Cómo verificar el regulador de voltaje (manual)

contenido

Herramientas de prueba de regulador de voltaje automotriz
Método 1: Verificación del regulador de voltaje del automóvil
Método 2: Prueba de un regulador de voltaje de 3 pines

La regulación de voltaje es crítica en cualquier sistema eléctrico. Sin regulación de voltaje o la presencia de un regulador de voltaje, el voltaje de entrada (alto) sobrecarga los sistemas eléctricos. Los reguladores de voltaje funcionan de la misma manera que los reguladores lineales.

Aseguran que la salida del generador regula el voltaje de carga dentro del rango de voltaje especificado. Así, evitan subidas de tensión en el sistema eléctrico del coche.

Teniendo esto en cuenta, es fundamental verificar con frecuencia el estado del regulador de voltaje de su vehículo.

En esta guía, te mostraré todo el proceso paso a paso. Léalo hasta el final y aprenderá cómo probar el regulador de voltaje con un multímetro.

En general, para probar su regulador de voltaje, configure su multímetro para medir voltios y conéctelo a la batería para verificar su voltaje. Asegúrese de que su automóvil esté apagado cuando verifique el voltaje de la batería. Preste atención a la lectura del multímetro, es decir, el voltaje de su batería: el voltaje debe exceder los 12 V, de lo contrario, su batería fallará. Ahora enciende el motor de tu auto. La lectura de voltaje debe subir por encima de 13 V. Si cae por debajo de 13 V, entonces el regulador de voltaje de su vehículo tiene un problema técnico.

Herramientas de prueba de regulador de voltaje automotriz

Necesitará las siguientes herramientas para probar el regulador de voltaje de su vehículo:

Batería de coche
Multímetro digital con sondas
Abrazaderas de batería
voluntario (1)

Método 1: Verificación del regulador de voltaje del automóvil

Ahora verifiquemos el estado del regulador de voltaje de su automóvil probándolo con un multímetro. Para realizar esta acción, primero debe configurar su multímetro.

Paso 1: Configure su multímetro

Cómo probar un regulador de voltaje (guía)

Gire la perilla de selección para ajustar el voltaje; esta sección a menudo se denomina "∆V o V". La etiqueta V puede tener varias líneas en la parte superior.
Luego configure su multímetro a 20 V. Podría dañar su regulador de voltaje si su multímetro está en la configuración "Ohm Amp".
Inserte el cable rojo en el puerto marcado como V y el cable negro en el puerto marcado como COM.
Ahora ajuste su multímetro comprobando los cables de la sonda. El multímetro emitirá un pitido si funciona correctamente.

Paso 2. Ahora conecta los cables del multímetro a la batería del auto.

Ahora apague el motor de su automóvil y conecte los cables del multímetro en consecuencia. La sonda negra se conecta al terminal negro de la batería y la sonda roja al terminal rojo.

Necesita obtener una lectura del voltaje de su batería. Te avisará si tu batería está fallando o en óptimas condiciones.

Después de conectar las sondas, lea las lecturas del multímetro. El valor obtenido debe superar condicionalmente los 12 V con el motor apagado. 12V significa que la batería está bien. Sin embargo, los valores más bajos significan que su batería es mala. Reemplácela con una batería nueva o mejor.

Paso 3: enciende el motor

Coloque su vehículo en estacionamiento o neutral. Aplique los frenos de emergencia y arranque el motor del automóvil. En este caso, las sondas del multímetro deben permanecer unidas a la batería del coche, para ello puedes utilizar las pinzas de batería.

Ahora verifique el bloque de indicación del multímetro. Las lecturas de voltaje deben aumentar desde el voltaje marcado (cuando el automóvil está apagado, el voltaje de la batería) hasta aproximadamente 13.8 voltios. Un valor de alrededor de 13.8 V es un indicador de la salud del regulador de voltaje del generador. Cualquier valor muy por debajo de 13.8 significa que su regulador de voltaje no está funcionando correctamente.

Otra cosa a tener en cuenta es un voltaje de salida alto o bajo constante o fluctuante. También significa que su regulador de voltaje no está funcionando correctamente.

Paso 4: RPM tu coche

Necesitarás a alguien que te ayude aquí. Harán girar el motor mientras sigues las lecturas del multímetro. Su compañero debe aumentar gradualmente la velocidad a 1,500-2,000 rpm.

Preste atención a las lecturas del multímetro. Un regulador de voltaje en buen estado debe tener unos 14.5 voltios. Y cualquier lectura por encima de 14.5 voltios significa que su regulador de voltaje está dañado.

Método 2: Prueba de un regulador de voltaje de 3 pines

La fuente de alimentación trifásica funciona cargando la batería para reemplazar la tensión consumida por el sistema eléctrico. Tiene bloques de entrada, común y salida. Convierte la corriente alterna en corriente continua, que se encuentra comúnmente en las motocicletas. Siga los pasos a continuación para verificar el voltaje del rectificador trifásico en las terminales.

Asegúrate de que tu multímetro aún esté configurado.
Ahora tome los cables de su multímetro y mida el voltaje de su regulador de voltaje trifásico.
El regulador trifásico tiene 3 "patas", revisa cada fase.
Inserte las sondas en las piernas de la siguiente manera: medida 1^st pierna con 2^nd uno 1^st pierna con 3^rd, y finalmente 2^nd pierna con 3^rdpiernas.

Tenga en cuenta la lectura del multímetro en cada paso. Debería obtener la misma lectura para las tres fases. Sin embargo, si la diferencia en las lecturas de voltaje es significativa, busque una reparación. Esto significa que su rectificador de voltaje trifásico no está funcionando correctamente.
Ahora continúe y pruebe cada fase a tierra. En este punto, solo asegúrese de que haya una lectura, sin lectura significa que hay un enlace abierto. (2)

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