Cómo probar los frenos de un remolque con un multímetro
contenido
- Cómo probar los frenos de un remolque con un multímetro
- Prueba de resistencia entre cables de magneto de freno
- Comprobación de la corriente del imán de freno
- Corriente de prueba del controlador de freno eléctrico
- prueba de brújula
- Prueba de campo magnético
- Probador de conectores de remolque
- Conclusión
- Preguntas más frecuentes
Como propietario de un remolque, comprende que sus frenos deben funcionar correctamente.
Los frenos de remolque eléctricos son comunes en los remolques de servicio mediano más modernos y tienen sus propios problemas de diagnóstico.
Sus problemas no se limitan al óxido o la acumulación alrededor del tambor.
Un sistema eléctrico que no funciona correctamente también significa que los frenos no funcionan correctamente.
Sin embargo, no todos saben cómo diagnosticar el problema aquí.
En este artículo, aprenderá todo lo que necesita saber sobre la prueba de los frenos eléctricos de los remolques, incluido lo fácil que es diagnosticar los componentes eléctricos con un multímetro.
Empecemos.
Cómo probar los frenos de un remolque con un multímetro
Para probar los frenos del remolque, configure el multímetro en ohmios, coloque la sonda negativa en uno de los cables magnéticos del freno y la sonda positiva en el otro cable magnético. Si el multímetro lee por debajo o por encima del rango de resistencia especificado para el tamaño del imán del freno, entonces el freno está defectuoso y necesita ser reemplazado..
Este proceso es solo uno de los métodos para probar frenos individuales y estos pasos, así como otros métodos, se explicarán a continuación.
Hay tres formas de revisar los frenos en busca de problemas:
- Comprobación de la resistencia entre los cables de freno
- Comprobación de la corriente del imán de freno
- Corriente de control del controlador de freno eléctrico
Prueba de resistencia entre cables de magneto de freno
- Configure el multímetro en la configuración de ohmios
Para medir la resistencia, configura el multímetro en ohmios, que generalmente se indica con el símbolo Omega (Ohm).
- La posición de las sondas del multímetro.
No hay polaridad entre los cables magnéticos del freno, por lo que puede colocar sus sensores en cualquier lugar.
Coloque la sonda negra en cualquiera de los cables magnéticos del freno y coloque la sonda roja en el otro cable. Compruebe la lectura del multímetro.
- Calificar resultados
Hay ciertas características en esta prueba que desea registrar.
Para un tambor de freno de 7", esperaría una lectura en el rango de 3.0-3.2 ohmios y para un tambor de freno de 10"-12" esperaría una lectura en el rango de 3.8-4.0 ohmios.
Si el multímetro lee fuera de estos límites porque se refiere al tamaño de su tambor de freno, entonces el imán está defectuoso y necesita ser reemplazado.
Por ejemplo, un multímetro con la etiqueta "OL" indica un cortocircuito en uno de los cables y probablemente sea necesario reemplazar el imán.
Comprobación de la corriente del imán de freno
- Instalar un multímetro para medir amperios
El primer paso es configurar el multímetro en la configuración del amperímetro. Aquí desea medir si hay exposición interna o roturas de cables.
- La posición de las sondas del multímetro.
Presta atención a estas posiciones. Coloque el cable de prueba negativo en cualquiera de sus cables y coloque el cable de prueba positivo en el terminal positivo de la batería.
Luego colocas el imán del freno en el polo negativo de la batería.
- Evaluación de resultados
Si obtiene lecturas del multímetro en amperios, entonces su imán de freno tiene un cortocircuito interno y necesita ser reemplazado.
Si el imán está bien, no obtendrá una lectura del multímetro.
Si tiene dificultades para encontrar el cable correcto, consulte esta guía.
Corriente de prueba del controlador de freno eléctrico
Los frenos eléctricos se controlan desde el panel de control de frenos eléctricos.
Este panel alimenta los imanes con corriente eléctrica cuando se presiona el pedal del freno y su automóvil se detiene.
Ahora, el problema con sus frenos es si ese controlador de freno eléctrico no funciona correctamente o si la corriente no llega a los solenoides de freno correctamente.
Hay cuatro métodos para probar este dispositivo.
Puede usar un multímetro para probar el cableado del freno del remolque entre el controlador del freno y el imán del freno.
