¿Cómo determinar qué cable de bujía va a dónde?
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Después de leer este artículo, ya no se sentirá confundido por los numerosos cables de las bujías y hacia dónde van. Esta guía fácil de entender le enseñará cómo saber cuál va a dónde.
En general, para saber qué cable de bujía va a dónde, consulte el diagrama de cableado de la bujía en el manual del propietario de su vehículo o abra la tapa del distribuidor para verificar el rotor del distribuidor y ubicar la primera terminal de encendido. Es fundamental conocer el ORDEN DE ENCENDIDO y el sentido de giro del rotor correctos.
Voy a entrar en más detalles en mi artículo a continuación.
¿Dónde están los cables de las bujías?
Las bujías suelen estar ubicadas en la culata (junto a las tapas de válvulas). Los otros extremos de los cables están conectados a la tapa del distribuidor. En los autos nuevos, se pueden ver las bobinas de encendido en lugar de la tapa del distribuidor.
¿Están numerados los cables de las bujías?
Los cables de bujía numerados ayudan a determinar cuál va a dónde, pero no siempre es así, y el orden en que se ubican no es necesariamente secuencial. Otra pista para comprender el orden pueden ser sus diferentes longitudes.
Averiguar qué cable de bujía va a dónde
Hay dos formas de saber a dónde va el cable de la bujía:
Método 1: verifique el diagrama de cableado de la bujía
La mejor manera de averiguar cómo reemplazar el cable de la bujía es consultar el manual del propietario de su vehículo. Un manual detallado debe incluir un diagrama de cableado de bujías para mostrar exactamente qué cable va a dónde, es decir, la configuración correcta.
A continuación se muestra un ejemplo de un diagrama de conexión de bujía. Si no tienes acceso al manual, no te preocupes. Le mostraremos cómo revisar el cuerpo principal para todas las conexiones de cables de bujías, llamado "tapa del distribuidor".
Método 2: abre la tapa del distribuidor
Sería útil si buscara el distribuidor del sistema de encendido en el compartimiento del motor (vea la imagen de arriba).
La tapa del distribuidor es el componente redondo que contiene todas las conexiones de los cables de las bujías. Por lo general, basta con quitar un par de pestillos con un destornillador para abrir la tapa. Debajo de esta cubierta verá el "rotor distribuidor".
El rotor del distribuidor gira con la rotación del cigüeñal. El rotor se puede girar manualmente en sentido horario o antihorario (solo en una de las dos direcciones posibles). Verifique en qué dirección gira el rotor del distribuidor en su automóvil.
Consecuencias de una incorrecta instalación de bujías
Las bujías se disparan una a la vez en una secuencia precisa llamada orden de encendido.
Si los inserta incorrectamente, no se dispararán en el orden correcto. En consecuencia, el motor fallará en el cilindro. Esto puede hacer que el combustible no quemado se acumule y salga por el tubo de escape. El convertidor catalítico y ciertos sensores son los más susceptibles de sufrir daños. En resumen, las bujías insertadas incorrectamente harán que el motor falle y causen daños a otras partes del motor.
Por el contrario, si su motor falla, podría significar que las bujías están gastadas o los cables de las bujías están fuera de lugar.
Comprobación de las bujías
Al inspeccionar las bujías, es posible que sea necesario quitarlas. Saber qué cable de bujía va a dónde es útil en estas situaciones. A veces, es posible que solo necesite reemplazar una bujía o un cable de bujía en particular, por lo que es importante saber qué debe cambiarse. Estas son algunas comprobaciones que puede realizar:
Realización de un control general
Antes de realizar una inspección física, desconecte los cables de las bujías y límpielos. Luego inspeccione las bujías en el siguiente orden:
- Mirándolos individualmente, busque cortes, quemaduras u otros signos de daño.
- Compruebe si hay corrosión entre la bujía, el manguito aislante y la bobina. (1)
- Verifique los clips de resorte que conectan los cables de las bujías al distribuidor.
Revise las bujías para detectar arcos eléctricos
Antes de revisar las bujías en busca de un arco eléctrico, asegúrese de no tocar los cables para evitar la posibilidad de una descarga eléctrica. (2)
Con todas las bujías en ambos extremos, arranque el motor y busque señales de formación de arco alrededor de los cables de las bujías. Si hay una fuga de voltaje, también puede escuchar chasquidos.
Realización de una prueba de resistencia.
Nota. Necesitará un multímetro para realizar una prueba de resistencia y configurarlo de acuerdo con el manual del propietario de su automóvil.
Retire cada cable de bujía y coloque sus extremos en los cables de prueba del multímetro (como se indica en el manual). Puede volver a insertar con seguridad el cable de la bujía si la lectura está dentro del rango especificado.
Reemplazo de bujías
Al reemplazar las bujías, debe saber cómo conectarlas correctamente. Si se hace incorrectamente, es posible que el motor no arranque.
Reemplace los cables de las bujías uno a la vez
Una manera fácil de conectar los cables de bujía correctos a los terminales correctos es reemplazarlos uno a la vez. También puede usar una herramienta única para quitar el cable de la bujía llamada "mango en T" (vea la imagen a continuación).
Si por alguna razón esto no es posible, deberá determinar el primer terminal de cableado, averiguar qué tipo de motor tiene, conocer el orden de encendido correcto y si el rotor gira en sentido horario o antihorario.
Encuentra la primera terminal de disparo
Sería útil si encontrara la primera terminal de disparo. Dentro del distribuidor, verás los extremos de cuatro bujías conectadas a cuatro terminales. Con un poco de suerte, la primera bujía ya estará etiquetada con el número 1. Este cable está conectado al primer cilindro.
En un motor típico de 4 cilindros, los cilindros pueden estar numerados del 1 al 4, y el primero probablemente esté más cerca de la parte delantera del motor.
Conecte los cables de las bujías
Después de haber conectado el primer cable de la bujía al primer cilindro, deberá conectar el resto de los cables de la bujía en el orden de encendido correcto.
Puede girar el rotor del distribuidor para ver dónde va cada cable de bujía. Girará en sentido horario o antihorario (solo en una dirección). El segundo terminal se conectará a la segunda bujía hasta llegar a la cuarta bujía. Vea el ejemplo a continuación.
Orden de abrir fuego
Dependiendo de su vehículo, el orden de operación puede mostrarse en la siguiente tabla. Para estar seguro, debe consultar el manual de su vehículo. Considere esta información solo como una posibilidad.
| Tipo del motor | Orden de abrir fuego |
| Motor de 3 cilindros en línea | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Motor de 4 cilindros en línea | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Motor de 5 cilindros en línea | 978-84-6166-719-2 |
| Motor de 6 cilindros en línea | 1-5-3-6-2-4 |
| motor V6 de 6 cilindros | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| motor V8 de 8 cilindros | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Ejemplo de un motor de 4 cilindros
Si tiene un motor de 4 cilindros, el orden de encendido estándar será 1-3-4-2 y la primera terminal de encendido (#1) se conectará al primer cilindro. Después de girar el rotor del distribuidor una vez (hacia la derecha o hacia la izquierda, pero no ambas), la siguiente terminal será la #3, que debe conectarse al tercer cilindro. Haciendo esto de nuevo, el próximo será el #4 y el último será el #2.
Echa un vistazo a algunos de nuestros artículos a continuación.
- Cómo probar una bujía con un multímetro
- Cómo comprobar la bobina de encendido con un multímetro
- Cómo prevenir los cables de las bujías
Recomendaciones
(1) corrosión: https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) descarga eléctrica - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
