¿Cómo afectan las condiciones climáticas cambiantes a un automóvil?
Según las estadísticas de la Dirección General de la Policía, el año pasado el mayor número de accidentes de tráfico se produjeron en verano, con buenas condiciones meteorológicas, nubosidad y precipitaciones. Los expertos automotrices enfatizan que las condiciones climáticas cambiantes del verano afectan no solo el bienestar y la seguridad de los conductores, sino también el rendimiento de los automóviles.
Según la Jefatura de Policía, el año pasado la mayoría de los accidentes ocurrieron en julio y agosto. Las estadísticas de accidentes de todo 2013 muestran que la mayoría de las colisiones ocurrieron en buenas condiciones climáticas. Entre los fenómenos atmosféricos más frecuentes que ocurren durante los accidentes de tránsito, la nubosidad ocupó el segundo lugar y la precipitación el tercero.
– Las condiciones climáticas típicas del verano polaco de este año: calor, fuertes tormentas, lluvia o granizo, pueden afectar no solo la seguridad de la conducción y el bienestar de los conductores, sino también el funcionamiento de sus automóviles, por ejemplo. motor, sistema de frenos o batería. Los vehículos están estructuralmente preparados para operar a menos 30 grados centígrados y más 45 grados centígrados, pero solo si están en pleno funcionamiento, dice Bohumil Papernek, experto en automoción de la red ProfiAuto.
Los expertos enfatizan que cuando se conduce con calor, las temperaturas de funcionamiento aumentan en primer lugar.
en el sistema de lubricación (motor, caja de cambios, diferencial) y en el sistema de refrigeración. Si estos sistemas funcionan y los conductores se han ocupado de los siguientes elementos: presión de aceite adecuada, selección de aceite correcta, termostato reparable, líquido refrigerante adecuado, ventiladores eficientes y un radiador limpio, las temperaturas deben permanecer dentro de los rangos recomendados. Sin embargo, si no todos los componentes funcionan correctamente, por ejemplo, el motor del automóvil puede sobrecalentarse. Esta situación ocurre incluso si el líquido en el sistema de enfriamiento no se ha verificado y ha estado en funcionamiento durante más de 3 años. La función del fluido no es solo recibir y transportar calor, sino también lubricar el sistema de sellado de la bomba de refrigerante, y sus propiedades se deterioran con el tiempo.
Durante el calor del verano, también es importante que el termostato funcione correctamente y si, y en qué momento, se encienden los ventiladores montados en el radiador. Por lo general, cuando hace calor, el ventilador sigue funcionando durante algún tiempo después de apagar el motor. Si este no es el caso, el funcionamiento de los sensores de temperatura y el interruptor del ventilador deben verificarse en el servicio. En los autos más antiguos, el radiador, que está manchado por dentro y obstruido con insectos, también puede afectar el sobrecalentamiento del sistema. Entonces no proporciona el flujo y el enfriamiento adecuados del líquido, lo que puede provocar fallas. El calor tampoco contribuye al buen funcionamiento de la batería. No todos los conductores saben que tolera peor las altas temperaturas del verano que las bajas del invierno. “La batería de servicio se calienta y aumenta la dinámica de evaporación del agua, por lo que en los días cálidos es necesario verificar el nivel de electrolito y, posiblemente, completarlo agregando agua destilada”, recuerda Vitold Rogovsky de la red ProfiAuto.
El clima de verano también tiene un efecto negativo en el sistema de frenado: con luz solar intensa, la temperatura de la carretera alcanza los 70 grados centígrados, lo que hace que el neumático "fluya" sobre el asfalto y alargue significativamente la distancia de frenado. Las pastillas de freno de baja calidad expuestas al calor tienen más probabilidades de deteriorarse, es decir, perder la fuerza de frenado y se requerirá más esfuerzo para lograr un efecto de frenado eficaz frente a un obstáculo. Los neumáticos de invierno tampoco son adecuados para altas temperaturas. La suela blanda de la que están hechos se desgasta muy rápido y no brinda el soporte lateral adecuado en las curvas, lo que alarga la distancia de frenado y compromete la estabilidad del automóvil.
Además, la condición del automóvil puede verse afectada negativamente por las fuertes lluvias y tormentas de verano. si su propietario no adapta la técnica de conducción a las condiciones meteorológicas. Al conducir en una tormenta eléctrica, no debe temer la caída de un rayo, porque el automóvil funciona aproximadamente como un supuesto. La jaula de Faraday y las descargas no representan un peligro para los pasajeros o el equipo. Sin embargo, antes que nada, debe tenerse en cuenta que en el camino pueden aparecer ramas de árboles o redes de energía colgando. Cuando conduzca con lluvia intensa, también es mejor evitar conducir en charcos profundos. Si no hay otra manera, hazlo despacio en primera y acelera un poco el acelerador para que el silenciador final no succione agua. Los conductores solo deben emprender tales viajes cuando estén convencidos de que otro vehículo más alto puede salvar el obstáculo sin hundir más de media rueda. Entonces se ven amenazados no solo por la profundidad de la piscina, sino también por lo que pueda haber en ella.
– Piedras, ramas u otros objetos afilados que se hayan acumulado en los remansos pueden dañar el vehículo, por ejemplo, rompiendo el balancín o dañando el cárter de aceite. El agua que entra en el filtro de aire, el sistema de encendido o el motor también puede causar daños costosos. Los conductores también deben prestar atención a los desagües sin obstrucciones en el pozo, porque muchos fabricantes de automóviles colocan a los conductores en ellos y el agua que se acumula allí puede dañar los arneses y los conectores. También debe tener cuidado con las inundaciones en el interior del automóvil, porque hay muchos controladores, motores eléctricos, cables y enchufes que son sensibles a la humedad, agregan los expertos.
