Cómo comprar un cilindro de freno de buena calidad

Los frenos de tambor, que todavía se utilizan en la parte trasera de muchos vehículos en la actualidad, funcionan de forma hidráulica, utilizando líquido de frenos para aplicar presión a los pistones en un cilindro de rueda, que a su vez presiona las zapatas de freno contra el tambor...

Los frenos de tambor, que todavía se usan en la parte trasera de muchos vehículos en la actualidad, funcionan de forma hidráulica, utilizando líquido de frenos para aplicar presión a los pistones en un cilindro de rueda, que a su vez presiona las zapatas de freno contra el tambor y detiene las ruedas.

El cilindro de la rueda consta de una carcasa de metal, pistones y sellos y está oculto dentro del tambor, lo que dificulta el diagnóstico del problema si no se retira el tambor. Si un cilindro está muy desgastado o dañado, una fuga obvia de líquido de frenos puede alertarlo de un problema, pero de lo contrario, es posible que no sepa que algo anda mal hasta que los frenos dejen de funcionar. Para evitar una falla total de los frenos, el cilindro de la rueda debe reemplazarse tan pronto como note una fuga.

Los cilindros de las ruedas también deben reemplazarse al cambiar las pastillas de freno por varias razones: en primer lugar, es mejor hacer todo a la vez que desarmar todo nuevamente si el cilindro falla después de algunos miles de kilómetros. En segundo lugar, las pastillas de freno nuevas son más gruesas que las viejas y empujan los pistones hacia atrás a una posición en la que se puede formar corrosión alrededor del orificio, lo que puede provocar fugas.

Para asegurarse de obtener un cilindro de freno de buena calidad:

• Calidad: Asegúrese de que la pieza cumpla con los estándares SAE J431-G3000.

• Elija una superficie de sellado lisa: Compruebe la rugosidad del orificio 5-25 µin RA; esto proporciona una superficie de sellado suave.

• Cambiar a la versión premium: La diferencia entre los cilindros esclavos estándar y premium es insignificante en términos de precio, y con un cilindro premium obtiene mejor metal, mejores sellos y un diámetro interior más suave.

• Vida extendida de la pieza: Busque copas de SBR premium y botas de EPDM. Proporcionan una larga vida y durabilidad.

• Resistencia a la corrosión: Asegúrese de que los accesorios de salida de aire estén enchapados para mejorar la resistencia a la corrosión.

• Llegando al metal: Si su cilindro de rueda original era de hierro fundido, llévelo. Si fuera de aluminio, lo mismo.

• Гарантия: Busca la mejor garantía. Puede encontrar una garantía de por vida en esta parte, así que asegúrese de hacer su tarea.

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