Cómo elegir la chaqueta de moto adecuada

Guía explicativa para elegir la chaqueta o chaqueta de moto adecuada

¿Chaqueta o chaqueta? ¿Cuero, tela o incluso malla? ¿Modular? Nuestro consejo para encontrar la chaqueta adecuada

Con guantes y cascos con certificación CE aprobados el 22.05 y el 22.06, la chaqueta de motocicleta es sin duda el equipo más popular entre los motociclistas, incluso si aún no lo exige la normativa francesa.

Si la chaqueta es el principal medio de protección para los vehículos de dos ruedas hoy en día, esto no es sorprendente, porque en caso de una lesión, uno de cada dos ciclistas sufre lesiones en las extremidades superiores. De ahí la importancia de que la chaqueta sea lo suficientemente resistente y esté bien equipada en términos de protección (y no solo en la espalda) para reducir el riesgo de lesiones.

La gama de chaquetas y chaquetas también ha cambiado mucho en los últimos años, por lo que ahora no solo puedes montar bien protegido con todo el equipo de protección incluido, sino además del aspecto además de la chaqueta a juego. qué está hecho de él (ciudad, carretera, carretera, vehículo todo terreno), y a las condiciones climáticas (impermeable, transpirable, cálido o, por el contrario, ventilado ...).

En definitiva, encontrarás que existen muchos criterios por los que elegir la chaqueta o chaqueta de moto adecuada, desde looks (vintage, urbanos) hasta comodidad, pasando por protección y tipo de uso. Y con todas las marcas históricamente presentes en el mercado - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - equipado con todas las marcas de distribuidores Dafy (All One), Louis (Vanucci) o Motoblouz (DXR) ), tiene muchas opciones y no siempre es fácil de navegar. Por lo tanto, para no equivocarse y ayudarlo a tomar la decisión correcta, lo guiamos desde los estándares que deben observarse hasta los criterios de selección que deben considerarse.

Elegir la chaqueta de moto adecuada

ESTÁNDAR USTED

Para determinar el nivel de protección que proporciona una chaqueta, podemos confiar en la norma europea vigente EN 13595, que certifica esta prenda como equipo de protección individual en tres niveles: nivel urbano con protección mínima, nivel 1 para uso en carretera y nivel 2 para uso intensivo. usar. Para obtener esta certificación, la chaqueta se somete a pruebas de abrasión, desgarro y perforación en 4 zonas.

Pero este estándar es un poco confuso en sus designaciones, por lo que será reemplazado gradualmente por el estándar EN 10792, que introduce nuevos métodos de prueba que son más consistentes con la realidad, así como un nuevo y más claro sistema de calificación AAA, AA, A, B y C, Triple A ofrece la máxima protección. Para este estándar, el equipo recibe la puntuación más baja entre todas las pruebas aprobadas. En otras palabras, una chaqueta que tiene AAA en todas las áreas y pruebas, pero tiene una calificación A de resistencia al corte, por lo tanto, solo tendrá una A.

El nivel de certificación debe indicarse en la etiqueta de la chaqueta.

Para asegurarse de comprar una chaqueta protectora, todo lo que tiene que hacer es consultar su etiqueta y asegurarse de que muestre la insignia del PPE, así como el nivel de certificación.

Y esto es importante, porque una chaqueta puede ser de cuero y muy bonita, pero tiene costuras frágiles que se desprenden rápidamente cuando se desgastan, lo que la hace ineficaz en términos de protección. Esto es lo que comprueba y garantiza la norma. La mayoría de las marcas europeas están respondiendo a esto, lo que no ocurre con las chaquetas de moto que se venden en sitios "baratos".

Chaqueta o chaqueta

Antes de responder a esta pregunta, es importante recordar literalmente la diferencia de tamaño entre los dos. De hecho, la chaqueta es adecuada para prendas cortas que suelen terminar en la cintura. Por el contrario, la chaqueta es más larga y cubre los muslos, y para los más largos, incluso hasta la mitad del muslo.

