrazadera. Esto reducirá la posibilidad de un apriete cruzado de las tuercas de sujeción.

• Con la llave de impacto en su configuración más baja, o con una llave, comience a apretar las tuercas en el orden recomendado anteriormente. NO LOS APRIETE DEMASIADO EN ESTE LUGAR. Solo necesita guiar la tuerca de la abrazadera hasta que la rueda quede al ras y centrada en el cubo.

• Repita este proceso en todas las tuercas hasta que estén SÓLIDAS y la rueda esté centrada en el cubo.

Paso 10: Apriete los ojales de las ruedas al par recomendado: Nuevamente, este es un paso vital que muchos olvidan tomar y puede ser fatal. Con una llave dinamométrica calibrada, apriete las tuercas en el patrón de estrella anterior al par recomendado que se indica en el manual de servicio de su vehículo. Realice este paso en las cuatro ruedas antes de bajar. Una vez que haya puesto el freno de estacionamiento y se haya asegurado de que su automóvil esté en la velocidad indicada en el paso 1, esto debería ser fácil.

Paso 11: baje el automóvil del gato.

Parte 3 de 3: prueba en carretera tu vehículo

Una vez que haya cambiado los neumáticos, estará listo para una prueba de manejo. Si siguió nuestro consejo en el paso 7 y equilibró profesionalmente sus neumáticos, su viaje debería ser muy suave. Sin embargo, si no lo ha hecho, esté atento a las siguientes señales de que sus neumáticos deben equilibrarse.

• El volante del coche vibra al acelerar
• La parte delantera tiembla a medida que se acerca a velocidades de autopista

Si esto sucede durante una prueba en carretera, lleve el automóvil a un taller de llantas profesional y equilibre las ruedas delanteras y las llantas. Cambiar las llantas puede prolongar su vida útil por miles de millas, evitar el desgaste desigual de las llantas y evitar que las llantas se exploten. El mantenimiento de sus neumáticos le ahorrará tiempo y dinero a largo plazo y lo mantendrá seguro en la carretera. Tómese el tiempo para cuidar sus llantas volteándolas usted mismo o haciendo que un mecánico profesional cambie sus llantas.