Cómo equilibrar ruedas sin agujero central (con discos ciegos/ciegas)
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Una equilibradora de ruedas sin orificio central no es adecuada para todas las máquinas y es costosa. Muchas empresas se ven obligadas a adquirir adaptadores que permiten fijar el elemento giratorio al equipo a través de agujeros para pernos.
El problema de equilibrar las ruedas sin un orificio central lo encuentran con mayor frecuencia los propietarios de marcas de automóviles francesas. Al elegir los discos, muchos no prestan atención a la falta de un recorte de equilibrio, y la característica se revela solo en el montaje de los neumáticos.
Discos ciegos, sus diferencias
Todas las llantas se caracterizan por una serie de parámetros: diámetro, compensación, número de pernos y la distancia entre ellos, ancho de la llanta, etc. Uno de los valores estimados que la mayoría de los compradores no prestan atención es el rendimiento.
Balanceo de discos
Algunas ruedas no tienen un agujero en el medio, o tienen un tamaño no estándar y, por lo tanto, no son adecuadas para una desmontadora de neumáticos convencional. En consecuencia, el rendimiento de los discos está ausente.
Esta característica se encuentra con mayor frecuencia en las ruedas de automóviles de marcas de Francia (Peugeot, Citroen, Renault). Gracias a esto, los discos se llamaron franceses. Para dar una apariencia estética al elemento giratorio, los fabricantes colocan un logotipo de la empresa en este lugar.
Vale la pena distinguir:
- discos en los que se instalan tapones en el orificio de montaje;
- y ciegos: inicialmente no proporcionaron un espacio.
La presencia o ausencia de un conector afecta solo la apariencia estética del producto: las características de rendimiento son prácticamente las mismas.
Equilibrar discos ciegos - un problema
La rueda francesa solo se puede equilibrar en una estación de servicio especializada.
Para los pequeños centros regionales, la presencia de un automóvil con tales ruedas puede ser un verdadero problema. Incluso en las grandes áreas metropolitanas, un entusiasta de los automóviles tendrá que dedicar tiempo a buscar una estación adecuada.
Equilibrar diferencias
Las llantas generalmente se colocan en el orificio central, pero esto no es posible con las ruedas francesas. Se fijan en la máquina mediante adaptadores de brida.
Una equilibradora de ruedas sin orificio central no es adecuada para todas las máquinas y es costosa. Muchas empresas se ven obligadas a adquirir adaptadores que permiten fijar el elemento giratorio al equipo a través de agujeros para pernos.
Tecnología de equilibrio
El proceso prácticamente no difiere del estándar, lo principal es que el taller cuente con equipo de balanceo adecuado.
Equipamiento usado
Para equilibrar los discos franceses, se utilizan dispositivos especiales o adaptadores universales que se instalan en máquinas estándar. Los equipos de las estaciones de servicio deben someterse a controles de rutina para evitar daños en los productos.
Equilibrio
La mayoría de los propietarios de tiendas de neumáticos no escatiman en el costo de las balanceadoras de ruedas: es mejor gastar más dinero en una y ganarse la confianza del cliente que responder a quejas interminables.
Orden de trabajo
El asistente hace lo siguiente:
- Retira la rueda del automóvil y la instala en la máquina, asegurándose de que los orificios de los pernos caigan sobre los elementos sobresalientes del adaptador.
- Centra y fija el disco en una posición determinada.
- Mira la computadora: corrige el desequilibrio durante la rotación e indica en qué lugares se deben instalar pesos adicionales.
Se considera que el procedimiento requiere mucho tiempo y el especialista dedica un 30 % más de tiempo que con el equilibrado de ruedas estándar. Aunque el procesamiento de discos ciegos es más costoso, lleva más tiempo y no se realiza en todos los talleres, se considera uno de los más precisos y vale la pena el esfuerzo y el dinero gastado.