En las pruebas de rutina de los frenos en busca de problemas, hay algunas cosas a las que debe prestar atención.
Esta es la cantidad de frenos que tiene, la configuración del conector de pines de su remolque y la corriente recomendada que deben producir los cables magnéticos.
Esta corriente recomendada se basa en el tamaño del imán y aquí están las especificaciones a seguir.
Para tambor de freno de 7″ de diámetro
- Remolques con 2 frenos: 6.3–6.8 amperios
- Remolques con 4 frenos: 12.6–13.7 amperios
- Remolques con 6 frenos: 19.0–20.6 amperios
Para diámetro de tambor de freno 10″ – 12″
- Remolques con 2 frenos: 7.5–8.2 amperios
- Remolques con 4 frenos: 15.0–16.3 amperios
- Remolques con 6 frenos: 22.6–24.5 amperios
Ahora haz lo siguiente.
- Instalar un multímetro para medir amperios
Ajuste la escala del multímetro a la configuración del amperímetro.
- La posición de las sondas del multímetro.
Conecte una sonda al cable azul que sale del enchufe del conector y la otra sonda a uno de los cables del imán del freno.
- toma una lectura
Con el automóvil encendido, aplique los frenos usando el pedal o el panel de control eléctrico (puede pedirle a un amigo que lo haga por usted). Aquí desea medir la cantidad de corriente que fluye desde el conector hasta los cables del freno.
- Calificar resultados
Usando las especificaciones anteriores, determine si está recibiendo la corriente correcta o no.
Si la corriente está por encima o por debajo de la especificación recomendada, el controlador o los cables pueden estar defectuosos y deben reemplazarse.
También hay otras pruebas que puede ejecutar para diagnosticar la corriente que proviene de su controlador de freno eléctrico.
Si ve valores más pequeños al medir la corriente, consulte este texto para saber cómo se ve un miliamperio en un multímetro.
prueba de brújula
Para ejecutar esta prueba, simplemente aplique corriente eléctrica a los frenos a través del controlador, coloque la brújula junto a los frenos y vea si se mueve o no.
Si la brújula no se mueve, entonces no se está suministrando corriente a los imanes y puede haber un problema con el controlador o el cableado.
Prueba de campo magnético
Cuando se activan los frenos electrónicos, se crea un campo magnético y, como era de esperar, los metales se adhieren a él.
Encuentra una herramienta de metal como una llave inglesa o un destornillador y deja que tu amigo active los frenos a través del controlador.
Si el metal no se pega, el problema puede estar en el controlador o en sus cables.
Probador de conectores de remolque
Puede usar un probador de conectores de remolque para ver si los diversos pines de su conector están funcionando.
Por supuesto, en este caso, desea verificar que el pin del conector del freno esté recibiendo corriente del controlador.
Basta con enchufar el tester en la toma del conector y comprobar si se enciende la luz de freno correspondiente.
Si esto no sucede, entonces el problema está en el controlador o sus cables, y deben revisarse y reemplazarse.
Aquí hay un video sobre cómo operar el probador de conectores de remolque.
Conclusión
Hay varias formas de diagnosticar por qué los frenos del remolque no funcionan. Esperamos haberte ayudado con éxito con esta guía.
Recomendamos encarecidamente que lea la Guía de prueba de luces del remolque.
Preguntas más frecuentes
¿Cuántos voltios debe haber en los frenos del remolque?
Se espera que los frenos del remolque produzcan de 6.3 a 20.6 voltios para un imán de 7" y de 7.5 a 25.5 voltios para un imán de 10" a 12". Estos rangos también varían según la cantidad de frenos que tenga.
¿Cómo pruebo la continuidad de los frenos de mi remolque?
Configure su medidor en ohmios, coloque una sonda en uno de los cables del imán del freno y la otra sonda en el otro cable. La indicación "OL" indica una rotura en uno de los cables.
¿Cómo probar los imanes de freno de un remolque eléctrico?
Para probar el imán del freno, mida la resistencia o el amperaje de los cables del imán del freno. Si está obteniendo una lectura de amperaje o una resistencia OL, eso es un problema.
¿Qué puede hacer que los frenos eléctricos del remolque no funcionen?
Es posible que el freno del remolque no funcione correctamente si las conexiones eléctricas son malas o si los imanes del freno son débiles. Use un medidor para verificar la resistencia, el voltaje y la corriente dentro del imán y los cables.
