Cómo no conducir en la ciudad en invierno
Nada más ocurrir la primera nevada otoñal del otoño, se produjeron casi 600 accidentes en las carreteras de la capital en un día. Esto es aproximadamente el doble que el "fondo" promedio. Una vez más, los propietarios de automóviles no estaban preparados para el invierno "repentino" que se avecinaba.
La cuestión, al parecer, no está en absoluto en el cambio tardío de los neumáticos de verano por los de invierno: la ola de frío llegó a la ciudad hace tiempo, y las colas bulliciosas en los puntos de cambio de neumáticos ya son cosa del pasado. El pico de accidentes en la primera nevada demostró que la gente ha olvidado los conceptos básicos de conducción en invierno. El conductor debe recordar que en la conducción en invierno todo debe hacerse sin problemas. Evite en todo lo posible aceleraciones repentinas, frenazos y rodajes nerviosos. En carreteras resbaladizas, cualquiera de estas acciones puede hacer que el vehículo patine sin control. Incluso si está calzada con los neumáticos de invierno más caros.
Pocos conductores son capaces de hacer frente a los derrapes de un coche a nivel reflejo, por lo que es mejor no conformarse con tales excesos. Entre otras cosas, en un camino nevado, debe intentar calcular todo por adelantado. Para ello, se recomienda mantener una mayor distancia con el coche de delante, para tener más tiempo y espacio para maniobrar o frenar en caso de emergencia. Debe vigilar cuidadosamente a sus vecinos río abajo para darse cuenta a tiempo si uno de ellos pierde el control del automóvil.
Particularmente peligrosos en una carretera de invierno son los límites de asfalto puro y nieve, hielo o aguanieve formados después del tratamiento con reactivos. Tales condiciones a menudo ocurren a la salida del túnel, que suele ser más cálido y seco que al aire libre. En los terraplenes, junto a aguas abiertas, muy a menudo se forma una costra de hielo discreta sobre el asfalto. Las rampas y los intercambios son especialmente insidiosos durante una nevada, cuando el automóvil de repente comienza a comportarse como un trineo de niños en una colina.
En un atasco de tráfico sobre hielo, las subidas cuesta arriba son muy insidiosas. Casi cualquier automóvil en tales condiciones puede detenerse y comenzar a deslizarse hacia atrás. Esto es especialmente cierto para los camiones y el transporte público, ya que la mayoría de las veces usan neumáticos "para todo clima", que se comportan en invierno, por decirlo suavemente, no de la mejor manera. Y si recuerda que los propietarios de vehículos comerciales están tratando de ahorrar en neumáticos tanto como sea posible, sería útil aconsejar, en principio, que se mantenga alejado de cualquier camión durante la estación fría.