Así, las chaquetas son más de tipo roadster o deportivo, mientras que las chaquetas son más de tipo turístico, aventurero o urbano.

¿Chaqueta o chaqueta?

En términos absolutos, la elección dependerá en gran medida de los gustos individuales, aunque en general la chaqueta se adapta más a la temporada media y estival, y las chaquetas son más adecuadas para las temporadas más frías ya que brindan la mejor protección. Sin embargo, esta no es una regla absoluta, ya que existe una gran cantidad de chaquetas ventiladas, por ejemplo, en la industria del turismo.

También debe considerar cómo usa su motocicleta. La chaqueta corta y ajustada facilita los movimientos y, por lo tanto, es más adecuada para la conducción deportiva. Pero la chaqueta te protegerá mejor de los elementos. Ahora todo el mundo es libre de elegir el estilo que más le guste y en el que se sienta más cómodo.

Tipos de chaquetas: racing, roadster, vintage, urban ...

Hay chaquetas de carreras en cuero o textiles que a menudo tienen protección exterior, o incluso una capa exterior o incluso un bache que te permite montar en la pista.

Más versátil es una chaqueta roadster de cuero o textil, a menudo más práctica para la vida cotidiana. Entre ellos encontramos la versión de verano en la red, con buena ventilación, lo que te permite andar bajo el pícaro, pero no derretirte por el calor.

Para los que viajan con frecuencia, existe una chaqueta de senderismo o aventura en textil con muchos bolsillos, pero sobre todo, capaz de soportar todo tipo de clima y todas las estaciones.

A diferencia de los que viajan con frecuencia, nos encontramos con una chaqueta urbana, generalmente textil, a menudo con una capucha que parece una chaqueta lista para usar, pero con una excelente protección contra la intemperie y protección en caso de caída.

Finalmente, por estilo, hay chaquetas retro o vintage que son más estrictas que las chaquetas roadster inspiradas en los 70.

Chaqueta vintage al estilo de una motocicleta vieja.

Material: cuero o textil.

Históricamente, una chaqueta de motociclista está hecha de cuero, ya sea de vacuno, de canguro, de grano entero o no. Es simple, mientras que solo el grosor y la calidad del cuero proporcionaron suficiente resistencia a la abrasión para brindar un rendimiento y protección reales en caso de una caída sobre una motocicleta. Salvo que los tiempos han cambiado mucho, y esta tecnología ha evolucionado en cuanto a los materiales textiles, que con el tiempo se refuerza claramente y ahora puede competir con los cueros tradicionales, como el Kevlar, Cordura o Armalit.

Como tal, el material base de la chaqueta ya no nos permite saber qué equipo protege mejor. De repente, es mejor mirar la certificación de la chaqueta para saber cuál protege mejor. De hecho, podemos encontrar chaquetas textiles que son más resistentes que el cuero muy delgado de nivel de entrada. Asimismo, debemos evitar las pieles listas para consumir que sean demasiado finas y no estén diseñadas para dejarse caer de una motocicleta (sobre todo por la total falta de protección a todos los niveles).

¿Cuero o textiles? Ambos materiales proporcionan ahora un nivel significativo de protección.

Por lo tanto, la elección será principalmente una cuestión de gusto, comodidad y presupuesto.

Una chaqueta textil es siempre más ligera que la piel y tiene mejor ventilación, por lo que es más agradable en climas cálidos y más impermeable en caso de lluvia (a excepción de una chaqueta de malla).

También debe recordar que los modelos de cuero tienden a ser más pesados, y especialmente que el cuero es un material vivo que requiere cuidados regulares para no desgastarse. Además, aquí hace bastante calor, incluso mucho, y en verano se requiere un buen sistema de ventilación. Finalmente, el cuero nunca es realmente impermeable, puede empaparse y tardar mucho tiempo en secarse después de eso en comparación con una chaqueta textil.

