Los sujetadores que no se pueden desatornillar pueden frustrar incluso al constructor o al ingeniero más experimentado, pero antes de tirar una llave inglesa a la pared por desesperación, pruebe algunos de estos consejos para aflojar ese perno obstinado.
Da un paso atrás y trata de entender cuál es el problema. ¿Se ha oxidado el sujetador? ¿Las piezas no coinciden? ¿O el cierre estaba demasiado apretado?
Si los espacios en blanco no coinciden, intente moverlos para enderezarlos. Idealmente, deberían estar en la misma posición entre sí que cuando se instaló el perno. A menudo, se cambiaba el ángulo de los espacios en blanco, bloqueando el perno en su lugar.
Intente usar una llave más fuerte. Las llaves de trinquete suelen ser más débiles que sus contrapartes sin trinquete, y las llaves con mordazas más gruesas también son más fuertes. Una llave de 6 puntas o llaves de extremo abierto son mejores porque tienen un mejor agarre en los sujetadores que los perfiles de 12 puntas.
Mueva la llave hacia adelante y hacia atrás, tratando de girarla en el sentido de las agujas del reloj y luego en el sentido contrario a las agujas del reloj. Esto puede aflojar los componentes y será suficiente para abrir el cierre.
Si el cierre está ligeramente oxidado, es posible que una gota de aceite penetrante que se deja en remojo afloje la corrosión y le permita desenroscar el cierre.
Si aún no se mueve, intente usar una barra de ruptura. Los rompedores son varillas largas con extremos cilíndricos que proporcionan más palanca y fuerza de sujeción que una llave. Si, cuando gira la palanca, el cierre comienza a sentirse un poco elástico y "suave", es probable que el cierre esté a punto de romperse. Sacudir la llave (como se indicó anteriormente) es la mejor manera de evitar que se rompa el sujetador.
También puede intentar usar un cable de extensión. Estas son varillas especiales que se colocan sobre el extremo de una llave, alargando la varilla para que se aplique más palanca y fuerza al sujetador. No se recomienda utilizar dos llaves para hacer palanca, ya que son muy fáciles de romper.
Si la corrosión es extensa, use un cepillo de alambre para eliminar las áreas más corrosivas alrededor del sujetador. Tenga cuidado de no dañar la superficie de la pieza de trabajo. El vinagre o el jugo de limón y la sal que se dejan durante varias horas o toda la noche pueden descomponer el material oxidado y facilitar su eliminación. Una vez que haya pasado lo peor, use un aceite penetrante como el anterior.
El uso de un soplete para calentar un sujetador y luego enfriarlo puede descomponer el óxido alrededor de los componentes porque el metal se expande y se contrae. Este método reduce la dureza de los pernos y obviamente no se recomienda su uso cerca de materiales inflamables.
Si el cierre aún no se ha movido, haz tu propio aceite penetrante. Una mezcla de medio fluido de transmisión automática y medio acetona crea una mezcla muy penetrante que puede dejar durante varias horas antes de volver a intentarlo con una llave inglesa o un rompedor.
Cuando utilice estos métodos, recuerde que es más fácil reemplazar el cierre que los espacios en blanco, así que si necesita dañar el cierre, ¡hágalo!
