Cómo probar el servofreno de potencia
Si sus frenos comienzan a sentirse esponjosos, el servofreno puede ser la causa principal. Verifique el servofreno para ver si necesita ser reemplazado.
En uso normal, la mayoría de los propietarios de automóviles nunca piensan en el funcionamiento interno del sistema de frenos. Sin embargo, cuando pisas el pedal del freno y notas que el auto no está desacelerando, capta tu atención bastante rápido. Todos entendemos que un sistema de frenos es necesario para la operación segura de cualquier vehículo, pero pocas personas saben que la causa principal de la falla de los frenos en los autos, camiones y SUV más antiguos es el servofreno.
El servofreno se utiliza para suministrar líquido de frenos a través de las líneas de frenos, lo que permite que el sistema funcione de manera eficiente. Si el servofreno falla, puede provocar un pedal de freno blando o incluso una falla total del sistema de frenos. En los siguientes párrafos, explicaremos cómo funciona este importante componente en el sistema de frenos y brindaremos algunos consejos para ayudarlo a diagnosticar y determinar si el servofreno es la raíz de su problema.
¿Cómo funciona Power Brake Booster?
Para comprender cómo encaja un servofreno en un sistema de frenado moderno, es muy importante explicar cómo funcionan los frenos. Para detener su vehículo de manera segura, se deben seguir tres principios científicos: apalancamiento, presión hidráulica y fricción. Cada una de estas acciones debe trabajar en conjunto para detener el vehículo. El servofreno ayuda a proporcionar la presión hidráulica correcta para que las pinzas de freno ejerzan presión sobre el disco de freno y creen fricción cuando las pastillas de freno se aplican al rotor.
El Power Brake Booster también ayuda a proporcionar la cantidad de fuerza necesaria para el nivel correcto de presión para crear una aplicación efectiva de fuerza. Funciona extrayendo energía del vacío creado por el motor durante el funcionamiento. Esta es la razón por la que los frenos de potencia solo funcionan cuando el motor está en marcha. El vacío alimenta una cámara interna que transfiere fuerza a las líneas de freno hidráulico. Si el vacío tiene fugas, está dañado o los componentes internos del servofreno están dañados, no funcionará correctamente.
3 métodos para verificar un servofreno que funciona mal
Método 1: Verificar el servofreno es un proceso bastante simple. Si sospecha que el servofreno es la causa raíz de la falla de su sistema de frenos, siga estos tres pasos:
Con el motor apagado, pise varias veces el pedal del freno. Esto asegura que no quede vacío dentro del servofreno.
Pise el pedal del freno con firmeza una última vez y deje el pie en el pedal del freno cuando arranque el motor. No suelte el pie del pedal del freno durante este proceso.
Si el servofreno funciona correctamente, sentirá una ligera presión en el pedal al arrancar el motor. Esto se debe a que el vacío en el motor presuriza el servofreno.
Método 2:Si completó este paso y el pedal del freno no se mueve, esto indica que el servofreno no está recibiendo presión de vacío. Es en este punto que debe intentar realizar una prueba de refuerzo de freno de refuerzo secundario.
Deje que el motor funcione durante unos minutos.
Pare el motor, luego presione el pedal del freno lentamente varias veces. Cuando lo bombea por primera vez, el pedal debe estar muy "bajo", lo que significa que hay poca resistencia a la presión. A medida que presiona el pedal, la presión debería aumentar, lo que indica que no hay fugas en el servofreno.
Método 3:Si pasa cada una de estas pruebas, puede probar dos componentes más:
Inspeccione la válvula de retención del reforzador: La válvula de retención está ubicada en el mismo servofreno. Para encontrarlo, consulte el manual de reparación de su vehículo. Deberá desconectar la manguera de vacío cuando se conecta al colector de admisión del motor. Asegúrese de desconectarlo del colector, no del servofreno. Si funciona correctamente, el aire no debe pasar a presión. Si el aire fluye en ambas direcciones o no puede soplar aire, la válvula está dañada y es necesario reemplazar el servofreno.
Compruebe el vacío: El servofreno requiere una presión mínima para funcionar. Puede verificar el vacío y asegurarse de que la presión del vacío sea de al menos 18 pulgadas y que no haya fugas de vacío.
Si no se siente cómodo haciendo estas pruebas, puede ser una buena idea que un mecánico profesional vaya a su lugar para completar la inspección de frenos en el lugar. No se recomienda conducir su automóvil a un taller de reparación si tiene problemas con el sistema de frenos, por lo que una visita mecánica móvil es una idea inteligente y segura.
