Cómo leer el tamaño de los neumáticos de un coche
contenido
Antes de comprar un neumático nuevo para su automóvil, debe conocer su tamaño, así como otras especificaciones, como el mantenimiento y el diseño del neumático. Si no compras una llanta diseñada para tu auto o una...
Antes de comprar un neumático nuevo para su automóvil, debe conocer su tamaño, así como otras especificaciones, como el mantenimiento y el diseño del neumático. Si compra una llanta que no está diseñada para su vehículo, o si no es del mismo tamaño que las otras llantas, experimentará problemas de dirección y perderá eficiencia y rendimiento. Utilice esta guía para entender qué significan todos los números y letras en el flanco de su llanta.
Parte 1 de 4: Determinar el tipo de servicio
"Tipo de servicio" le dice para qué tipo de vehículo está hecho el neumático. Por ejemplo, algunos neumáticos están diseñados para automóviles de pasajeros, mientras que otros son para camiones más grandes. El tipo de servicio se indica con una letra que precede al tamaño del neumático y está marcado en el flanco del neumático.
Si bien el tipo de servicio no es un indicador, sí lo ayuda a encontrar el tamaño de neumático adecuado para su vehículo. Existen diferencias relacionadas con el tipo de servicio, como la profundidad de la banda de rodadura y la cantidad de capas utilizadas para fabricar la llanta, pero estos números no se usan para determinar el tamaño total de la llanta.
Paso 1. Ubique el grupo de números en el costado de la llanta.. El grupo de dígitos representa el tamaño del neumático, dado en un formato como "P215/55R16".
Paso 2: Determine la letra del tamaño de neumático anterior.. En este ejemplo, "P" es el indicador de tipo de servicio.
La letra indica a qué categoría de vehículos está destinado el neumático. Estas son las posibles letras que verá para el tipo de servicio de llantas:
- P para turismos
- C para vehículo comercial
- LT para camiones ligeros
T para neumático provisional o neumático de repuesto
¡Atención: Algunos neumáticos no tienen carta de mantenimiento. Si no hay una letra de tipo de servicio, significa que el neumático es métrico. Verá con más frecuencia este tipo de neumáticos para vehículos europeos.
Parte 2 de 4: encuentre el ancho de la sección del neumático
El ancho de sección es el número que viene inmediatamente después del tipo de servicio como un número de tres dígitos. El ancho del perfil indica el ancho total del neumático cuando se monta en la rueda del tamaño adecuado. Medido desde el punto más ancho de la pared lateral interior hasta el punto más ancho de la pared lateral exterior. Los neumáticos más anchos generalmente brindan más agarre, pero pueden ser más pesados y provocar un mayor consumo de combustible.
Paso 1: Lea el primer conjunto de números después de la letra. Esta será de tres dígitos y es la medida del ancho de su neumático en milímetros.
Por ejemplo, si el tamaño del neumático es P215/55R16, ancho del perfil del neumático 215 milímetros.
Parte 3 de 4. Determine la relación de aspecto del neumático y la altura de la pared lateral.
La relación de aspecto es la altura de la pared lateral de un neumático inflado en relación con el ancho del perfil. Medido en porcentaje. Un valor de relación de aspecto más alto indica una pared lateral más alta. Un neumático con una relación de aspecto más alta, como "70", brinda una conducción más suave y menos ruido en la carretera, mientras que una relación de aspecto más pequeña brinda mejor manejo y curvas.
Paso 1: encuentra la relación de aspecto. Este es el número de dos dígitos que sigue inmediatamente a la barra inclinada, siguiendo el ancho de la sección.
Paso 2: Calcular la altura de la pared lateral. Si desea obtener una medida de la altura de la pared lateral en milímetros, multiplique el ancho de la sección por el número de relación de aspecto y luego divida por 100.
Por ejemplo, tome un tamaño de neumático P215/55R16. Multiplique 215 (ancho de sección) por 55 (relación de aspecto). Respuesta: 11,825.
Divida este número por 100 porque la relación de aspecto es un porcentaje y la altura de la pared lateral es de 118.25 mm.
Paso 3. Encuentra la siguiente letra justo después del segundo conjunto de números.. Esto describe cómo se organizan las capas de la llanta, pero no indica el tamaño de la llanta.
La gran mayoría de los automóviles de pasajeros de hoy tendrán una "R" para esta sección, lo que significa que es un neumático radial.
El otro tipo de construcción de llanta, la capa diagonal, es obsoleta y, por lo general, produce un desgaste excesivo y un mayor consumo de combustible.
Parte 4 de 4: Determinación del diámetro de la llanta y la rueda
Una de las métricas más importantes de su neumático es el diámetro. El neumático que elija debe ajustarse al borde de la llanta de su vehículo. Si el talón del neumático es demasiado pequeño, no podrá colocar el neumático en la llanta y sellarlo. Si el diámetro interior del neumático es demasiado grande, no encajará perfectamente en la llanta y no podrá inflarlo.
Paso 1: encuentre el número después de la relación de aspecto. Para encontrar el diámetro del neumático y la rueda, mire el último número en la secuencia de tamaño.
Suele ser un número de dos dígitos, pero algunos tamaños más grandes pueden incluir un punto decimal, como "21.5".
Este número le permitirá saber qué tamaño de llanta se necesitará para las ruedas del automóvil.
Los diámetros de los neumáticos y las ruedas se miden en pulgadas.
Por ejemplo en P215/55R16, el diámetro del neumático y la rueda es de 16 pulgadas.
Elegir los neumáticos adecuados puede cambiar su experiencia de conducción. Reemplazar un neumático con el neumático de rendimiento adecuado es importante si desea garantizar el ajuste, el rendimiento y la seguridad.
A veces, el desgaste excesivo de una llanta puede ser una señal de otro problema con otro sistema del vehículo, como un problema con los frenos o el sistema de suspensión. Si desea verificar sus sistemas antes de cambiar una llanta, un mecánico certificado de AvtoTachki puede verificar el problema de desgaste excesivo de su vehículo para asegurarse de que todos los demás sistemas funcionen correctamente antes de cambiar.