Finalmente, ahora hay chaquetas de cuero con zonas elásticas que ofrecen más flexibilidad y comodidad, a veces un poco más baratas porque con menos cuero. También es un activo clave que encontramos en los trajes de cuero ahora, ya que estas áreas ofrecen mucha flexibilidad desde el principio del traje y sin esperar a que suceda.

Los textiles ofrecen una ventaja en términos de practicidad porque se pueden lavar a máquina, lo que NUNCA sucederá con el cuero. Insistimos: ¡nunca laves tu cuero en una lavadora! (en respuesta a numerosos correos electrónicos preguntando cómo hacer esto después de que se colocó el cuero en el automóvil).

Esto le permitirá seleccionar la mejor piel para su protección.

¿Qué piel es mejor proteger?

Forro: fijo o extraíble

Hay dos tipos de auriculares: fijos y extraíbles. El forro fijo suele estar hecho de algodón o malla y también puede incluir una membrana laminada entre el material exterior y el forro.

Por el contrario, los auriculares extraíbles se pueden quitar mediante un sistema de cremallera o botones. Aquí encontramos almohadillas térmicas para protección contra el frío y membranas impermeables / transpirables. Tenga cuidado, los forros acolchados a veces son solo chalecos y, por lo tanto, no proporcionan aislamiento para las manos.

Daremos preferencia a las almohadillas térmicas extraíbles, que te permiten hacerte con una chaqueta que se puede llevar tanto en temporada baja como en verano.

Membrana: impermeable y transpirable.

La membrana es una capa de forro que hace que la chaqueta sea impermeable al viento y la lluvia, permitiendo que la humedad se escape del cuerpo. También estamos hablando de un inserto impermeable y transpirable.

Tenga en cuenta: no todas tienen la misma membrana y, por lo tanto, tienen diferentes cualidades. Dependiendo de la marca, las membranas son más o menos transpirables y, por lo tanto, pueden hacer demasiado calor para montar con buen tiempo. Goretex: el más famoso, pero ahora hay muchos equivalentes, si no idénticos.

Esta chaqueta está laminada con una membrana y, por lo tanto, no se puede quitar.

Mientras que al principio las membranas se agregaban con mayor frecuencia utilizando calzas extraíbles, hoy en día se integran regularmente de manera fija y su eliminación sistemática ya no es posible. Si planea usar una chaqueta durante todo el año, es mejor aclarar este punto con anticipación.

Finalmente, cualquier membrana encontrará su límite si se expone a lluvias intensas durante mucho tiempo. La impermeabilidad siempre se puede mejorar con una cubierta de lluvia opcional que se desliza debajo del sillín como un nano muy compacto.

Ventilación: aberturas con cremallera y malla.

A diferencia de los modelos de otoño / invierno, las chaquetas y chaquetas de verano y de temporada se pueden equipar con respiraderos con cremallera impermeables para una mejor circulación del aire en el interior. Los modelos de cuero también tienen perforaciones que cumplen el mismo papel, pero sin posibilidad de regular su ventilación.

Para enfatizar esta ventilación, las chaquetas suelen estar sostenidas por un forro de malla. Algunos equipos incluso tienen rejillas de ventilación en la parte posterior para acelerar aún más el enfriamiento.

Grandes paneles con cremallera para una máxima ventilación.

Por el contrario, para los modelos de invierno, algunos fabricantes agregan puños elásticos al final de la manga de la chaqueta, donde inserta el pulgar para mantenerlo en su lugar, evitando que entre aire en la manga.

Válvula interna

Una chaqueta que se cierra con cremallera es buena. Pero el aire siempre tiene tiempo para filtrarse a través de la cremallera. Buena estanqueidad y, por lo tanto, garantizada por una solapa interior más o menos grande en toda la altura de la chaqueta detrás de la cremallera. Su presencia garantiza la conservación del calor en invierno.

cuello

No hay dos chaquetas que cubran el cuello de la misma manera. Y sobre todo en moto, tenemos una doble limitación: no dejar pasar el aire y el frío por el cuello, gracias al cuello muy cerrado, por el riesgo de estrangularse o quedar demasiado apretado y ensancharlo demasiado, a riesgo de permitiendo que entre el viento, el frío o incluso la lluvia. En otras palabras, deberías intentarlo primero. En este nivel, las chaquetas textiles suelen ser más flexibles y cómodas que las chaquetas de cuero más rígidas.

