Cómo tensar la correa del alternador
contenido
Muchos propietarios de automóviles están interesados en la pregunta: cómo tensar la correa del alternador? Después de todo, el nivel de carga de la batería y el voltaje en la red eléctrica del automóvil dependen de esto. tambien de eso cómo se tensa la correa del alternador también depende el estado de la propia correa, así como el estado de los cojinetes del cigüeñal y del eje del generador. Miremos más de cerca, como apretar la correa del alternador con un ejemplo específico.
La importancia del nivel de tensión y su control.
Cómo tensar la correa del alternador
Considere las consecuencias desagradables a las que conducirá un nivel de tensión incorrecto. Si él está debilitado, hay una alta probabilidad de deslizamiento. Es decir, el accionamiento del generador no funcionará a la velocidad nominal, lo que a su vez conducirá al hecho de que el nivel de voltaje generado por él estará por debajo de lo normal. Como resultado, hay un nivel insuficiente de carga de la batería, electricidad insuficiente para alimentar los sistemas del automóvil y el funcionamiento del sistema eléctrico con mayor carga. Además, cuando se desliza, la temperatura del cinturón aumenta significativamente, es decir, se sobrecalienta, por lo que pierde su recurso y puede fallar prematuramente.
Si el cinturón está demasiado apretado, esto también puede provocar desgaste excesivo en el propio cinturón. Y en el peor de los casos, hasta su rotura. además, la tensión excesiva afecta negativamente a los cojinetes del cigüeñal y del eje del generador, ya que tienen que trabajar en condiciones de mayor carga mecánica. Esto conduce a su desgaste excesivo y trae el término de su falla.
Control de tensión
Proceso de control de tensión
Ahora considere el tema de las pruebas de tensión. Vale la pena mencionar de inmediato que los valores de fuerza son únicos y dependen no solo de la marca y el modelo del automóvil, sino también de los generadores y las correas utilizadas. Por lo tanto, busque información relevante en los manuales de su automóvil o en las instrucciones de funcionamiento del generador o correa. también se verá afectado por la presencia de equipos adicionales instalados en el automóvil: dirección asistida y aire acondicionado. En términos generales, se puede decir que si presiona la correa en la sección más larga entre las poleas con una fuerza de aproximadamente 10 kg, entonces debe desviarse aproximadamente 1 cm (por ejemplo, para un automóvil VAZ 2115, al aplicar una fuerza de 10 kg, los límites de desviación de la correa son 10 ... 15 mm para generadores 37.3701 y 6 ... 10 mm para generadores del tipo 9402.3701).
Si durante la revisión encuentra que la correa del alternador está floja o apretada, debe ajustar la tensión. Esto se puede hacer de dos maneras, dependiendo de la máquina que tenga: usando una barra de ajuste o usando un perno de ajuste. Considerémoslos en orden.
Tensado con barra de ajuste
Sujeción del generador con una correa
Este método se utiliza para vehículos más antiguos (por ejemplo, VAZ "clásicos"). Se basa en el hecho de que el generador está unido al motor de combustión interna con un especial barra arqueada, así como un perno con una tuerca. Al aflojar el soporte, puede mover la barra con el generador en relación con el motor de combustión interna a la distancia deseada, ajustando así el nivel de tensión.
Las acciones se realizan de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- desenrosque la tuerca de fijación en la barra arqueada;
- usando el soporte, ajustamos la posición (mover) el generador en relación con el motor de combustión interna;
- apretar la tuerca, fijando la nueva posición del generador.
El procedimiento es simple, puede repetirse si no logró alcanzar el nivel de tensión deseado la primera vez.
Tensado con el perno de ajuste
Ajuste de pernos en el VAZ-2110
Este método es más avanzado y se usa en la mayoría de las máquinas modernas. Se basa en el uso de un especial perno de ajuste, desplazando el cual puede ajustar la posición del generador en relación con el motor de combustión interna. El algoritmo de acciones en este caso será el siguiente:
- afloje el soporte del generador, sus soportes superior e inferior;
- usando el perno de ajuste, cambiamos la posición del generador;
- fijar y apretar el soporte del generador.
El nivel de tensión de la correa en este caso se puede realizar durante el proceso de ajuste.
Ajuste de tensión de rodillos
Rodillo de ajuste y llave para ello.
