Cómo usar un trinquete en un automóvil

Los mecánicos profesionales entienden el valor de tener las herramientas adecuadas para el trabajo correcto. Cuando se trata de quitar pernos y tuercas que pueden estar apretados o difíciles de alcanzar, la mayoría de los mecánicos prefieren usar un trinquete y un casquillo para la tarea. Para aquellos que no lo sepan, un trinquete es una herramienta manual que funciona junto con un casquillo (una herramienta redonda que se une a un perno o tuerca). Se puede ajustar para girar en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj para quitar o apretar un perno o una tuerca.

El trinquete funciona aplicando una palanca mientras se quita o aprieta el perno. Cuando el mecánico gira el trinquete en la dirección correcta, el perno o la tuerca giran en la misma dirección. Sin embargo, cuando el mecánico ya no puede girar el trinquete, puede cambiar la dirección del mango del trinquete sin mover el perno o la tuerca. Básicamente, es como una rueda dentada suelta en una bicicleta que solo mueve la cadena hacia adelante y puede girar libremente hacia atrás.

Debido a la rotación libre del trinquete, muchos mecánicos prefieren usar esta herramienta para aflojar pernos y tuercas en un automóvil. Esto es más eficiente y puede evitar que el mecánico golpee con las manos objetos potencialmente afilados.

Parte 1 de 2: Conociendo los diferentes tipos de trinquetes

Los mecánicos pueden elegir entre varios trinquetes, cada uno con una función específica. Como regla general, los trinquetes vienen en tres tamaños diferentes:

• Unidad de 1/4″
• Unidad de 3/8″
• Unidad de 1/2″

También hay trinquetes de cabeza giratoria, extensiones de varios tamaños e incluso giros en extensiones que permiten al mecánico alcanzar pernos y tuercas en ángulo. Un buen mecánico conoce el valor de tener un juego completo de trinquetes: más cortos y más largos para el apalancamiento, así como dados en diferentes tamaños de acuerdo con los tamaños estándar y métrico de EE. UU. Un promedio de más de 100 piezas individuales conforman un juego completo de ruedas libres y casquillos para usar en la mayoría de los automóviles, camionetas y SUV estadounidenses y extranjeros.

Parte 2 de 2: pasos para usar un trinquete en un automóvil

El proceso real de usar un trinquete es bastante simple; sin embargo, los pasos a continuación describen el proceso de pensamiento típico para seleccionar y usar un trinquete para usar en la mayoría de los automóviles, camiones y SUV.

Paso 1: Inspeccione el perno o la tuerca que se va a quitar: Antes de seleccionar un trinquete, el mecánico debe considerar varios datos sobre el perno, incluida su ubicación, la proximidad a las piezas que interfieren y el tamaño del perno. En general, siga las instrucciones a continuación para determinar qué tipo de combinación de trinquete y dado es mejor usar.

Paso 2: determine la ubicación del perno: Si es difícil alcanzar el cerrojo, use un trinquete de extensión para sujetar la palanca sobre el cerrojo.

Paso 3: determine el tamaño del perno y seleccione el dado correcto: Consulte el manual de servicio o inspeccione físicamente el perno o la tuerca que debe quitarse para determinar el tamaño del casquillo.

Paso 4: Fije el casquillo al trinquete o extensión: Siempre asegúrese de que todas las conexiones estén trabadas para un uso seguro del trinquete.

Paso 5: Seleccione la posición y dirección del trinquete: Si necesita quitar el perno, asegúrese de que la dirección de rotación forzada del trinquete sea en sentido contrario a las agujas del reloj. Si aprieta el perno, gírelo en el sentido de las agujas del reloj. En caso de duda, recuerda: “la zurda está suelta; derecho - apretado.

Paso 6: Fije el casquillo y el trinquete al perno y mueva la manija en la dirección correcta..

Una vez que el enchufe esté asegurado al perno, puede girar continuamente el trinquete hasta que el perno se apriete o se afloje. Tenga en cuenta que algunos pernos o tuercas están atornillados entre sí y requerirán una llave de tubo o un tubo/trinquete del mismo tamaño para sujetar la parte trasera hasta que se complete el servicio.