Cómo el aceite de motor barato puede arruinar un motor
Muchos propietarios de automóviles, al encontrarse en una situación en la que sus ingresos han disminuido, buscan ahorrar en el mantenimiento de su automóvil. Los ciudadanos compran repuestos no originales y eligen aceite de motor más barato, a veces olvidando que lo barato no siempre es bueno. El portal AvtoVzglyad informa sobre las consecuencias de ahorrar en lubricación.
Pocas personas lo saben, pero la producción de aceite de motor en sí es un asunto simple. Los componentes principales se pueden comprar a granel en las refinerías. No será difícil comprar paquetes de aditivos listos para usar, así como varios aditivos. Luego, algunos tecnólogos inteligentes combinan fácilmente estos componentes para crear un aceite de motor con el rendimiento requerido.
Es por eso que en los mercados de automóviles e incluso en concesionarios de automóviles bastante grandes, han aparecido una gran cantidad de aceites de diferentes marcas a un precio asequible. Los conductores se sienten atraídos por el bajo precio, porque las ventas están en pleno apogeo. Desafortunadamente, las consecuencias de usar tal lubricante pueden ser tristes.
El caso es que los aditivos en la composición de dicho aceite pueden desarrollarse rápidamente, por ejemplo, bajo cargas de motor aumentadas, y el lubricante perderá rápidamente sus propiedades protectoras. Si no se reemplaza, las piezas del motor comenzarán a desgastarse. Al mismo tiempo, no se encenderá ninguna lámpara de control en el tablero porque el nivel de lubricante será normal. El resultado es una situación en la que el motor de repente comienza a actuar o lo bloquea por completo.
Otro problema serio con los aceites baratos es el control de calidad. En las pequeñas empresas, no es tan estricto como en los grandes fabricantes. Como resultado, salen a la venta lotes defectuosos de lubricante, lo que lleva al motor a una revisión general.
Lo más peligroso es que es casi imposible reconocer una amenaza al comprar un bote. Después de todo, es opaco y el sedimento, que es el criterio principal para el matrimonio, es simplemente invisible.
Este sedimento no se manifiesta en absoluto cuando está en el banco. Pero al verterse en el motor, cuando aparecen la presión y la temperatura, el sedimento inicia su actividad nociva. Entonces, el aceite pierde bruscamente la viscosidad, es decir, simplemente se espesa, obstruye los canales de aceite y sentencia al motor a revisarse. Por cierto, la reparación será muy costosa porque es muy difícil quitar los tapones que obstruyen los canales de aceite.
Para ser justos, notamos que en su confrontación de precios, incluso los aceites más caros no siempre resultan ganadores. La razón es la mala calidad. Y aquí mucho depende del fabricante específico de lubricantes. Por lo tanto, al elegir el aceite para su automóvil, se debe dar preferencia a las empresas confiables y con buena reputación. Este problema es más agudo en el caso de los lubricantes para motores importados modernos.
Tomemos, por ejemplo, nuestros populares automóviles Renault. Para los motores de muchos automóviles de esta marca, lanzados después de 2017, se requieren aceites de especificaciones especiales, en particular, ACEA C5 y Renault RN 17 FE. ¡Pues en un tiempo no era fácil encontrarlos! La situación fue notablemente corregida por la alemana Liqui Moly, que desarrolló un nuevo aceite de motor sintético Top Tec 6400 0W-20, que ya está siendo suministrado a nuestro país.
Basado en la totalidad de sus cualidades operativas, la novedad pasó con confianza todas las pruebas y recibió la aprobación original de la empresa Renault. Está diseñado para motores diésel y gasolina equipados con filtros de partículas. Entre las características técnicas significativas de Top Tec 6400 0W-20 se encuentra la posibilidad de su uso en automóviles con sistemas Start-Stop. Recuerde que en ellos, al arrancar el motor, es sumamente importante garantizar la circulación instantánea de aceite por todos los canales de su sistema de lubricación.