Y hay chaquetas con cuello camisero, que a menudo las hace más cómodas.

Cuello de chaqueta con botón.

Ajuste de mangas y puños

Hay chaquetas que se pueden ajustar en las mangas / puños y en particular en los cierres, con una cremallera a veces añadida con una lengüeta de velcro o un botón, o incluso dos para ajustar el cierre y dejar libertad para ponérselas. guante por dentro o viceversa por fuera. Es importante que no entre aire en la manga, lo que enfría todo el cuerpo, especialmente en invierno.

Cierre de cremallera y botón en la manga.

Modularidad

Gracias a estos sistemas de ventilación, estos forros y membranas extraíbles, las chaquetas de moto pueden ser más modulares. Así, encontramos modelos que se pueden utilizar durante dos temporadas o incluso todo el año para los modelos turísticos más exclusivos con los llamados modelos de 4 estaciones (Mission Speedy, chaqueta de mujer Büse ...), que en realidad incluyen varios modulares y capas independientes. Así que también estamos hablando de una chaqueta tres en uno que incluye una chaqueta de verano, un forro softshell cortavientos y una chaqueta exterior impermeable.

Algunas chaquetas de aventura incluso tienen un práctico bolsillo para quitar y colocar la membrana en la zona lumbar. Un punto importante cuando se viaja, un viaje a la montaña en verano (diferencia de temperatura en la altitud) o cuando se vive en una región donde las condiciones climáticas son cambiantes.

Comodidad

Una vez identificados estos elementos básicos, podemos pasar a los elementos de confort: el número de bolsillos, ajustes, fuelles, zonas elásticas y varios tipos de acabados ...

En los modelos de cuero contiguos a la carrocería, rara vez surge la pregunta, aunque cada vez más modelos de cuero tienen zonas elásticas para una mayor flexibilidad y libertad de movimiento en la motocicleta.

La cómoda cremallera lateral también está diseñada para esto, lo que proporciona más movilidad en el lugar de trabajo.

Para la maquinaria textil, veremos la cantidad de inserciones o incluso la cantidad de posibles aberturas y otras cremalleras de ventilación que brindan un verdadero confort a altas temperaturas. Por último, la presencia de cierres en la cintura y en las mangas protege eficazmente el abrigo de las aletas del viento o la velocidad. Hay sistemas de scratch o botones en este nivel, el Velcro ofrece más opciones pero no es fácil de sujetar.

Las correas de ajuste evitan nadar

También preste atención a la presencia o ausencia de un cierre de cuello, especialmente su tipo y tirantez. Algunas chaquetas me asfixiarán si cierro el botón, mientras que esto debería permitirle respirar libremente, limitando el flujo de aire, especialmente en invierno cuando el frío cabe debajo de la chaqueta.

Almacenamiento y aspectos prácticos: número de bolsillos internos / externos

Cuando se trata de almacenamiento, pregúntese: ¿Son suficientes dos bolsillos laterales? ¿O realmente necesito esos seis bolsillos delanteros? Si tienes que andar en moto por la autopista (esto sucede), unos bolsillos pequeños en el antebrazo pueden resultar muy prácticos, por ejemplo, para guardar tu billete y tu tarjeta de crédito.

A menudo hay bolsillos internos, pero ¿son impermeables? Y sí, algunas chaquetas tienen bolsillos que resultan ser impermeables, y al igual que uno de mis viejos teléfonos inteligentes murió ahogado después de una fuerte lluvia.

Algunos fabricantes también han diseñado puntas para pasar el cable de los auriculares por el interior de la chaqueta o por la espalda para una hidratación tipo bolsa camel.

