Cómo diagnosticar un sistema de aire acondicionado defectuoso de forma más rápida y sencilla
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Tratar de diagnosticar la causa exacta de un sistema de aire acondicionado que no funciona puede ser frustrante y llevar mucho tiempo para la mayoría de los mecánicos. Con los pocos componentes que componen el sistema de aire acondicionado en los camiones, automóviles y SUV modernos, existen prácticamente docenas de posibles defectos mecánicos o eléctricos que pueden hacer que una unidad de aire acondicionado no funcione dentro de un vehículo. Sin embargo, como con cualquier otro problema mecánico, hay algunos consejos y procesos que cualquier mecánico puede seguir que acelerarán el proceso de diagnóstico y reparación de un sistema de aire acondicionado más rápido y más fácil que antes.
A continuación hay algunos consejos que pueden ayudar a un mecánico de cualquier nivel o experiencia a encontrar la causa principal de la mayoría de los problemas de aire acondicionado que sufren los propietarios de vehículos en los Estados Unidos.
Comience con un escaneo de diagnóstico
Si el vehículo se fabricó después de 1996, es probable que la mayoría de los problemas informados estén disponibles para su descarga desde el ECM del vehículo. Prácticamente todos los sistemas del vehículo son monitoreados por sensores y conectores que transmiten datos en tiempo real al módulo de control del motor del vehículo; esto incluye el sistema de aire acondicionado en la mayoría de los automóviles, camiones y SUV modernos. Por lo tanto, la mejor manera de iniciar cualquier diagnóstico es descargar los códigos de error almacenados en el ECM del automóvil mediante un escáner digital.
La mayoría de los mecánicos invierten en tener las mejores herramientas para realizar reparaciones de manera eficiente. Sin embargo, cuando utilizan un escáner de alta calidad que puede descargar todos los códigos de error, el proceso de encontrar la causa raíz de lo que no funciona correctamente en el automóvil se vuelve mucho más rápido.
Continúe con la inspección física del sistema de aire acondicionado.
Una vez que el mecánico completó el escaneo digital y encontró todos los códigos de error, estos hallazgos generalmente lo llevan a una parte o parte específica. Sin embargo, antes de sumergirse en el compartimento del motor y quitar las piezas y los detalles; es una buena idea completar una inspección física del sistema. Al igual que con una prueba de manejo, el mecánico obtiene una vista en tiempo real de los problemas que enfrentan los clientes.
Aquí hay algunos pasos a considerar al realizar una inspección física del sistema de aire acondicionado en cualquier vehículo:
- Encienda el aire acondicionado mientras conduce.
- Gire el interruptor de CA a la posición de aire fresco (esto asegurará que no haya recirculación de aire, lo que puede generar resultados engañosos).
- Asegúrese de que el interruptor de CA esté en la posición máxima.
- Una vez que el mecánico ha configurado el sistema de A/C para el monitoreo, debe escuchar, sentir y oler cualquier síntoma que indique problemas con ciertos componentes del A/C.
Escuchar: Al escuchar el sistema de CA cuando está completamente encendido, el mecánico puede determinar dónde están ocurriendo los problemas. Los ruidos como chirridos o golpes pueden indicar un problema con el motor o el compresor del aire acondicionado. También podría indicar un problema con el filtro de la cabina si parece que el sistema de aire acondicionado tiene dificultades para empujar el aire hacia la cabina.
Sentir: Al tomarse el tiempo para sentir el aire que entra en la cabina, el mecánico también puede identificar otros problemas mecánicos. Si el aire está tibio, esto generalmente indica un problema con el sistema de aire acondicionado, incluido un nivel bajo de refrigerante, o un problema con el compresor. También es importante sentir la presión de aire que suministra a la cabina. Si la presión es baja, lo más probable es que se deba a una obstrucción del sistema de ventilación; por ejemplo, filtros o los mismos respiraderos. Puede; y a menudo causa muchos de los problemas actuales con los sistemas de CA.
olor: Al oler el aire que circula en el vehículo, el mecánico también puede determinar si hay una fuga de refrigerante o si es necesario reemplazar nuevamente el filtro de aire de la cabina.
Inspección completa debajo del capó
Después de descargar los códigos de error y completar una inspección física del sistema de CA del vehículo, será importante que cualquier mecánico realice una inspección debajo del capó. Durante esta verificación, un buen mecánico hará lo siguiente:
Busque cualquier fuga de refrigerante. El sistema de CA cerrado no permite el paso del refrigerante; por lo tanto, si el aire está caliente, lo más probable es que se deba a una fuga de refrigerante. Repare la fuga, luego recargue el sistema.
Compruebe si hay congelación. Si observa durante la inspección física que el aire estaba frío pero luego se calentó, esto podría deberse a un exceso de humedad dentro de las líneas de aire acondicionado, lo que hará que el compresor se congele.
Verifique si hay fugas de vacío: muchos sistemas de aire acondicionado dependen de la presión de vacío para funcionar de manera efectiva.
La mayoría de los problemas del sistema de CA moderno se pueden diagnosticar fácilmente cuando un mecánico completa el proceso anterior de diagnóstico de un problema del sistema.
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