Cómo evitar un accidente al comienzo del invierno
La época de mayor emergencia del año cae fuera de temporada, especialmente cuando el otoño se convierte en invierno. Es entonces cuando la probabilidad de sufrir un accidente aumenta considerablemente, aunque no sea por tu culpa...
VUELOS DE VERANO
El final del otoño y el comienzo del invierno es una época muy útil para aquellos que pretenden conducir su coche con tranquilidad y seguridad hasta la primavera. Es en el primer hielo donde la mayoría de los "pilotos" que no saben cómo adaptarse a las condiciones más difíciles de la carretera permanecen sin automóvil durante mucho tiempo. El peligro más impredecible en la carretera a principios de invierno son aquellos a los que les gusta tirar a la última con un cambio de goma. Para estas personas, por regla general, el invierno profundo llega de repente. Y la escarcha "de repente" se establece en 10 grados, y algunos enemigos "inesperadamente" encienden la nevada. Dichos conductores parecen desconocer la existencia del Centro Hidrometeorológico, y su sentido común y instinto de conservación, al parecer, se han atrofiado.
Es especialmente desagradable que una reunión con un personaje así sea posible en cualquier lugar, tanto en la carretera como en un atasco de tráfico en la ciudad. Una sensación indescriptible cuando parado en un semáforo, miras en el espejo retrovisor del salón y observas un acercamiento rápido a lo largo de una trayectoria ya balística, por ejemplo, el "clásico" de Zhiguli. Un par de segundos, un golpe, y el viaje termina: el arrastre comienza con la expectativa del inspector de la policía de tránsito y el registro del accidente. Por cierto, no menos peligrosos son no solo los autos con ruedas de verano, sino también los "economistas" en todas las estaciones. Especialmente muchos de estos se adquieren al volante de una variedad de "jeeps". El enfoque: "¿por qué necesito neumáticos de invierno cuando tengo tracción total?" envió a muchos orgullosos propietarios de UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer y otros Mitsubishi L200 a la zanja.
Lo mejor es el enemigo de lo bueno.
No menos peligroso en la frontera del otoño y el invierno, paradójicamente, y su propia previsión. Sobre todo si, en pos de una mayor seguridad en carreteras heladas, optas por neumáticos con clavos. Por lo general, la primera helada lleva a una gran cantidad de víctimas a los talleres de neumáticos. Y después de un par de días, el invierno se desvanece y se establece un clima débilmente lluvioso durante mucho tiempo. Aquí es donde los picos se convierten en verdaderos traidores. Un automóvil con llantas con clavos sobre pavimento mojado se ralentiza francamente peor que con los que no tienen clavos. Casi lo mismo que el velcro sobre hielo liso: hay una desaceleración, pero obviamente no como los neumáticos de verano en las mismas condiciones.
Si no está listo para tener en cuenta esta circunstancia en la conducción diaria, es mejor bromear con el automóvil, antes del comienzo de un invierno normal con sus nevadas, hielo y escarcha. Además, hay suficientes personas "tachonadas" como tú en el camino.
Una “sorpresa” adicional para los conductores con un estilo de conducción incurablemente veraniego son los surcos de nieve y hielo en el pavimento que aparecen después de fuertes lluvias. Los "Schumacher" aficionados no prestan atención a este fenómeno de la naturaleza cuando, por costumbre, maniobran bruscamente entre los carriles de tráfico. Como resultado, como era de esperar, se transportan en los lados de la pista con nieve y hielo y luego vuelan "bolas de fuego", algunas hacia la zanja, otras hacia los vecinos río abajo y otras hacia el carril que se aproxima.
ENCUENTRO A CIEGAS
Otra circunstancia desagradable es que oscurece temprano en otoño e invierno. Al comienzo de la estación fría, afuera suele haber aguanieve. La visibilidad se reduce considerablemente. Y para los conductores que aún no se han adaptado realmente a la conducción nocturna casi constante, la visión periférica está disminuyendo o algo más. Pero no darse cuenta de los faros de un automóvil que se cruza en una intersección, por ejemplo, se está convirtiendo casi en la norma. Y los peatones en este momento, especialmente cuando la nieve aún no se ha depositado realmente, se vuelve extremadamente difícil de notar. Nada parece obligarlos a llevar elementos reflectantes en la ropa. Se fusionan con la realidad circundante hasta el final y, de repente, saltan a la luz de los faros. Además, los bordes de las carreteras en este momento se vuelven flácidos por la humedad y los "peatones", como las lombrices de tierra durante la lluvia, prefieren moverse por las carreteras asfaltadas. Y si atropella a una persona así incluso fuera del paso de peatones, se garantizan muchos problemas durante los próximos meses (al menos). Por lo tanto, detener temporalmente el automóvil es la mejor manera de evitar encontrarse en la carretera con un compañero conductor "ciego" o un peatón suicida "disfrazado".