Otros incluyen una cremallera en la parte posterior del cuello para cubrir la capucha, que es útil para protegerse después de quitarse el casco.

Estilo de chaquetas y chaquetas de moto

Código postal

Puede parecer una nimiedad, pero no lo es en la vida cotidiana: los relámpagos y sus relámpagos. Hay cremalleras cortas que no se pueden usar con guantes. Y la chaqueta se puede cerrar fácilmente solo sin guantes. Sin embargo, habitualmente durante el enrollado, se modifica la apertura y, en particular, el cierre del cuello, especialmente cuando la temperatura desciende o, por el contrario, aumenta.

En el caso de una chaqueta escotada, valoramos la cremallera central bidireccional, es decir, la cremallera que permite abrir la chaqueta desde abajo. Por lo tanto, la chaqueta está notablemente abierta en la parte inferior y / o en la parte superior, pero bien cerrada en el centro. La mayoría de las cremalleras se fijan en la parte inferior, y en el caso de una chaqueta larga, intentamos cerrar con fuerza este cierre inferior fijo, según el tipo de bicicleta. Encontrar estas cremalleras bidireccionales es fácil: hay dos, no una. Uno que te permite abrir por abajo y otro por arriba, dos se suceden o no.

Advertencia: La cremallera o el botón metálico de la parte inferior de la chaqueta pueden dañar la pintura del depósito de la motocicleta, especialmente en el caso de un coche deportivo en el que te inclinas más hacia delante.

El vínculo entre chaqueta y pantalón está protegido y la espalda baja está protegida.

Finalmente, no descuides los elementos en la parte inferior de la chaqueta que impiden que se levante, para que no termines con la espalda al aire en la posición de conducción (y te congeles a mitad de temporada) o la chaqueta no. ven desabrochado. subir en caso de caída. Hay dos posibilidades para esto. El primero, y más seguro, es el cierre de cremallera que cubre la chaqueta, que permite combinarlo con pantalones compatibles (a menudo del mismo fabricante; y ojo, las cremalleras rara vez, si es que alguna vez, son compatibles de una marca a otra. Otra).

Pero también existe una solución intermedia más simple con pequeños bucles de presión que se deslizan en uno de los bucles del cinturón para evitar que se levanten. Sin embargo, en caso de caída, este sistema sigue siendo ineficaz, en la mayoría de los casos la presión del lugar se alivia fácilmente.

No te olvides de los detalles más pequeños, por ejemplo, el sistema de conexión de la chaqueta y el pantalón.

Protección: espalda, codos, hombros ...

Ya hemos comentado el estándar de homologación de la chaqueta, pero además de los modelos clasificados como B, otros EPI de A a AAA deben tener protectores homologados en codos y hombros. Y aquí los recintos se clasifican en dos niveles 1 y 2, proporcionando más o menos protección.

Sin embargo, las mangas son siempre extraíbles y, a veces, incluso ajustables en los codos. Como regla general, los fabricantes proporcionan a sus equipos nivel protección 1 y oferta nivel 2 en como accesorio, a excepción de los modelos más exclusivos.

Las chaquetas y los abrigos suelen tener protección de nivel 1.

Asimismo, si bien casi todas las chaquetas tienen bolsillo trasero de la misma marca (o botones como Alpinestars), la mayoría de chaquetas se venden sin modelo base o con un modelo base mínimo. Muy poca protección. También se recomienda elegir una protección independiente de nivel 2 que cubra toda la espalda, desde la columna cervical hasta el cóccix.

Bolsillo trasero para llevar en la espalda

Finalmente, en los últimos años, los medios de protección han sufrido cambios significativos. Hemos pasado de una protección dura e incómoda a una protección más suave sin dejar de ofrecer el mismo nivel de protección que los protectores Bering Flex o Rev'it. También deben estar bien posicionados e idealmente ajustados para adaptarse a la morfología, especialmente en los codos. Ahora hay bolsillos y cierres de velcro para colocarlos correctamente.

