Cómo comprobar el cojinete de empuje

Cuando aparecen averías en la suspensión delantera de un coche, una de las primeras medidas que debe tomar su propietario es comprobar el cojinete de empujeubicado entre el soporte y la copa superior del resorte. Para hacer esto, debe agarrar la "taza" del estante con la mano (poner la mano en el soporte) y sacudir el automóvil. Las cargas que cambian bruscamente constantemente, incluidas las cargas de impacto, en combinación con partículas de polvo abrasivo, contribuyen al desgaste de los componentes del cojinete de la pata de apoyo y, en última instancia, lo inhabilitan por completo. Como resultado, comienza a jugar, golpear, crujir o chirriar, y la varilla del amortiguador se desviará de su eje.

Diagrama del cojinete de apoyo

Dichos problemas con su funcionamiento pueden tener consecuencias más graves en la suspensión del automóvil. Dado que el desgaste del cojinete de apoyo provocará una violación de los ángulos de alineación de las ruedas y, en consecuencia, un deterioro en el manejo del automóvil y un desgaste acelerado de los neumáticos. Cómo verificar y qué fabricante de cojinetes de empuje preferir al reemplazar: hablaremos de todo esto con más detalle.

Signos de un cojinete de soporte roto

La principal señal de una avería, que debería alertar al conductor, es golpes en el área de los largueros delanteros izquierdo o derecho. De hecho, otras partes de la suspensión también pueden ser fuentes de golpes y crujidos, pero debe comenzar a verificar con el "soporte".

Los sonidos desagradables son especialmente característicos cuando se conduce por carreteras en mal estado, a través de pozos, en curvas cerradas, con una carga significativa en el automóvil. Es decir, en condiciones de funcionamiento crítico de la suspensión. Además, el conductor probablemente sentirá subjetivamente una disminución en la capacidad de control del automóvil. La dirección no responde tan rápido a sus acciones, aparece cierta inercia. también el automóvil comienza a "recorrer" a lo largo de la carretera.

Muchos fabricantes prevén la vida útil de los cojinetes de empuje: 100 mil km, pero debido a las difíciles condiciones de operación (es decir, el mal estado de las carreteras), requerirán reemplazo después de 50 mil millas, y si la calidad del ensamblaje falla, entonces no es raro después de los 10 km.

Causas de rotura

Las principales causas de avería de los cojinetes de empuje son la penetración de polvo y agua en su interior, la falta de lubricación de los mismos, y también no pocas veces, por un fuerte golpe en la cremallera. Sobre estas y otras causas de falla del cojinete de empuje con más detalle:

• Desgaste natural de la pieza. Lamentablemente, la calidad de las carreteras nacionales deja mucho que desear. Por lo tanto, cuando opere un automóvil, esté preparado para el hecho de que los cojinetes estarán sujetos a un mayor desgaste de lo que afirma el fabricante.
• Entrada de arena y suciedad en el mecanismo.... El hecho es que un rodamiento de empuje es un tipo de rodamiento y no está provisto estructuralmente para protección contra los factores dañinos mencionados.
• Estilo de conducción agudo y el incumplimiento del límite de velocidad. Conducir por carreteras en mal estado a alta velocidad provoca un desgaste excesivo no solo del cojinete de apoyo, sino también de otros elementos de la suspensión del automóvil.
• Piezas de mala calidad o defectos. Esto es especialmente cierto para los rodamientos de producción nacional, es decir, para automóviles VAZ.

Dispositivo de soporte frontal

Cómo comprobar el cojinete de empuje

luego consideraremos la cuestión de cómo determinar la falla del cojinete de soporte con sus propias manos por un rasgo característico. Producir esto es bastante fácil. para reconocer cómo golpear los cojinetes de empuje, existen tres métodos para verificar el "soporte" en el hogar:

1. debe quitar las tapas protectoras y presionar el elemento superior de la barra del puntal delantero con los dedos. Después de eso, gire el automóvil de lado a lado por el ala (primero en dirección longitudinal y luego en dirección transversal). Si el rumbo es malo, escuchará el sonido familiar que escuchó cuando conducía el automóvil en caminos irregulares. En este caso, la carrocería del automóvil se balanceará y el bastidor se detendrá o se moverá con una amplitud menor.
2. Coloque su mano sobre la bobina del resorte del amortiguador delantero y haga que alguien se siente detrás del volante y gire el volante de lado a lado. Si el rodamiento está desgastado, escuchará un golpe metálico y sentirá un retroceso con la mano.
3. Puedes concentrarte en el sonido. Conduce tu coche por carreteras en mal estado, incluidos los badenes. Con una carga significativa en el sistema de suspensión (giros cerrados, incluso a alta velocidad, baches y hoyos en movimiento, frenado repentino), se escuchará un golpe metálico de los cojinetes de empuje desde los arcos de las ruedas delanteras. También sentirá que el manejo del automóvil se ha deteriorado.