Algunas máquinas modernas usan tensores de correa para ajustar la tensión de la correa. rodillos de ajuste. Le permiten tensar el cinturón rápida y fácilmente. Como ejemplo del uso de este método, considere ajustar el cinturón en un automóvil Lada Priora con aire acondicionado y dirección asistida, como uno de los automóviles más populares en nuestro país.
Cómo apretar la correa del alternador en el "Prior"
El trabajo de tensión de la correa del alternador en un automóvil Lada Priora se lleva a cabo utilizando un rodillo tensor especial, que forma parte del diseño. Para el trabajo, necesitará una llave para 17, para desenroscar y volver a fijar el rodillo mencionado, así como una llave especial para girar el rodillo de ajuste (es un diseño de dos varillas con un diámetro de 4 mm soldadas a la base, la distancia entre las varillas es de 18 mm). Dicha llave se puede comprar en cualquier tienda de automóviles por un precio simbólico. Algunos propietarios de automóviles utilizan pinzas curvas o "ornitorrincos" en su trabajo. Sin embargo, le recomendamos que aún compre una llave de ajuste, dado su bajo precio y la facilidad para seguir trabajando.
Proceso de regulación de voltaje
Para ajustar con una llave de 17, debe desenroscar ligeramente el perno de fijación que sujeta el rodillo de ajuste y luego usar una llave especial para girar ligeramente el rodillo para aumentar (la mayoría de las veces) o reducir la tensión de la correa. Después de eso, nuevamente con una clave de 17, fije el rodillo de ajuste. El procedimiento es simple e incluso un entusiasta de los automóviles sin experiencia puede manejarlo. Solo es importante elegir la fuerza correcta.
Después de haber completado la tensión, necesito verificar. Para hacer esto, encienda el motor de combustión interna y encienda los consumidores máximos de electricidad: luz alta, calefacción de la ventana trasera, aire acondicionado. Si funcionan correctamente, y al mismo tiempo la correa no silba, entonces has hecho la tensión correctamente.
Tensión de la correa del alternador en Priore
también un método para tensar la correa del alternador en el "Prior"
Encontrará información detallada sobre el proceso de sustitución de la correa del alternador en un automóvil Lada Priora en el material correspondiente.
Cómo apretar la correa del alternador Ford Focus
En diferentes modificaciones de los autos Ford Focus, se usa uno de los dos sistemas de ajuste de tensión de la correa: usando un rodillo automático o mecánico. En el primer caso, la operación es mucho más fácil para el propietario, ya que la tensión de la correa se realiza mediante resortes incorporados. Por lo tanto, el conductor solo necesita realizar el cambio periódico de la correa (por su cuenta o en una estación de servicio).
En el caso de un rodillo mecánico, la tensión debe realizarse manualmente utilizando herramientas de cerrajería: palancas y llaves. El diseño del mecanismo de rodillos también puede diferir. Sin embargo, la esencia del procedimiento se reduce al hecho de que debe aflojar ligeramente la sujeción del rodillo, estirarlo y arreglarlo nuevamente. también en algunas modificaciones del Ford Focus (por ejemplo, Ford Focus 3) sin ajuste de tensión. Es decir, si la correa resbala, debe ser reemplazada.
Lo invitamos a familiarizarse con el material, que presenta el procedimiento para reemplazar la correa del alternador en un automóvil Ford Focus 2: un artículo.
Por fin
Independientemente del método que haya utilizado para ajustar la posición del generador, después del procedimiento, debe girar el cigüeñal 2 o 3 veces con una llave y luego asegurarse de que el nivel de tensión de la correa con bisagras no haya cambiado. también recomendamos conducir una distancia corta (1…2 km), después de lo cual comprobar también una vez.
Si no ha encontrado información sobre el nivel de tensión de la correa del alternador o no puede realizar este procedimiento de forma independiente, comuníquese con una estación de servicio para obtener ayuda. Si los mecanismos de ajuste se colocan en la posición extrema y la tensión de la correa es insuficiente, esto indica que debe reemplazarse. por lo general, el kilometraje del automóvil entre el reemplazo de la correa es de 50 a 80 mil kilómetros, según el modelo y la marca del automóvil, así como del material del que está hecha la correa.
