Jeep Grand Cherokee L 2021: cómo manejarlo mejor
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El nuevo Jeep Grand Cherokee L es uno de los SUV más famosos de la marca. Sin embargo, la nueva configuración mecánica permite un manejo más cómodo en diferentes tipos de terreno.
El Jeep Grand Cherokee siempre ha sido un SUV de dos filas, pero ahora Nuevo Jeep Grand Cherokee L está aquí, y no solo es el primer Grand Cherokee con una tercera fila de asientos traseros, sino que está completamente rediseñado. Todavía es de una sola pieza y tiene un capó de aluminio, pero muchas cosas han cambiado en la versión más reciente de este ícono estadounidense.
¿Cuáles son las principales novedades?
Más allá de la fascia y la comodidad hay muchas mejoras de ingeniería que permiten a este vehículo subir una pendiente rocosa empinada o descender a una barrera de agua. Un elemento importante de este rompecabezas es nuevo sistema de suspensión delantera y trasera multibrazo con rótula virtual.
El nuevo Jeep Grand Cherokee L se probó recientemente en el campo de pruebas de la marca en Chelsea, cerca de Detroit, Michigan. La pista preparada para ese propósito fue lo suficientemente desafiante como para impresionar, y la cámara frontal causó una gran impresión cuando llegó a la cima de la colina con la parte delantera del SUV apuntando hacia el cielo. En general, el viaje fue ágil y lujoso, una combinación que no obtienes en un Gladiator o Gladiator.
Ingeniero jefe foca tom en el lanzamiento, le dijo al grupo de medios que había mucha presión para rediseñar esta insignia y que querían "respetar los siete espacios". El Jeep Grand Cherokee L fue reconstruido desde cero sobre un nuevo chasis WL para reemplazar al WK2 saliente; El WL es 15.1 pulgadas más largo y tiene una distancia entre ejes siete pulgadas más larga para acomodar tres filas. Todo el proyecto fue un desafío, incluidas las actualizaciones de ingeniería.
Por primera vez en un Grand Cherokee, el eje delantero está atornillado directamente al motor para reducir el peso y mejorar la dinámica del vehículo. La nueva suspensión multibrazo se ha mejorado en la parte delantera y trasera con rótulas personalizadas que, según dice el ingeniero jefe del Jeep Cherokee L, Phil Grado, dice que no fue en vano.
¿Qué importancia tienen las rótulas en este modelo?
Las rótulas juegan un papel importante en la dirección y suspensión del Grand Cherokee L. nudillos de conexión con palancas cortas y largas. Cada enlace se enfoca en el manejo o la comodidad, eliminando la necesidad de compartir reclamos contradictorios; La separación de las funciones de enlace de conducción y comodidad mejora el aislamiento y la eficiencia general de la dirección. Incluso si no tiene inclinación mecánica, ver cómo la rótula funciona mal lo ayudará a comprender cuán importante es este componente para una conducción segura y cómoda.
Configuración exitosa
Con el nuevo paquete Jeep Grand Cherokee L, la rótula se ha movido a un punto virtual. En el pasado, el punto de inflexión estaba dentro del coche, entre las ruedas. Colocar una bola virtual fuera de las ruedas le da al auto más estabilidad lateral..
“Al mover más la bola virtual, el automóvil se vuelve menos sensible a los baches de la carretera y las vibraciones del conductor, lo que también brinda estabilidad y eficiencia adicionales a la dirección central”, dijo Grado.
Después de haber pasado tiempo con el nuevo Jeep Grand Cherokee L tanto en la carretera como en el barro, es seguro decir que los bordes de este auto se han suavizado. En el popular segmento de los SUV de tres filas, esta actualización representa bastante bien los siete espacios.
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