Cómo comprar un colector de escape de buena calidad
El colector de escape está atornillado a la culata del motor y extrae los gases de escape de los puertos individuales; combinándolos en una salida para fluir de regreso al resto del sistema de escape. Los gases de escape están ocultos y...
El colector de escape está atornillado a la culata del motor y extrae los gases de escape de los puertos individuales; combinándolos en una salida para fluir de regreso al resto del sistema de escape. Los gases de escape están ocultos y, sin el apoyo del múltiple de escape, pueden filtrarse hacia el área de pasajeros del automóvil y causar que las personas sentadas o que viajan en el automóvil o camión sufran por la inhalación de gases tóxicos.
La mayoría de los automóviles tienen un colector de escape hecho de hierro fundido, aunque las tuberías y el acero inoxidable también son las principales formas en que se fabrican estas piezas. Incluso puede encontrar un convertidor catalítico integrado en el colector de escape. Su sistema de escape vuelve al tubo de escape y una fuga clave puede estar donde la culata se encuentra con el colector de escape.
Las fugas en estas áreas a menudo pasan desapercibidas por un período de tiempo hasta que la tensión de cizallamiento en la junta del múltiple de escape provoca una falla importante; esto sucede a menudo cuando las fugas pequeñas se expanden y crecen. Las grietas son a menudo un problema del colector de escape debido a las piezas fundidas más delgadas que se utilizan para reducir el peso total.
Cómo asegurarse de obtener un colector de escape de buena calidad:
Busque un yeso más grueso: La fundición más gruesa ayudará a mantener la resistencia de todo el cuerpo del colector y la junta bajo todas las diferentes tensiones que se ejercen sobre las piezas.
Tenga cuidado con las piezas remanufacturadas: Quiere estar seguro de que el punto de unión de la bola y el casquillo entre la tubería de presión y el colector es fuerte y confiable, y si está considerando piezas remanufacturadas, no hay desgaste evidente en las piezas. Busque grietas o daños en el colector de escape en su conjunto o en la unión de la carcasa del colector, el resonador y el convertidor. También revise la joroba en el escape donde se extiende para cubrir el eje trasero.
Reemplazar el múltiple de escape no solo puede ahorrarle dinero, sino también evitar algunos de los gases increíblemente tóxicos que usted y su familia podrían inhalar.
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