Independientemente del estado de los cojinetes de apoyo, se recomienda verificar su estado cada 15 ... 20 mil kilómetros.

Comprobación de "coches defensivos" en VAZ

Cómo golpean los cojinetes de empuje

Para prolongar la vida útil de este cojinete, muy a menudo, si el diseño lo permite, los reparadores de automóviles lavan y cambian el lubricante. Si la pieza está parcial o completamente fuera de servicio, entonces el cojinete de apoyo no se repara, sino que se reemplaza. En este sentido, surge una pregunta lógica: qué cojinetes de apoyo son mejores comprar y entregar?

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Cojinete de empuje

Entonces, hoy en el mercado de autopartes puede encontrar "soportes" de diferentes fabricantes. Lo mejor es, por supuesto, comprar repuestos originales recomendados por el fabricante de su automóvil. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles, como alternativa, compran rodamientos no originales para ahorrar dinero. Y luego hay una especie de lotería. Algunos fabricantes (principalmente de China) producen productos bastante decentes que pueden, si no competir con las piezas de repuesto originales, al menos acercarse a ellos. Pero existe el peligro de comprar un matrimonio franco. Además, la probabilidad de comprar un rodamiento de baja calidad es mucho mayor. Le presentamos información sobre marcas populares de cojinetes de empuje, cuyas revisiones logramos encontrar en Internet: SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Al comprar productos de marca Preste siempre atención a la presencia de envases de marca.. De hecho, es un análogo de un pasaporte para un rodamiento, que generalmente emiten los fabricantes nacionales.

SNR - Los soportes y otros rodamientos se fabrican con esta marca en Francia (algunas instalaciones de producción se encuentran en China). Los productos son de alta calidad y son utilizados por varios fabricantes de automóviles en Europa (como Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, etc.) como originales.

Retroalimentación positiva	Comentarios negativos
Los rodamientos SNR son de muy alta calidad, si se cuidan adecuadamente, te darán el doble de vida útil de lo especificado por el fabricante. Estos rodamientos tienen muy buena carburación de la superficie de trabajo, si no se sobrecalienta y lubrica, se vuelve indestructible.	Desafortunadamente, después de seis meses, me falló: comenzó a zumbar notablemente. Antes de esto, el automóvil funcionó durante 8 años con cojinetes de fábrica, hasta que después de caer al pozo, el derecho salió volando. Operé el rodamiento nuevo de mayo a octubre en una rueda con disco equilibrado fundido, luego cambié las zapatas por unas forjadas nuevas y equilibradas con neumáticos de invierno, y en febrero comenzó el rumor. No entré en boxes, no excedí la velocidad, el disco y los neumáticos están en orden, y se ordenó cambiar urgentemente este SNR durante el mantenimiento.
He instalado rodamientos SNR muchas veces y nunca he tenido ningún problema. Se colocan sin problemas, el kilometraje es excelente. El margen de seguridad es claramente decente, ya que incluso si el rodamiento falla, también deja bastante tiempo para encontrar uno nuevo y reemplazarlo. Indicaciones de ruido, pero va.	Como muchos entusiastas de los automóviles, a menudo tengo que lidiar con el problema de las piezas de repuesto. Por supuesto, quiero comprar algo que no sea caro y de alta calidad, pero como suele suceder, estos dos factores no son comparables. Lo que no se puede decir sobre el rodamiento SNR. Un rodamiento relativamente económico, y con un funcionamiento adecuado, incluso puede durar toda su vida, pero es mejor no arriesgarse, por supuesto: dejaste todo lo que debía, lo quitaste y te pusiste uno nuevo.

SKF Es una empresa de ingeniería internacional de Suecia, el mayor fabricante mundial de rodamientos y otras piezas de automoción. Sus productos pertenecen al segmento de precios más altos y son de alta calidad.

