Cómo probar un sensor de temperatura con un multímetro

Los medidores o sensores de temperatura defectuosos tienden a dar resultados poco realistas cuando se usan, lo que resulta en viajes costosos a mecánicos y mantenimiento innecesario, por lo que la resolución de problemas es clave. Necesita un sensor de temperatura completo con precisión de primera clase.

Un indicador o indicador de temperatura ayuda a mantener una temperatura constante para un rendimiento óptimo del motor.

Para guiarlo a través de los pasos para verificar el estado de su termómetro, he esbozado cuatro formas detalladas para garantizar que su termómetro funcione de manera óptima.

En general, la verificación y solución de problemas de los sensores de temperatura incluye:

1. Comprobación de cables y tierra común

2. Comprobación de la señal de ohmios del dispositivo transmisor

3. Comprobación de la señal de ohmios en el manómetro y finalmente

Comprobación del propio manómetro

En esta guía, repasaremos los pasos anteriores con más detalle.

Necesitarás las siguientes herramientas:

• Multímetro digital
• Cables de conexión
• Fuente de alimentación (1)
• Sensor de temperatura
• Calculadora, pluma y papel
• Unidad emisora
• coche

Cómo solucionar problemas de un sensor de temperatura defectuoso o externamente normal

Siga estos pasos para probar el rendimiento de su termómetro:

1. Comprobación de cables y tierra común. Si los cables no están conectados correctamente, o si están deshilachados y desconectados, el sensor de temperatura no funcionará correctamente o incluso dejará de funcionar. Para verificar la conexión a tierra común de un cable, sostenga un cable de prueba al cable de tierra y conecte el otro cable de prueba a un poste eléctrico cableado (tierra) para que el multímetro funcione como un amperímetro. Mostrará varios valores en la pantalla. El valor debe ser cero para un cable a tierra, de lo contrario se produce una falla.
2. Comprobación de la señal de ohmios procedente del transmisor. Muchas veces te has encontrado en una situación en la que necesitas reemplazar la unidad emisora ​​del indicador de temperatura de tu automóvil. Para probar el rango de ohmios, debe conectar el medidor a su multímetro, asegurándose de conectar los terminales positivos correctamente (es decir, positivo con positivo y negativo con negativo). Asegúrese de obtener lecturas del sensor en las posiciones vacía y llena para que pueda seleccionar el conjunto de sensor correcto para su vehículo. Después de conectar el transmisor al DMM en la configuración de ohmios (puede elegir 2000 ohmios; puede rayar los terminales del transmisor para obtener una lectura más precisa), anote el valor o rango de resistencia. Conocer el rango de resistencia de su sensor lo ayudará a seleccionar un sensor compatible para su vehículo.
3. Cómo comprobar la señal de ohmios en un manómetro. Para medir la resistencia, también conocida como resistencia del indicador, asegúrese de que no fluya corriente hacia la caja del transmisor o cualquier otro componente que desee probar, luego inserte los enchufes/enchufes negro y rojo en COM y en omega VΩ respectivamente, cambie el multímetro en el modo de resistencia etiquetado como Ω y establezca el rango en alto. Conecte las sondas al transmisor o dispositivo que desea probar (ignore la polaridad ya que la resistencia no es direccional), ajuste el rango en el indicador y obtenga el valor OL, que suele ser 1OL.
4. Finalmente, inspeccione el sensor.. Puedes hacer esto haciendo lo siguiente:

• Desconecte el indicador de temperatura de la unidad emisora.
• Cambie la llave (encendido) a la posición "encendido"
• Conecte el cable del sensor de temperatura al motor usando puentes.
• Asegúrese de que la lectura del indicador de temperatura esté entre frío y caliente
• Cambie la llave a la posición etiquetada como "Apagado".
• Busque fusibles quemados en el automóvil y aquellos conectados al sensor de temperatura, y reemplácelos si están quemados.
• Conecte a tierra el cable (puente) conectado al terminal del sensor cerca del motor.
• Luego, encienda la llave de contacto sin encender el automóvil. En este punto, si el sensor de temperatura muestra "caliente", significa que hay un cable roto en el dispositivo transmisor y debe reparar el sensor de temperatura.

En resumen

Espero que este tutorial te haya ayudado para que no tengas que ir varias veces al mecánico para revisar o reparar el sensor. Puede hacerlo usted mismo y minimizar el costo de su automóvil. (2)

Echa un vistazo a algunos de nuestros artículos a continuación.

• Cómo comprobar la descarga de la batería con un multímetro
• Cómo probar un interruptor de luz con un multímetro
• Cómo probar un sensor de cigüeñal de tres hilos con un multímetro

Recomendaciones

(1) Fuente de alimentación - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) minimizar el costo de su automóvil - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs