¿Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos? Descubra la información más importante sobre TPMS

Los conductores se olvidan de las comprobaciones rutinarias de la presión de los neumáticos. Esto no solo es importante para una conducción adecuada, sino que también afecta el mayor consumo de combustible de la unidad. Es por eso que hace unos años se introdujo una regla que requería la instalación de accesorios de medición adecuados, es decir, sensores de presión de neumáticos. ¿Cómo funcionan estos controles?

Sensor de presión de neumáticos TPMS: ¿qué es?

De inglés Sistema de monitoreo de presion en llantas es un conjunto de dispositivos de control de la presión de los neumáticos montados sobre ruedas. Es válido dentro de la Unión Europea y América del Norte. Cada máquina que se produce allí hoy debe estar equipada con un sistema de este tipo. El sensor de presión de los neumáticos funciona de dos maneras. Se divide en medición directa e indirecta. 

¿Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos?

El funcionamiento de un sensor de presión de neumáticos es bastante sencillo. Según la versión utilizada, puede medir y mostrar al conductor los valores de presión actuales en cada rueda o informar de una bajada repentina de presión. De esta forma, sabrá qué llanta tiene fugas y podrá determinar el tiempo estimado en el que necesita agregar aire. 

Sensores de presión de neumáticos - método de instalación

El sensor de presión de aire está montado dentro de la rueda en la válvula de aire o en la llanta. Cada rueda tiene un sensor especial que transmite una señal por radio al receptor o computadora del dispositivo. De esta manera, obtiene valores precisos relacionados con el nivel actual de presión de los neumáticos.

Cambio de ruedas y sensores de presión de neumáticos

Los conductores siempre deben informar al instalador de la presencia de sensores de presión de neumáticos. El descuido al cambiar las llantas significa que los sensores de presión de aire pueden dañarse y los nuevos pueden ser costosos de instalar. Además, al reemplazar los dispositivos instalados en las válvulas de aire, deben calibrarse. La computadora de a bordo recibe señales incorrectas cada vez que se reemplaza el disco en el automóvil. Lo mismo se aplica a la sustitución de estos accesorios.

Características indirectas de TPMS

Menos engorroso, pero no tan detallado, es el sistema intermedio. El sensor de presión de los neumáticos, que funciona según este principio, calcula la velocidad, el diámetro de la rueda y el número de revoluciones. Para su funcionamiento utiliza sistemas ABS y ESP, gracias a los cuales no se requieren elementos adicionales en las ruedas. Este sistema funciona sin medición de presión, pero es igual de efectivo. 

¿Cómo funciona el TPMS indirecto?

Cuando la rueda gira mediante los sistemas adicionales mencionados anteriormente, el TPMS verifica la velocidad de la rueda y mide el número de revoluciones. Una rueda con menos presión reduce su tamaño y por lo tanto da más revoluciones a la misma velocidad del vehículo. El sistema compara el número de revoluciones de cada rueda y señala cualquier cambio. Los sistemas más modernos también monitorean las vibraciones de las ruedas individuales durante el frenado, la aceleración y las curvas.

¿Qué problemas con el funcionamiento del sensor indirecto de presión de los neumáticos indican el conductor? 

Primero, el indicador de presión de los neumáticos no está activo y no muestra el nivel de aire actual. Como resultado, se puede calibrar a cualquier presión porque tú decides cuándo programar el dispositivo. El propio sensor "no sabe" cuál es su nivel correcto, se basa únicamente en la pérdida de aire. Si este valor desciende al menos un 20% respecto al valor inicial, el sistema te avisará del cambio con una señal.

Sin embargo, el tiempo de respuesta tampoco es muy rápido. En el momento del impacto con un objeto que provocará una pérdida gradual de aire, el TPMS indirecto tarda un tiempo en detectar cambios. Durante los siguientes minutos de conducción, desde que se produce el pinchazo hasta que el sensor lo detecta, el conductor conduce con una presión cada vez menor. Una vez que recibe ese mensaje, es posible que no tenga tiempo de llegar al lugar correcto. El aire de la rueda puede ser expulsado en minutos.

