Cómo probar una válvula IAC con un multímetro (guía de 5 pasos)
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El control de aire inactivo regula el suministro de aire al motor y la cantidad de gasolina que quema su vehículo. Un IAC defectuoso puede conducir a una mala economía de combustible, mayores emisiones y otros problemas. Si se enfrenta a estos problemas, definitivamente hay una solución para esto. Todo lo que necesitas es un multímetro, que probablemente ya tengas en casa.
Ahora explicaré en esta guía cómo funcionan estos pasos.
Verifique su válvula IAC con un multímetro en 5 pasos
Antes de comenzar a probar el IAC, primero preparemos el equipo necesario:
- Prueba de multímetro (digital)
- Escáner automotriz para profesionales
- Limpia pipas o bastoncillos de algodón
- Limpiador de admisión y acelerador
- manual de servicio del coche
Paso 1: Accede a la válvula IAC. Su ubicación se puede encontrar en el manual del propietario del vehículo. (1)
Paso 2: Apague la válvula IAC. Localice el conector eléctrico de la válvula IAC y desconéctelo.
Paso 3: Desconecte la válvula IAC del vehículo. Para quitar la válvula IAC, siga el procedimiento descrito en el manual de servicio del vehículo.
Paso 4: Examine la válvula IAC. Verifique el IAC en busca de carbón, corrosión o suciedad en la válvula y el punto de conexión. Inspeccione el pasador y la posición de montaje del motor IAC en busca de daños. (2)
Paso 5: Compruebe la resistencia IAC del motor. Use las especificaciones de la válvula IAC del manual de servicio de su vehículo como guía para probar la válvula IAC con un multímetro en las clavijas de los terminales eléctricos en el conector eléctrico de la válvula IAC. Si la lectura está dentro de las especificaciones, lo más probable es que la válvula funcione bien y el problema esté en otra parte. El reemplazo es otra opción si las lecturas no están dentro de las especificaciones.
Tenga en cuenta que el nuevo sello puede o no estar incluido con la nueva válvula IAC. Para evitar fugas de vacío o fugas de refrigerante cuando el refrigerante pasa a través del cuerpo de la válvula IAC, recuerde reemplazar el sello cada vez que se quita el sello del motor.
Mal funcionamiento del regulador de ralentí: sus síntomas.
Cuando falla la válvula de control de ralentí, puede provocar varios problemas y, en algunas situaciones, hacer que el vehículo sea incontrolable. Un IAC defectuoso generalmente causa varios síntomas que causan los siguientes problemas:
Cambios de velocidad de ralentí
Una velocidad de ralentí desigual es uno de los síntomas más comunes de una mala válvula de control de aire de ralentí. Se instala una válvula de control de ralentí para controlar y mantener constante la velocidad de ralentí del motor. La velocidad de ralentí se puede restablecer si la válvula está defectuosa o tiene complicaciones. Esto puede causar velocidades de ralentí altas o bajas o picos en la velocidad de ralentí que a menudo aumentan y disminuyen.
La luz Check Engine está encendida
Una luz de Check Engine encendida también es una de las señales de un posible problema con la válvula de control de ralentí. Si el módulo de control de IAC detecta un problema con la señal de la válvula de control de aire de ralentí, la luz Check Engine se encenderá para alertar al conductor. Una amplia gama de problemas puede hacer que se encienda la luz Check Engine, por lo que se recomienda encarecidamente verificar si hay códigos de problemas en su computadora.
motor calado
El estancamiento del motor es otra señal más peligrosa de un problema de la válvula IAC inactiva. Si la válvula de control IAC falla por completo, el vehículo puede perder su fuente de aire, haciendo imposible mantener un ralentí normal. Esto hará que el motor se detenga mientras está en funcionamiento y, en algunas situaciones, el motor no funcionará en absoluto y se detendrá tan pronto como arranque.
Motor inactivo irregular
Una válvula de ralentí que se pueda reparar regularmente en su vehículo garantizará un ralentí suave. Cuando hay una razón para un IAC deficiente, el motor funciona irregularmente y retumba debido a las fuertes vibraciones cuando el automóvil se detiene con el motor en marcha. Se produce una condición de inactividad más brusca porque se aspira menos flujo de aire debido a una situación inestable provocada por conexiones eléctricas corroídas o fugas de líquido que impiden que funcione correctamente.
Detener bajo carga
Un IAC defectuoso puede detenerse por sí solo de vez en cuando, pero puede obligarlo a reiniciarse aumentando la carga. Por ejemplo, encender la calefacción o el aire acondicionado con una válvula de control de aire de ralentí (IAC) defectuosa hará que el motor se detenga inmediatamente y también puede causar que un lado del volante se arrastre; tenga esto en cuenta y no cambie de marcha. ¡desactiva cualquier cosa mientras conduces!
Antes de ir, puede consultar otros tutoriales a continuación. ¡Hasta nuestro próximo artículo!
- Cómo comprobar la válvula de purga con un multímetro
- Cómo probar un condensador con un multímetro
- Cómo probar los faros de un remolque con un multímetro
Recomendaciones
(1) vehículo: https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
(2) carbono - https://www.britannica.com/science/carbon-chemical-element
