Cómo saber cuándo cambiar los neumáticos del coche

La mayoría de los propietarios de automóviles saben que las llantas no duran para siempre y que las llantas viejas pueden ser peligrosas para conducir. Cuando tienes un neumático pinchado o desgarrado, sabes que hay que cambiarlo, pero no siempre todo está tan claro. Hay varios otros signos que significan que debe cambiar sus neumáticos para una seguridad y un manejo óptimos, que incluyen:

• Daño
• Desgaste de la banda de rodadura
• Problemas de desempeño
• Edad
• necesidades estacionales

Cada uno de estos problemas tiene sus propias dificultades, que se describen a continuación.

Factor 1: Daño

Algunos daños en las llantas son obvios porque hacen que la llanta se desinfle; si el taller de llantas le dice que no se puede reparar de manera segura, tendrá que reemplazarla. Pero algunos daños en los neumáticos no provocan un pinchazo, sino que requieren un reemplazo del neumático:

Una "burbuja" visible en el neumático, normalmente en el flanco pero a veces también en la zona de la banda de rodadura, significa que el neumático ha sufrido daños internos graves; no es seguro andar y necesita ser reemplazado.

Un corte profundo, que probablemente solo notará si está en la pared lateral, puede ser lo suficientemente profundo como para hacer que la llanta no sea segura; pregunte a su mecanico.

Si ve un objeto atascado en la banda de rodadura del neumático, lo que debe hacer depende de la probabilidad de que el objeto haya penetrado. Por ejemplo, una piedra pequeña puede atascarse en la banda de rodadura, lo cual no es gran cosa. Pero un objeto afilado como un clavo o un tornillo es otra cosa. Si ve un objeto penetrante como este:

• No conduzca más de lo necesario antes de reparar un neumático; dejarlo "sellado en el aire" probablemente no funcionará por mucho tiempo.

• Evite el uso de productos de sellado plano enlatados, que pueden causar problemas a largo plazo.

• Puede intentar reparar un pequeño pinchazo usted mismo (después de quitar el objeto), lo cual es bastante fácil de hacer con los kits disponibles en una tienda de autopartes. Siga las instrucciones del fabricante y verifique la presión de aire regularmente después de la reparación.

• Los talleres mecánicos y de llantas pueden reparar algunos pinchazos, pero algunos causan daños estructurales y no pueden repararse. Si no puede repararlo, deberá reemplazar el neumático.

Factor 2: Rendimiento

El tipo de "rendimiento" que significa que la llanta necesita ser reemplazada es uno de dos problemas diferentes: la llanta necesita aire al menos una vez por semana, o hay vibración en el volante o en el volante (o hay un zumbido o zumbido) . viniendo del autobús).

Revisar el aire de los neumáticos con regularidad es importante tanto para la seguridad como para el ahorro de combustible. Si estas revisiones muestran que una de sus llantas está desinflada (consulte el manual del propietario para conocer la presión recomendada) después de una semana o menos, es posible que deba reemplazar su llanta. Las fugas también pueden ser causadas por llantas rotas o abolladas, así que haga que un mecánico calificado verifique la fuente de la fuga.

La vibración durante la conducción o en el volante puede ser causada por llantas desgastadas, pero el balanceo de las ruedas es una causa más común. Por ejemplo, un peso de equilibrio podría caer. Un zumbido, zumbido o chirrido que parece provenir de las llantas también podría indicar un problema de equilibrio. Los talleres de llantas pueden verificar fácilmente este equilibrio, y reequilibrar una rueda es mucho más económico que cambiar una llanta, así que investigue antes de decidirse por un reemplazo.

Factor 3: protector de exportaciones

Los neumáticos deben reemplazarse cuando su dibujo está demasiado desgastado, pero ¿cuánto está demasiado desgastado? La respuesta es doble: en primer lugar, si el desgaste es muy desigual (es decir, mucho más en un lado que en el otro, o solo en algunos lugares de la llanta), probablemente necesitará reemplazar la llanta, pero lo más importante es que necesita ajustar las ruedas al mismo tiempo porque la mala alineación es la causa del desgaste más desigual y querrá evitar el mismo problema con una llanta nueva.

Pero si el desgaste es bastante uniforme en la banda de rodadura (o un poco más en el borde exterior, lo cual también está bien), debe medir la profundidad de la banda de rodadura. He aquí cómo hacerlo usando dos "herramientas" bastante comunes: centavos y cinco centavos.

Paso 1: saca un centavo. Primero, toma la moneda y gírala para que la cabeza de Lincoln quede frente a ti.

Paso 2: Pon un centavo en un neumático. Coloque el borde de una moneda en una de las ranuras profundas de la banda de rodadura del neumático con la parte superior de la cabeza del Lincoln mirando hacia el neumático.

