¿Cuánto dura una resistencia de balasto?
La resistencia de lastre es un componente del sistema de encendido de los automóviles más antiguos. Si manejas clásicos, estás familiarizado con bobinas y puntos. No tiene una computadora a bordo y aparentemente no hay placas de circuito que puedan controlar el voltaje cuando el motor arranca. Aquí es donde entra en juego la resistencia de balasto. En realidad, es como un fusible enorme que se encuentra entre el cable positivo de la batería y el interruptor de encendido, y funciona para reducir el voltaje aplicado a la bobina para que no se queme. fuera de. Cuando enciende el motor, la resistencia de lastre suministra a la bobina el voltaje normal de la batería para arrancar el motor.
Si la resistencia de lastre original todavía funciona en su automóvil clásico, entonces es un conductor muy afortunado. Debido a que la resistencia de lastre consume tanto calor durante el funcionamiento normal, es vulnerable a daños y eventualmente se desgasta. La frecuencia con la que conduce puede ser un factor, pero no hay una fecha específica de "mejor antes". La resistencia del lastre puede durar muchos años, pero se desgasta mucho y puede fallar repentinamente. Su receptor de lastre necesita ser reemplazado si el motor arranca pero se para tan pronto como la llave regresa a la posición de "funcionamiento".
Si su resistencia de balasto falla, tendrá que reemplazarla. Resista la tentación de escuchar a los bien intencionados entusiastas de los autos clásicos que podrían sugerir saltar la resistencia. Si lo hace, sus anteojos eventualmente se quemarán y requerirán reparaciones costosas. Un mecánico profesional puede reemplazar la resistencia de lastre y su clásico favorito volverá a funcionar bien.
