Cómo probar una bombilla de faro con un multímetro (guía)
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Descubrir que su faro ha dejado de funcionar cuando sale de su garaje puede ser frustrante. Aún más molesto cuando tienes que conducir de noche.
Para la mayoría de la gente, el siguiente paso es llevar el coche al taller. Este suele ser el primer paso sensato si tiene una bombilla defectuosa. Primero, llegar a la bombilla es difícil.
No solo eso, sino que arreglarlo puede parecer una gran tarea. Sin embargo, es más fácil de lo que piensas. Con un multímetro, puede verificar las bombillas de los faros y reemplazarlas si están defectuosas. Ahora, si el problema es con el automóvil, debe llevar al mecánico a que lo revise.
En la mayoría de los casos, cuando las bombillas dejan de funcionar, suele ser un problema con la bombilla. Esto significa que puede arreglarlo sin tener que ir al mecánico. Esta guía describe cómo probar una bombilla de faro con un multímetro. ¡Vayamos directamente a los detalles!
Respuesta rápida: Probar la bombilla de un faro con un multímetro es un método fácil. Primero quite la bombilla del coche. Segundo, coloca los cables del multímetro en ambos lados de la bombilla para verificar la continuidad. Si hay continuidad, una lectura en el dispositivo lo mostrará. Luego verifique el conector para asegurarse de que no haya otros problemas.
Pasos para probar una bombilla de faro con un multímetro
Es importante tener en cuenta que algunos vehículos vienen con un juego de bombillas de repuesto. Puedes encontrarlos en el maletero de tu coche. Si su automóvil no vino con un kit, puede comprar un nuevo kit en la tienda.
Se recomienda tener al menos un kit en el automóvil para facilitar el reemplazo en caso de falla de la bombilla. Un juego de bombillas nuevas puede costar entre ocho y ciento cincuenta dólares. El coste real dependerá, entre otras cosas, del tipo de vehículo y de la toma de corriente.
Ahora procedamos directamente a verificar la bombilla del automóvil. Aquí se explica cómo probar una bombilla de faro LED con un multímetro. (1)
Paso 1: Quitar la bombilla
Aquí necesitarás un multímetro digital. No necesita comprar un dispositivo costoso para hacer el trabajo. Lo primero que debe hacer aquí es quitar la cubierta de vidrio o plástico del vehículo. Esto es para llegar a la bombilla. Después de quitar la cubierta, desenrosque con cuidado la bombilla para sacarla del portalámparas.
Paso 2: Configuración del multímetro
Seleccione su multímetro y configúrelo en modo continuo. También puede establecerlo en 200 ohmios, según el tipo de dispositivo. Es fácil verificar si ha configurado su multímetro en modo continuo correctamente. Para hacer esto, conecte las sondas entre sí y escuche el pitido. Si está configurado correctamente en modo continuo, generará sonido.
Lo siguiente que debe hacer es encontrar su número base. Deberá verificar dos veces los números que obtiene con el número base con el número real que obtiene después de verificar la bombilla del automóvil. Esto le permitirá saber si sus bombillas funcionan o no.
Paso 3: Colocación de la sonda
Luego coloque la sonda negra en el área negativa de la lámpara. Coloque la sonda roja en el polo positivo y presiónela momentáneamente. Si la bombilla está bien, escuchará un pitido del multímetro. No escuchará ningún sonido si el interruptor de la lámpara está roto porque no hay continuidad.
También puede verificar si su lámpara es buena al verificar su apariencia. Si ve puntos negros en el interior de la bombilla, significa que la bombilla está rota. Sin embargo, si no ve signos de grietas o daños por sobrecarga, el problema puede estar más relacionado con daños internos. Es por eso que necesita probarlo con un multímetro digital.
Paso 3: Entender lo que estás leyendo
Si tiene una bombilla defectuosa, el DMM no mostrará ninguna lectura, incluso si la bombilla se ve físicamente bien. Esto se debe a que no hay bucle. Si la bombilla está bien, mostrará lecturas cercanas a la línea de base que tenía anteriormente. Por ejemplo, si la línea base es 02.8, una buena lámpara debería estar dentro del rango de lectura.
Vale la pena señalar que el tipo de bombilla utilizada en su vehículo también determinará la lectura. Por ejemplo, si está utilizando una bombilla incandescente, si se lee por encima de cero, eso significa que la bombilla todavía funciona. Sin embargo, si lee cero, eso significa que la bombilla necesita ser reemplazada.
Si la bombilla de su faro es fluorescente, una lectura de 0.5 a 1.2 ohmios significa que hay continuidad en la bombilla y debería funcionar. Sin embargo, si lee por debajo del mínimo, significa que está defectuoso y necesita ser reemplazado.
Vale la pena señalar que una lectura exitosa no significa que la bombilla esté funcionando bien. Entonces, si su bombilla no funciona incluso cuando el DMM muestra que está en perfectas condiciones, debe visitar su taller de máquinas local para que un experto la revise.
Paso 4: Comprobación del conector
El siguiente paso es comprobar el estado del conector. El primer paso es desenchufar el conector que se encuentra alrededor de la parte posterior de la bombilla del automóvil. Debe tener cuidado al desconectar el conector para no sacar el cable del conector. (2)
El conector tiene dos lados. Coloque la sonda en un lado del conector. Si está utilizando un voltaje base de 12 V CC, puede establecerlo en 20 V CC en el DMM. Luego, ingrese al automóvil y encienda el faro para ver las lecturas.
La lectura debe estar lo más cerca posible del voltaje base. Si es muy bajo, significa que el problema está en el conector. Si el conector está bien, entonces el problema está en la lámpara o en el interruptor de la lámpara. Puede reemplazar la bombilla o solucionar el problema con el interruptor para resolver el problema.
Quizás le interese saber que puede hacer esto en otras bombillas. Puedes comprobar las bombillas de luz de tu hogar que ya no funcionan. Los principios son los mismos, aunque es posible que vea algunas diferencias en el resultado.
También puede usar este método para probar luces navideñas, microondas y otros artículos del hogar. Si hay una ruptura, el multímetro emitirá una señal de sonido o luz.
En resumen
Con estos sencillos pasos, puede revisar las bombillas de sus faros y solucionar cualquier problema con ellas. Si el problema está en la bombilla, puedes arreglarlo tú mismo. Todo lo que necesita hacer es comprar una bombilla nueva y reemplazarla y su faro volverá a la vida.
Sin embargo, si se trata de un problema mecánico, como un problema de interruptor o conector, es posible que deba visitar a un mecánico.
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- Cómo probar una bombilla halógena con un multímetro
- Cómo comprobar las guirnaldas navideñas con un multímetro
- Configuración de la integridad del multímetro.
Recomendaciones
(1) LED: https://www.lifehack.org/533944/top-8-benefits-using-led-lights
(2) automóvil: https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
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