Retroalimentación positiva	Comentarios negativos
En general, estos rodamientos han sido probados por el tiempo y son bastante adecuados para la instalación. A menos que, por supuesto, esté satisfecho con el soporte estándar y, en general, con la suspensión del automóvil. Lo único negativo no está en todas partes y no siempre se puede comprar.	Todos aquí elogian GFR, pero yo diré: un rodamiento sin lubricación o ligeramente lubricado no encuentra mucho y GFR gana mucho dinero con él. Tienen mala calidad.
SKF es una marca comprobada y confiable. Cambié el rodamiento, lo tomé de este fabricante, sirve perfectamente...	–

FAG es un fabricante de rodamientos y otras piezas de repuesto para la ingeniería mecánica. Los productos se distinguen por su confiabilidad, calidad y pertenecen a un segmento de precios caro.

Retroalimentación positiva	Comentarios negativos
Los rodamientos cumplen totalmente con su precio. Sí, son caros, pero duran mucho tiempo. Incluso en nuestros caminos muertos.	No se encontraron críticas negativas.
Estos están en mi Mercedes Clase M. Cambiado en garantía. No hay problema.	–

En un grupo (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Alemania) es una empresa privada alemana de rodamientos. Fue fundada en 1946. En 2002, INA adquirió FAG y se convirtió en el segundo mayor fabricante de rodamientos del mundo.

Retroalimentación positiva	Comentarios negativos
Me arriesgué y compré. Yo no mentiré. Los primeros 10 mil ocasionalmente escuchaban el rodamiento. Pero funcionó sin problemas y no emitió ningún sonido extraño. Llegó otro reemplazo y me sorprendió gratamente que el rodamiento no me defraudó en el camino y recorrió 100 mil kilómetros.	Últimamente ha habido muchas quejas sobre los productos de Ina. También tenía un cojinete de empuje Ina de fábrica en Toyota, pero al reemplazarlo, puse otro.
Con su calidad, esta empresa se ha establecido como un fabricante excelente y confiable. Se siente como si el rodamiento estuviera hecho de materiales de calidad. Durante la operación, no encontré ninguna queja en absoluto. Por lo general, después de la instalación, lo olvidé durante mucho tiempo.	Lo puse en mi Peugeot, conduje 50 mil y el rodamiento traqueteó. Parece estar bien, pero ya no hay confianza en esta empresa, es mejor tomar esas cosas de un distribuidor autorizado.

Koyo es un fabricante japonés líder de rodamientos de bolas y rodillos, sellos de labios, mecanismos de dirección de máquinas y otros equipos.

Retroalimentación positiva	Comentarios negativos
Me tomé a mí mismo para reemplazar el original viejo y asesinado. De mí mismo, diré que es un análogo bastante bueno para el dinero. Ha estado funcionando durante 2 años sin problemas. De los sustitutos, en cuanto a mí, esta es la mejor opción, ya que escuché en alguna parte que los repuestos originales los suministra esta empresa en particular, por lo que me pareció que la elección es obvia. Se desconoce cómo se comportará en el futuro, pero espero que todo esté bien.	No se encontraron críticas negativas.
Hola automovilistas y a todos)) Encontré un golpe en mi automóvil, realicé un diagnóstico y me di cuenta de que necesitaba cambiar el cojinete de empuje antes de que volara. Quería pedir un KFC original, pero costaba mucho, así que cambié de opinión) Compré un cojinete de rueda delantera Koyo. Pedido desde Moscú.	–

La elección de uno u otro fabricante debe basarse, en primer lugar, en si el rodamiento es adecuado para su coche. Además, trate de no comprar falsificaciones chinas baratas. Es mejor comprar una pieza de marca una vez que le durará mucho tiempo que pagar de más por cosas baratas y sufrir con su reemplazo.

conclusión

Fallo parcial o total del cojinete de apoyo no es un fallo crítico. Sin embargo, le recomendamos encarecidamente que realice sus diagnósticos cada 15 ... 20 mil kilómetros, independientemente de la presencia de signos de avería. Así que, en primer lugar, ahorra costosas reparaciones de otros elementos de suspensión, como amortiguadores, neumáticos (bandas de rodadura), resortes, bielas de conexión y dirección, extremos de barra de acoplamiento.

Y en segundo lugar, no dejes caer nivel de control de su coche. El hecho es que los cojinetes desgastados tienen un efecto negativo en la geometría del eje y la configuración del ángulo de la rueda. En consecuencia, con el movimiento rectilíneo, tiene que "gravar" constantemente. Debido a esto, el desgaste del soporte del amortiguador aumenta aproximadamente un 20 %.