Como el combustible sostenible que los autos de F1 pretenden introducir
La Fórmula 1 no tiene planes de cambiar los autos a motores totalmente eléctricos, pero ya trabaja en la creación de biocombustibles que les den suficiente potencia y sean amigables con el medio ambiente.
Los cambios en los motores de los automóviles están ocurriendo rápidamente, e incluso la Fórmula 1 (F1) ya está trabajando en un sistema nuevo y más ecológico.
Las reglas para 2022 se acercan rápidamente y el camino del automovilismo hacia la sostenibilidad ya está trazado. Según el director técnico de F1, Pat Symonds, la organización tiene la intención de introducir combustibles sostenibles para sus autos de carrera a mediados de esta década. El objetivo es proporcionar una alternativa a los combustibles fósiles en la década de 2030.
Hoy, los autos de F1 deben usar una mezcla de biocombustible al 5,75 %, y el auto de 2022 se actualizará a una mezcla de etanol al 10 % llamada E10. Se supone que este E10 es un biocombustible de "segunda generación", lo que significa que está hecho de desechos de alimentos y otra biomasa, no de cultivos que se cultivan para combustible.
¿Qué es el biocombustible?
"Esta palabra se usa mucho, por lo que preferimos usar la frase 'combustibles sostenibles avanzados'".
Hay tres generaciones de biocombustibles. Él explica que la primera generación fue en su mayoría existencias de alimentos, cultivos cultivados específicamente para combustible. Pero esto no ha sido sostenible y plantea cuestiones éticas.
Los biocombustibles de segunda generación utilizan desechos de alimentos, como la cáscara de maíz, o biomasa, como los desechos forestales, o incluso desechos domésticos.
Finalmente, están los biocombustibles de tercera generación, a veces denominados e-combustibles o combustibles sintéticos, y estos son los combustibles más avanzados. A menudo se los denomina combustibles directos porque se pueden poner en cualquier motor sin modificarlos, mientras que los motores que funcionan con mezclas extremas de etanol, como los que se usan en los autos de carretera brasileños, requieren modificaciones”.
¿Qué combustible se utilizará en 2030?
Para 2030, la F1 quiere usar biocombustibles de tercera generación en los automóviles y no tiene planes de cambiar a deportes de motor totalmente eléctricos. En cambio, el combustible sintético hará funcionar los motores de combustión interna, que presumiblemente todavía tendrán algún tipo de componente híbrido, como lo tienen ahora.
Estos motores ya son las unidades más eficientes del planeta con una eficiencia térmica del 50%. En otras palabras, el 50% de la energía del combustible se utiliza para hacer funcionar el automóvil en lugar de desperdiciarse en forma de calor o ruido.
Combinar combustible sostenible con estos motores es un sueño deportivo hecho realidad.
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