¿Cómo funciona el control de tracción?
Cuando conduce por una carretera oscura a altas horas de la noche, está lloviendo, pero nunca se preocupa por la seguridad: su automóvil tiene un sistema de control de tracción. Aunque conoce el término, es posible que no entienda lo que realmente significa o cómo funciona.
Cuando se introdujo el control de tracción al principio, era muy diferente de los sofisticados sistemas controlados por computadora de la actualidad. Los vehículos modernos utilizan varios solenoides y sensores eléctricos para controlar la velocidad de las ruedas, la salida de potencia de la transmisión y otras variables que controlan la entrega de potencia del motor a las ruedas individuales y los sistemas de suspensión. El objetivo es reducir la posibilidad de que los neumáticos patinen y mejorar la estabilidad de conducción con mal tiempo para reducir la posibilidad de que su vehículo patine o gire. Si bien el propósito de cualquier sistema de control de tracción es el mismo, hoy en día cada fabricante de automóviles adopta un enfoque único para diseñar esta característica que se adapte a las características de sus vehículos.
Echemos un vistazo a algunos sistemas de control de tracción comunes y cómo funcionan para mantener estable su vehículo.
Cómo funciona el control de tracción
El control de tracción existe desde hace muchos años y se usa en la mayoría de los vehículos en la actualidad. Una versión anterior del sistema que se utiliza en los vehículos con tracción trasera se denomina diferencial trasero de deslizamiento limitado. Este dispositivo mecánico distribuye potencia a la rueda trasera que tiene más tracción en una situación dada, reduciendo el patinaje de la rueda. Los diferenciales de deslizamiento limitado todavía se utilizan hoy en día en vehículos de alto rendimiento.
Los automóviles modernos están equipados con control de tracción electrónico, que se basa en el uso de sensores integrados en el sistema ABS. Estos sensores de velocidad de las ruedas controlan la velocidad de las ruedas y determinan si una o más ruedas han perdido tracción. Si los sensores detectan que una rueda está girando más rápido que cualquier otra, reducen momentáneamente la potencia de esa rueda.
Algunos sistemas usan un freno conectado a una rueda que patina para reducir la velocidad. Esto suele ser suficiente para reducir la velocidad del vehículo y permitir que el conductor recupere el control. Otros sistemas llevan el proceso un paso más allá al reducir la potencia del motor a la rueca. Esto generalmente se controla mediante una combinación de sensores, incluidos sensores de rueda, sensores de velocidad de marcha e incluso sensores de diferencial y cambio para vehículos con ruedas traseras. A menudo siente una pulsación en el pedal del acelerador o escucha sonidos inusuales del motor cuando se activa el sistema de control de tracción.
Control de tracción como parte del sistema ABS
El sistema de control de tracción funciona con el sistema ABS, pero tiene un propósito diferente. Mientras que el sistema ABS se activa cuando intenta detener su automóvil, el control de tracción se activa cuando intenta acelerar. Imagina que te has detenido en una señal de alto en una carretera mojada o nevada. Es tu turno de conducir y pisas el acelerador. Sus llantas comienzan a patinar porque les falta agarre en pavimento resbaladizo. El sistema de control de tracción se activa para reducir la velocidad de los neumáticos para que obtengan suficiente tracción en el pavimento para impulsarte hacia adelante. Sus ruedas dejan de girar y su automóvil comienza a moverse hacia adelante. Este es el control de tracción en acción.
El tipo de vehículo que posea determinará la configuración específica de su sistema de control de tracción. Si bien puede ser tentador para muchos propietarios de automóviles desactivar este sistema para hacer girar intencionalmente las ruedas o tratar de "derrapar", se recomienda enfáticamente dejar el sistema habilitado en todo momento. En algunos casos, cuando se desactiva, puede provocar un desgaste adicional de otros componentes y provocar reparaciones potencialmente costosas. Además, los conductores que no tienen experiencia en control de derrape corren el riesgo de sufrir un accidente. Las reparaciones que involucran la desactivación del control de tracción pueden ser muy costosas, así que tenga cuidado al considerar usar y desactivar el control de tracción.
