¿Cómo reconocer los síntomas del embrague impulsado por transmisión HS?

Un par de embrague sensor-seguidor es un conjunto de dos partes que forman un sistema hidráulico diseñado para presurizar el cojinete de liberación del embrague para su actuación. Cuando es HS, el esclavo del transmisor del embrague muestra síntomas como problemas en el pedal del embrague suave o en el cambio de marchas.

⚠️ ¿Cuáles son los síntomas del embrague esclavo de transmisión HS?

Eltransmisor и cilindro esclavo del embrague en realidad son dos partes diferentes, pero forman el mismo mecanismo y, por lo tanto, forman un todo único. Su función es transferir la presión ejercida por el conductor sobre el pedal del embrague al embrague.

Cuando lo empuja hacia abajo, comienza activando el cilindro esclavo del embrague, cuyo empujador impulsa el pistón del sensor para cerrar el orificio a través del cual fluye el líquido de frenos. Por lo tanto, el sistema crea presión en circuito hidraulico.

La fuerza de contacto se transmite a horquilla de embragueque activa la parada. Esto activa el resto del kit de embrague, lo que le permite cambiar de marcha y arrancar el vehículo.

Lo que conviene saber : A veces el sistema no funciona con este dispositivo hidráulico, sino con el cable del embrague que conecta el pedal a la horquilla. Por lo tanto, no hay transmisor ni receptor de embrague.

De hecho, ni el transmisor ni el cilindro esclavo del embrague son piezas de desgaste. Sin embargo, son parte del sistema hidráulico y, por lo tanto, pueden tener fugas. Dado que el sensor del embrague y el cilindro esclavo forman el mismo bloque, se reemplazan al mismo tiempo.

Si falla el cilindro maestro o esclavo del embrague, experimentará los siguientes síntomas:

• La pedal de embrague suave y se hunde con demasiada facilidad;
• De lo contrario, pedal de embrague demasiado rígido ;
• usted tratando de cambiar de marcha ;
• Observas corriente liquida en la copa o junta del sensor de embrague o cilindro esclavo.

Estos síntomas te indican que hay un mal funcionamiento en el sistema hidráulico transmisor-esclavo del embrague, que ya no puede presurizar el dispositivo. Por lo tanto, su embrague reaccionará mal. Entonces su pedal de embrague y cambio de marcha se comportarán de manera inusual.

👨‍🔧 ¿Cómo puedo remediar los síntomas de un embrague esclavo-transmisor HS defectuoso?

El principal problema que puede enfrentar un sistema de embrague maestro-esclavo es fuga hidráulica... Si es solo una junta, taza o manguera, es posible reemplazar solo esas partes. Sin embargo, es mejor reemplazar todo el sistema.

El sensor del embrague y el cilindro esclavo se reemplazan al mismo tiempo si uno de ellos está averiado. También es necesario cambiar todos los sellos. Sin embargo, para hacer esto, debe comenzar con purga embrague emisor esclavo, que se logra gracias al tornillo de bombeo ubicado en el cilindro esclavo del embrague.

No es necesario cambiar el kit de embrague si está reemplazando el transmisor / receptor de embrague HS.

🔧 ¿Cuándo se debe cambiar el emisor-receptor del embrague?

La unidad de embrague maestro / esclavo no se desgasta. A diferencia del kit de embrague que debe cambiarse cada 160 kilómetros aproximadamente, un sensor de embrague y un cilindro esclavo a veces cumplen la vida útil de su vehículo.

Sin embargo, deben ser reemplazados. en caso de fuga en el sistema hidráulico. De hecho, la fuga evita que el sistema alcance la presión necesaria para el acoplamiento adecuado del embrague. Experimentarás síntomas como el hundimiento del pedal del embrague.

Conveniente cambiar transmisor y receptor al mismo tiempo embrague si uno de ellos está averiado. Este cambio va acompañado de un recambio de las juntas y debe comenzar por purgar el circuito hidráulico. Contar alrededor 150 € para reemplazar el sensor del embrague HS o el cilindro esclavo.

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