• El centavo debe entrar en la ranura lo suficiente como para que al menos una pequeña parte de la cabeza de Lincoln quede oculta en la ranura. La parte superior de su cabeza está a 2 mm (2 mm) del borde, por lo que si puede ver toda su cabeza, la huella es de 2 mm o menos.

Paso 3: Encuentra una moneda de cinco centavos. Si la ranura es mayor de 2 mm (es decir, parte de la cabeza de Lincoln está oculta), rompa la moneda y haga lo mismo, esta vez con la cabeza de Jefferson. La parte superior de su cabeza está a 4 mm del borde de la moneda de cinco centavos, por lo que si puede ver toda su cabeza, tiene 4 mm o menos de banda de rodadura. Vea la tabla de abajo.

Paso 4: Voltear el centavo. Finalmente, si tiene más de 4 mm de banda de rodadura, vuelva a la moneda de diez centavos, pero déle la vuelta.

• Haz lo mismo que antes, pero ahora estás usando la distancia desde el borde de la moneda hasta la parte inferior del Monumento a Lincoln, que es de 6 mm. Si tiene una banda de rodadura completa de 6 mm (es decir, la ranura hacia o detrás de la parte inferior del Memorial), probablemente esté bien; si tiene menos, calcule cuánto (recuerde que sabe que tiene más de 4 mm) y luego mire la tabla.

La decisión de cambiar un neumático puede depender del lugar donde vive y de lo que espera. Solo 2 milímetros significa que es hora de una llanta nueva, mientras que más de 5 milímetros es suficiente para la mayoría de los autos; todo lo demás depende de si espera que la llanta funcione bien bajo la lluvia (lo que significa que necesita 4 milímetros) o en la nieve ( 5 milímetros). o mejor). Es tu coche y tu elección.

Factor 4: Edad

Si bien la mayoría de los neumáticos se desgastan o se dañan, algunos logran vivir hasta la "vejez". Si sus llantas tienen diez años o más, definitivamente necesitan ser reemplazadas, y seis años es una edad máxima más segura. En climas muy cálidos, los neumáticos pueden envejecer aún más rápido.

Puede verificar un problema relacionado con la edad: si se ve una red de grietas en forma de telaraña en las paredes laterales, la llanta está experimentando una "podredumbre seca" y necesita ser reemplazada.

Factor 5: Temporada

En climas muy fríos o con nieve, muchos conductores prefieren mantener dos juegos de neumáticos, uno para el invierno y otro para el resto del año. Los neumáticos de invierno modernos han mejorado mucho con respecto a la generación anterior, proporcionando un agarre significativamente mejor en la nieve y el pavimento helado que los neumáticos de verano o incluso "para todas las estaciones". Sin embargo, el rendimiento en climas fríos tiene un costo en desgaste (y, por lo tanto, costo), economía de combustible y, a veces, ruido, por lo que puede ser beneficioso tener dos juegos. Si estás en un cinturón de nieve y tienes espacio para guardar un segundo juego de neumáticos, podría valer la pena investigarlo.

Cosas a tener en cuenta al cambiar un neumático

Si es necesario reemplazar una o más llantas, hay otros tres factores a considerar:

• Ya sea para cambiar otros neumáticos al mismo tiempo
• Ya sea para lograr la alineación
• Cómo conducir con un neumático nuevo

Por lo general, se recomienda reemplazar las llantas en pares (tanto las delanteras como las traseras), a menos que la otra llanta sea bastante nueva y el reemplazo se deba a un daño inusual. También es una muy mala idea tener llantas que no coinciden (por tamaño o modelo) de lado a lado, ya que las diferentes características de manejo pueden ser peligrosas en una emergencia.

• funcionesR: Si está reemplazando dos llantas y su automóvil usa llantas delanteras y traseras del mismo tamaño (algunas no encajan), entonces es mejor instalar las llantas nuevas en la parte delantera del automóvil con tracción delantera y en la parte trasera del automóvil. . vehículo de tracción trasera.

Lo mejor es alinear las ruedas al cambiar neumáticos, excepto en los siguientes casos:

• Han pasado menos de dos años desde tu última alineación
• Sus neumáticos viejos no mostraban signos inusuales de desgaste.
• No has estado en ningún choque ni te has golpeado con fuerza en los baches desde la última nivelación.

• No cambia nada más (como el tamaño de los neumáticos)

• advertencia: Si está cambiando uno o más neumáticos, recuerde que los neumáticos nuevos a veces están recubiertos con sustancias que los hacen resbaladizos por un tiempo; conduzca con especial cuidado durante las primeras 50 o 100 millas.

Si sus llantas se desgastan de manera desigual o una llanta se desgasta más rápido que la otra, asegúrese de comunicarse con un mecánico profesional como AvtoTachki, quien inspeccionará sus llantas para averiguar y solucionar el problema. Conducir con llantas gastadas puede ser peligroso porque no brindan suficiente tracción.