Cómo probar un sensor de TP con un multímetro (guía paso a paso)
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El sensor de posición del acelerador es una resistencia de potencia en el cuerpo del acelerador que envía datos a la unidad de control del motor sin importar qué tan abierto esté el acelerador. Debe verificar constantemente si el sensor de posición del acelerador funciona correctamente. Sin embargo, esto puede conducir a un flujo de aire inadecuado del motor si no se revisa con regularidad.
Ahora, si te preguntas cómo funcionan estos pasos, déjame guiarte paso a paso por el proceso:
Pasos sencillos para verificar su TPS con un multímetro
La resistencia o el voltaje del sensor de posición del acelerador es la prueba más común. Los datos se recopilarán en varias configuraciones del acelerador, incluidos cerrado, ligeramente abierto y completamente abierto.
A continuación se muestran los pasos para probar el sensor TPS con un multímetro:
Paso 1: compruebe si hay depósitos de carbono.
Retire la unidad de limpieza abriendo el capó. Compruebe si hay suciedad o depósitos en el cuerpo del acelerador y las paredes de la carcasa. Límpielo con un limpiador de carburador o un trapo limpio hasta que quede impecable. Tenga en cuenta que la acumulación de hollín detrás del sensor del acelerador puede hacer que deje de funcionar correctamente e interferir con una conducción suave.
Paso 2: sensor de posición del acelerador conectado al cable de tierra
Suponiendo que su TPS está conectado a tierra, desconéctelo y verifique que las conexiones no tengan suciedad, polvo o contaminación. Ajuste la escala de voltaje del multímetro digital a unos 20 voltios. Encienda el encendido después de que se establezca el voltaje.
Conecte el cable restante al lado positivo de la batería.
Luego, conecte el cable de prueba negro a los tres terminales eléctricos y realice una prueba del sensor de posición del acelerador. Hay un problema de cableado si los terminales no muestran 1 voltio.
Paso 3: TPS conectado al voltaje de referencia
Al aprender a realizar una prueba del sensor de posición del acelerador, debe realizar procedimientos alternativos si su sensor TPS está conectado a un voltaje de referencia y no a tierra.
Primero, conecte el cable negro del DMM a tierra en el sensor de posición del acelerador. (1)
Luego gire el encendido a la posición ON sin arrancar el motor.
Conecte el cable de prueba rojo a los otros dos terminales después de haber completado este paso. El sensor de posición del acelerador funciona correctamente si uno de los terminales muestra 5 voltios. El circuito está abierto si ninguno de los dos cables tiene 5 voltios. Este es el método más confiable para probar el sensor de posición del acelerador.
Paso 4: TPS genera el voltaje de señal correcto
Después de completar el primer proceso de prueba, debe seguir otros pasos para verificar si la prueba del sensor TPS fue exitosa y proporcionó el voltaje correcto. Vuelva a comprobar las conexiones de señal y tierra del conector. Conecte el cable de prueba rojo al cable de señal y el cable de prueba negro al cable de tierra.
Encienda el encendido, pero no arranque el motor hasta que el acelerador esté completamente cerrado. El sensor de posición del acelerador funciona correctamente si el DMM lee entre 2 y 1.5 voltios. El DMM debe saltar a 5 voltios cuando se abre el acelerador. Si la prueba del sensor de posición del acelerador no alcanza los 5 voltios, es hora de reemplazarlo.
Síntomas de un TPS defectuoso
Problemas de aceleración: Aunque su motor pueda arrancar, consumirá poca o ninguna potencia, lo que provocará que se detenga. Esto puede hacer que su vehículo acelere sin pisar el pedal del acelerador.
Ralentí inestable del motor: Los sensores de posición del acelerador defectuosos pueden crear condiciones de ralentí erráticas. Supongamos que nota que su automóvil funciona mal, está en ralentí o se detiene mientras conduce; Debe hacer revisar este sensor por un especialista. (2)
Consumo inusual de gasolina: Cuando los sensores fallan, otros módulos pueden comenzar a funcionar de manera diferente para compensar la falta de flujo de aire. Notarás que tu coche consume más gasolina de lo habitual.
Luces de advertencia: La luz de verificación del motor está diseñada para alertarlo si alguno de sus sensores falla. Si se enciende la luz de control del motor de su automóvil, es mejor encontrar el problema antes de que empeore.
Echa un vistazo a algunos de nuestros artículos a continuación.
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Recomendaciones
(1) plomo - https://www.britannica.com/science/lead-chemical-element
(2) conducción: https://www.shell.com/business-customers/shell-fleet-solutions/health-security-safety-and-the-environment/the-importance-of-defensive-driving.html
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