¿Cómo usar las linternas? Los fabricantes están tratando de ayudar a los conductores

La iluminación del vehículo es uno de los elementos más importantes que afectan a la seguridad en la conducción. El hecho es que el vehículo se puede ver desde lejos, incluso durante el día. Y después del anochecer, para que el conductor tenga un amplio campo de visión.

Desde 2007, la regla del semáforo está en vigor en Polonia durante todo el año. Esta decisión se introdujo por razones de seguridad: un automóvil con los faros encendidos es visible desde una distancia mucho mayor durante el día que un automóvil que circula sin faros. Sin embargo, a principios de 2011 entró en vigor una directiva de la Comisión Europea que obligaba a todos los coches nuevos con un peso bruto permitido inferior a 3,5 toneladas a estar equipados con luces de circulación diurna.

“Este tipo de luces, debido a su diseño, son más baratas de operar y más respetuosas con el medio ambiente debido al menor consumo de energía y el consiguiente menor consumo de combustible que en el caso de las luces de cruce clásicas”, explica Radoslaw Jaskulski, instructor de Auto Skoda School.

Las luces de circulación diurna se encienden automáticamente cuando se arranca el motor. Sin embargo, el conductor de un automóvil equipado con este tipo de iluminación debe recordar que cuando se conduce desde el amanecer hasta el anochecer con lluvia o aire menos transparente, como niebla, las luces diurnas no son suficientes. En tal situación, el reglamento prevé la obligación de encender la luz de cruce. La luz de cruce correctamente ajustada no debe cegar o crear incomodidad para los conductores que se aproximan y pasan frente a nosotros.

Garantizar una iluminación eficiente se puede ver en las acciones de los fabricantes de automóviles. Los sistemas adicionales instalados tienen como objetivo aumentar la eficiencia de la iluminación y optimizar su uso. Actualmente, todos los fabricantes líderes están tratando de introducir nuevas soluciones efectivas. Los halógenos utilizados hace un tiempo están siendo reemplazados por bombillas de xenón y cada vez más automóviles utilizan el último tipo de iluminación basada en LED.

También se están introduciendo sistemas para ayudar al conductor a controlar la luz. Por ejemplo, Skoda ofrece el sistema Auto Light Assist. Este sistema cambia automáticamente de luz de cruce a luz de carretera en función de la iluminación y las condiciones del tráfico. ¿Cómo funciona? Una cámara integrada en el panel del parabrisas monitorea la situación frente al automóvil. Cuando aparece otro vehículo en la dirección opuesta, el sistema cambia automáticamente de luz alta a luz baja. Lo mismo ocurrirá cuando se detecte un vehículo moviéndose en la misma dirección. La iluminación también cambiará cuando el conductor de Skoda ingrese a un área con alta intensidad de luz artificial. Así, el conductor se libera de la necesidad de cambiar los faros y puede concentrarse en conducir y observar la carretera.

La función de luz de curva también es una solución útil. Estas luces le permiten ver mejor el entorno, la superficie y cualquier obstáculo, y también protegen a los peatones que caminan por el costado de la carretera. Un ejemplo de ello es el sistema de faros adaptativos AFS que se ofrece en el Skoda Superb con iluminación bixenón. A una velocidad de 15-50 km/h, el haz de luz se alarga para proporcionar una mejor iluminación del borde de la carretera. La función de luz de giro también funciona. A velocidades más altas (más de 90 km/h), el sistema de control electrónico ajusta la luz de tal manera que también se ilumina el carril izquierdo. Además, el haz de luz se eleva ligeramente para iluminar un tramo más largo de la carretera. El tercer modo del sistema AFS funciona de la misma manera que la función de luz de cruce: se activa cuando se conduce a una velocidad de 50 a 90 km / h. Además, el sistema AFS también utiliza una configuración especial para conducir bajo la lluvia para reducir el reflejo de la luz de las gotas de agua.

Sin embargo, a pesar de los sistemas de iluminación cada vez más eficientes, nada exime al conductor de la obligación de controlar el estado de las lámparas. “Al usar lámparas, debemos prestar atención no solo a su correcto encendido, sino también a su correcta configuración”, enfatiza Radosław Jaskulski.

Es cierto que los faros de xenón y LED tienen un sistema de ajuste automático, pero al inspeccionar periódicamente el automóvil en un centro de servicio autorizado, no está de más recordarle a los mecánicos que los revisen.

¡Atención! Conducir durante el día sin las luces bajas o las luces diurnas encendidas conlleva una multa de 100 PLN y 2 puntos de penalización. El mal uso de las luces antiniebla o de las luces de carretera puede dar lugar a la misma sanción.