No estamos mejor protegidos porque la protección causa sufrimiento.

¿Airbag o no?

Los airbags de motocicleta han aparecido en los últimos años, pero ¿necesitas una chaqueta especial para ponerte un airbag? En el caso del chaleco, independientemente de que se active mecánica o electrónicamente, pero no cuando se usa al aire libre.

Por otro lado, hay airbags que se llevan debajo de la chaqueta, como In & Motion, Dainese D-Air o Alpinestars Tech Air 5. Allí hay que seguir las recomendaciones del fabricante y a menudo proporcionar una chaqueta más grande para ordenar para dejar espacio. para el airbag en caso de inflado.

También hay chaquetas con airbags integrados en la chaqueta, como las de Dainese, RST o incluso Helite. Este dispositivo asegura una perfecta compatibilidad entre chaqueta y airbag, pero también evita que el chaleco se utilice en otro modelo.

Hay chaquetas con airbags incorporados como Dainese Misano D | aire.

Cortar

Por lo general, mide el tamaño de su busto para seleccionar su tamaño, y cada fabricante ofrece su propia malla específica con tamaños que varían significativamente entre los tamaños francés, italiano, europeo y americano. Pero los tamaños generales son bastante uniformes de una marca a otra, tanto para M como para L. Sin embargo, los extremos suelen ser diferentes para los tamaños pequeños y muy grandes. Tenga en cuenta que los italianos siempre tienden a ser más pequeños en comparación con otras marcas.

Tenga en cuenta que una chaqueta de cuero se relaja con el tiempo, lo que no es el caso de una chaqueta textil. Por lo tanto, es mejor elegir una chaqueta de cuero, que inicialmente se encoge, en comparación con un modelo textil.

Debemos considerar especialmente el hecho de que debajo de una chaqueta o incluso un chaleco con airbag, queremos poner una protección real en la espalda, a veces con la obligación de llevar una talla más. Sin embargo, se debe tener cuidado para asegurarse de que la chaqueta no sea demasiado grande para no flotar con el viento.

Ejemplos de tallas para busto y cintura.

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Tamaño del pecho en cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Circunferencia de la cintura en cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Además del tamaño de la chaqueta, no siempre se indica el largo de la manga. Idealmente, también debería probarse la chaqueta que se ajusta a su motocicleta. Porque, dependiendo de la posición, la chaqueta se puede levantar por la espalda sin olvidarse de tirar de las mangas hacia atrás, ya no asegurando un atraque con guantes y dejando pasar el viento.

Pruébate una chaqueta en una bicicleta

consejos

Los fabricantes ahora están multiplicando trucos para destacar, como el Tucano Urbano para la ciudad, con inserciones reflectantes retráctiles para una mejor visibilidad de noche.

presupuesto

Eso está muy bien, pero ¿cuánto cuesta todo? Evidentemente, los precios varían muchísimo dependiendo de los modelos, fabricantes y características.

Durante mucho tiempo, las chaquetas textiles fueron más asequibles que las chaquetas de cuero. Esto sigue siendo cierto, ya que los textiles de nivel de entrada ahora cuestan alrededor de € 70 de los distribuidores y sus propias marcas como Dafy (All One Sun Mesh Jacket para PC) o Motoblouz (DXR Weekly Jacket) cuando los artículos de cuero cuestan más de € 150 (DMP Chaqueta Marilyn PC o chaqueta DXR Alonsa) con una gran selección desde 200 euros.

Por el contrario, en la parte superior de la gama, el informe está completamente al revés, ya que donde el cuero llegará a los 800 euros, podemos encontrar chaquetas de viaje de clase ultra alta a un precio de casi 1400 euros, como la Serie Explorer con la Antartica touring. chaqueta. Gore-Tex Dainese, al que luego hay que añadir un pantalón a juego, aumentando la factura hasta los 2200 euros.

En el modelo con airbag integrado, los precios oscilan entre los 400 y los 1200 euros, según la marca.