Sensor de presión de aire indirecto y tipo de neumático

El sensor de presión de aire indirecto funciona bien solo con neumáticos estándar. Por lo tanto, cualquier cambio conduce al hecho de que el sistema no funcionará de manera tan eficiente. Esto se ve afectado por la rigidez de los neumáticos, y esto se nota especialmente en los dispositivos más modernos que también monitorean las vibraciones de los neumáticos. Una situación que no ocurre con frecuencia, pero que puede ocurrir, es la pérdida de aire de todas las ruedas al mismo tiempo. Si bien el TPMS directo registrará esta información y le informará en poco tiempo, el monitoreo indirecto probablemente no le informará en absoluto. ¿Por qué? Recuerde que todas las ruedas son su piedra de toque y determina las vibraciones en función de ellas. Dado que todos están despresurizados, no notará ningún mal funcionamiento. 

Sensor de presión de neumáticos - servicio

Por supuesto, la gran mayoría de los dispositivos electrónicos están sujetos a un mantenimiento periódico. Los expertos destacan que mantener los neumáticos limpios es un factor muy importante para los sensores de presión de aire. Los sistemas de monitoreo directo son sensibles a la suciedad, el polvo, el polvo y el agua. Por lo tanto, a menudo se dañan. Muy a menudo, los usuarios de Renault Laguna II se quejan de la dolencia de los sensores que funcionan incorrectamente y se rompen.

Como probablemente habrás notado, el costo de cambiar neumáticos es de gran importancia para ti como usuario. Es mucho mejor tener un segundo juego de ruedas con indicadores de presión que cambiar los neumáticos en un juego de llantas. El sensor de presión de los neumáticos puede estar dañado. Un vulcanizador desatendido puede causar un mal funcionamiento y luego tendrá que pagar más.

Costo de reemplazo del sensor de presión de neumáticos

Con el tiempo, el sistema del sensor de presión de los neumáticos puede descargarse. Cada sensor tiene una batería incorporada con una vida útil. Por lo tanto, al final, se negará a obedecer. En tal situación, debe estar preparado para reemplazar los sensores de presión de los neumáticos, y el costo de esta empresa puede fluctuar en la región de varios cientos de zlotys. Por supuesto, para una pieza.

Diagnóstico del sistema TPMS

Al visitar una planta de vulcanización, es importante no solo hacer un reemplazo obligatorio de neumáticos o ruedas. Es importante que el empleado se encargue de diagnosticar el sistema TPMS. Para ello, se comprueba la fuerza de la señal enviada, el estado de las baterías en los sensores individuales, la temperatura y la medición exacta de la presión. De esta manera puedes estar seguro de que el sistema que has implementado en tus ruedas está funcionando correctamente.

Desactivar el sensor de presión de los neumáticos

Puede ocurrir que, a pesar de la presión correcta de los neumáticos, el sistema TPMS le informe de las infracciones. Puede pasar algún tiempo antes de que se vaya a su visita al taller programada, y el pitido le recordará constantemente los valores incorrectos. ¿Qué puedes hacer entonces? jsi el motivo es realmente bueno, puede consultar las instrucciones del fabricante y desactivar temporalmente el sensor de presión de los neumáticos. Esto no es posible en todos los modelos de automóviles, pero lo aprenderá leyendo las páginas de manual correspondientes. Sin embargo, recuerda que este sistema funciona por tu seguridad y que deshacerse de los indicadores de presión de los neumáticos no es una buena idea.

Un sensor de presión de neumáticos que funcione correctamente es esencial para garantizar el más alto nivel de seguridad para todos los usuarios de la carretera. No notará inmediatamente la pérdida de aire. La presión adecuada de los neumáticos es especialmente importante al tomar curvas, conducir rápido en autopistas, en carreteras mojadas y en invierno. Por lo tanto, no olvide (si no tiene tales sensores) verificar la presión de los neumáticos con más frecuencia. Sin embargo, si tiene uno, asegúrese de que los sensores de presión de las llantas reciban el servicio adecuado, como durante las visitas regulares al taller de llantas.