Cómo funcionan los faros de los coches
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historia del faro
Cuando se fabricaron los automóviles por primera vez, el faro era más como una lámpara con una llama de acetileno encerrada que el conductor tenía que encender manualmente. Estos primeros faros delanteros se introdujeron en la década de 1880 y dieron a los conductores la posibilidad de conducir de forma más segura durante la noche. Los primeros faros eléctricos se fabricaron en Hartford, Connecticut y se introdujeron en 1898, aunque no eran obligatorios en las compras de automóviles nuevos. Tenían una vida útil corta debido a la increíble cantidad de energía necesaria para producir suficiente luz para iluminar una carretera. Cuando Cadillac integró un sistema eléctrico moderno en los automóviles en 1912, los faros se convirtieron en equipo estándar en la mayoría de los automóviles. Los automóviles modernos tienen faros más brillantes, duran más y tienen muchas facetas; por ejemplo, luces de circulación diurna, luz de cruce y luz de carretera.
tipos de faros
Hay tres tipos de faros. Lámparas incandescentes usa un filamento dentro del vidrio que emite luz cuando se calienta con electricidad. Se necesita una cantidad sorprendente de energía para producir una cantidad tan pequeña de luz; como puede atestiguar cualquiera que haya agotado su batería al dejar accidentalmente sus faros encendidos. Las lámparas incandescentes están siendo reemplazadas por lámparas halógenas más eficientes energéticamente. Faros halógenos los faros más comunes en uso hoy en día. Los halógenos han reemplazado a las bombillas incandescentes porque en una bombilla incandescente, se convierte más energía en calor que en luz, lo que resulta en energía desperdiciada. Los faros halógenos consumen mucha menos energía. Hoy en día, algunas marcas de automóviles, incluidas Hyundai, Honda y Audi, utilizan Faros delanteros de descarga de alta intensidad (HID).
Componentes de un faro halógeno o lámpara incandescente
Hay tres tipos de carcasas de faros que utilizan bombillas halógenas o incandescentes.
Primero uno lente óptica faro, está diseñado para que el filamento de la bombilla esté en el foco del reflector o cerca de él. En ellos, la óptica prismática moldeada en la lente refracta la luz, que la propaga hacia arriba y hacia adelante para proporcionar la luz deseada.
Maquina de casino Óptica de los faros reflectores también tiene un filamento en la bombilla en la base de la luz, pero usa múltiples espejos para distribuir adecuadamente la luz. En estos faros, la lente se usa simplemente como una cubierta protectora para la bombilla y los espejos.
Lámparas de proyector son similares a los otros dos tipos, pero también pueden tener un solenoide que, cuando se activa, gira para encender la luz de cruce. En estos faros, el filamento se sitúa como plano de imagen entre la lente y el reflector.
Componentes de faros HID
En estos faros, se calienta una mezcla de metales raros y gases para producir una luz blanca brillante. Estos faros son de dos a tres veces más brillantes que los faros halógenos y pueden resultar muy molestos para otros conductores. Se distinguen por un brillo blanco brillante y un tinte azul del contorno. Estos faros son mucho más eficientes energéticamente y producen una luz más brillante mientras consumen menos energía. Los faros HID usan alrededor de 35 W, mientras que las bombillas halógenas y las bombillas incandescentes más antiguas usan alrededor de 55 W. Sin embargo, los faros HID son más caros de fabricar, por lo que se ven principalmente en vehículos de alta gama.
Износ
Como cualquier otra parte del automóvil, los faros comienzan a perder su eficacia después de un cierto tiempo. Los faros de xenón duran más que los faros halógenos, aunque ambos exhibirán una clara falta de brillo cuando se usan en exceso, o más de su vida útil recomendada, que es de aproximadamente un año para los halógenos y el doble para los HID. En el pasado, algunos faros eran reparaciones bastante simples para un mecánico doméstico. Él o ella puede simplemente comprar una bombilla en una tienda de repuestos y luego seguir las instrucciones del manual del propietario. Sin embargo, los nuevos modelos de automóviles son mucho más complejos y pueden ser más difíciles de encontrar. En estos casos, lo mejor es ponerse en contacto con un mecánico de reparación de faros con licencia.
Problemas comunes de los faros
Hay algunos problemas comunes con los faros de hoy. Pueden perder brillo debido a un uso excesivo, tapas de lentes sucias o opacas y, a veces, una luz tenue puede ser una señal de un problema con el alternador. También podría ser una bombilla rajada o rota o un filamento defectuoso. Una inspección rápida por parte de un mecánico con licencia para el diagnóstico iluminará el camino.
Cómo funcionan las luces altas y cuándo usarlas
La diferencia entre los faros de luz de cruce y de carretera radica en la distribución de la luz. Cuando la luz de cruce está encendida, la luz se dirige hacia adelante y hacia abajo para iluminar la carretera sin molestar a los conductores que viajan en la dirección opuesta. Sin embargo, las luces altas de los faros no están limitadas en la dirección de la luz. Por eso la luz va tanto hacia arriba como hacia delante; La luz alta está diseñada para ver todo el entorno, incluidos los posibles peligros en la carretera. Con luces altas que brindan XNUMX pies más de visibilidad, el conductor puede ver mejor y estar más seguro. Sin embargo, esto afectará la visibilidad de quienes conducen frente al vehículo y solo debe usarse en áreas de poco tráfico.
Posición de los faros
Los faros del vehículo deben estar colocados de manera que proporcionen al conductor una visibilidad óptima sin interferir con los que viajan en la dirección opuesta. En los autos más antiguos, la lente se ajusta con un destornillador; en los vehículos más nuevos, los ajustes deben hacerse desde el interior del compartimiento del motor. Estos ajustes le permiten inclinar las lentes de diferentes maneras para crear condiciones de iluminación óptimas. Si bien técnicamente no es una reparación de faros, no siempre es fácil obtener el ángulo y la posición correctos de los faros. Un mecánico con licencia tiene la experiencia para hacer este ajuste y garantizar una conducción nocturna más segura.
