¿Cómo funciona una correa de distribución y por qué debe cambiarse regularmente?

A diferencia de una cadena de metal, una correa de distribución está hecha de caucho. Este material, en combinación con otros materiales, le confiere cierta flexibilidad. Tampoco hay riesgo de que el elemento se estire. ¿Y de qué es responsable esta parte del automóvil? La correa está diseñada para transferir energía del cigüeñal a la transmisión de distribución y todas sus partes móviles, por ejemplo, al engranaje del árbol de levas. ¡Vea qué correas de distribución son las más fuertes y descubra por qué deben cambiarse regularmente!

¿Cómo se fabrican las correas de distribución?

Cada correa consta de 4 elementos principales. Eso:

• respaldo de caucho sintético;
• cordón de fibra de vidrio;
• dientes de varias formas hechos de caucho sintético;
• un recubrimiento adicional que fortalece la superficie de los dientes.

Cada correa de distribución está diseñada de la misma manera y consta de estos 4 componentes. Tienen un impacto directo en sus propiedades.

Las correas dentadas más fuertes: ¿de dónde proviene su fuerza?

Es difícil hablar del cinturón en sí sin tener en cuenta los detalles que funcionan con él. ¿Qué elementos hacen que las correas dentadas hagan su trabajo? En primer lugar, para que el cinturón funcione, necesitará:

• engranajes
• tensores;
• rodillos guía.

El respaldo de goma corre a lo largo de las guías de los tensores y rodillos. Por lo tanto, debe ser lo suficientemente resbaladizo para no crear fricciones innecesarias. Por otro lado, los dientes reforzados encajan entre elementos de engranajes, por ejemplo, a una bomba de alta presión o un árbol de levas. Por lo tanto, deben ser extremadamente duraderos para no dañarse bajo la influencia del funcionamiento del motor.

Correa de distribución: compruebe cómo usarla correctamente

Mientras conduce, el conductor no tiene mucha influencia en el funcionamiento del cinturón. Está montado sobre ruedas, tensores y rodillos, por lo que su posición no cambia. También es difícil de dañar. Por lo tanto, lo más importante es el montaje en sí. ¿Qué hacer con este elemento antes de ponerlo en la correa de distribución? No doble la correa de distribución más de lo recomendado por el fabricante. Una vez que haya sacado el artículo del paquete, no intente volver a colocarlo. La tensión adecuada de la correa también es importante y afecta la vida útil de la correa.

Sistema de distribución - signos de piezas de desgaste

Es difícil saber si este artículo ha sido dañado hasta que miras su condición. Por sí mismo, no causa síntomas graves. Una excepción son los sonidos debajo de la tapa de distribución, que pueden indicar daños en la correa de distribución, el tensor o el rodillo. Sin embargo, no asuma que algo anda mal. Lo mejor es mirar el cinturón. Debe ser reemplazado si:

• tiene desgastes visibles en la superficie;
• es muy flojo;
• está estratificado o sus dientes están desgastados. 

¿Con qué frecuencia necesita cambiar la correa de distribución?

Para evitar que se rompa la correa de distribución, asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante para reemplazar periódicamente la correa de distribución. También sería bueno reducir un poco el intervalo, sobre lo que puede leer en las instrucciones. Una carrera de 150 mil kilómetros debería presagiar que la vieja correa de distribución ya necesita ser reemplazada. También recuerde que incluso un automóvil que no se usa con mucha frecuencia puede necesitar reemplazar el cinturón. El caucho pierde sus propiedades con el tiempo. Por lo tanto, incluso si no ha alcanzado el kilometraje estimado y el cinturón tiene más de 5 años, debe reemplazarlo.

¿Qué reemplazar junto con la correa de distribución?

La mayoría de las veces, el mantenimiento de la transmisión de sincronización incluye más que solo instalar una correa nueva. Otros elementos no necesariamente se desgastan con él. Sin embargo, se recomienda reemplazar las siguientes piezas junto con la correa:

• rodillos guía;
• tensores;
• Bomba.

Por supuesto, no siempre será necesario reemplazar estos elementos por otros nuevos. Esto lo decide el mecánico. Si conoce la mecánica y puede evaluar claramente el estado de la correa y las piezas, entonces haga un veredicto usted mismo.

¿Qué causa una correa de distribución rota?

Si bien la pérdida de continuidad de la correa en V no es demasiado alarmante, una correa de distribución rota puede ser realmente fatal. La sincronización de las válvulas cambia como resultado de la pérdida de impulso en la rueda dentada del árbol de levas. Como resultado, los pistones chocan con las válvulas. Tal mal funcionamiento está cargado de graves consecuencias. Es necesario regenerar la cabeza y, a veces, incluso es necesario cambiar los pistones. Por lo tanto, el motor es adecuado para una revisión general, que puede costar miles de zlotys.

¿Reemplazar la correa de distribución usted mismo o en el taller?

Puede reemplazar la unidad de sincronización usted mismo. Mucho depende del lugar en la cámara y del modelo que tengas. Necesitará llaves de tubo, llaves de extremo abierto y un bloqueo de sincronización. El montaje longitudinal de los motores generalmente no requiere la eliminación de ningún componente adicional además del ventilador del radiador. En las unidades transversales será necesario desmontar la rueda y demoler el paso de rueda. La tarea más difícil aguarda a los propietarios de automóviles en los que la transmisión de sincronización se encuentra en el costado de la caja de cambios. No puedes hacer esto sin quitar el motor.

¿Debo cambiar la correa de distribución regularmente? Oh, por supuesto. Incluso cuando no muestra signos de desgaste, pero ya tiene más de 5 años, debe pensar en reemplazarlo. ¿Cuánto cuesta el cambio de una correa de distribución? El precio puede fluctuar significativamente. Sin embargo, incluso los costos ligeramente más altos no deberían desanimarlo. El costo del servicio en comparación con la revisión del motor no es mucho, ¿verdad?