El Jaguar F-Type se somete a un tratamiento antiedad

Jaguar ha presentado un F-Type actualizado. Han pasado 7 años desde que debutó la versión actualmente lanzada, por lo que ya es hora de un cambio. Hay muchos de ellos, pero vale la pena comenzar con el estilo. El nuevo F-Type no solo está actualizado, sino también más maduro.

El británico, a través de las redes sociales, presentó su oferta deportiva de una manera muy interesante, como corresponde a un Jaguar.

Hace tiempo que sabemos que los debuts de esta marca están llenos de patetismo. Cuando se presentó el F-Pace en 2015, el conductor hizo un circuito completo de 360 ​​grados. Permítanme recordarles que el F-Pace suele llevar a los niños a la escuela oa los gerentes en la pista.

En el caso de los F-Tipo'a tras el ascenso, no se esperaba un evento tan grande, porque es solo un refresco, no un debut. La marca, sin embargo, reavivó las esperanzas de los fanáticos al anunciar que el estreno está preparado con la marca Hot Wheels -la de las pistas y los autos coleccionables-.

Personalmente estaba deseando que llegaran las 20:00 y, la verdad, estaba un poco decepcionado porque la productora no estaba retransmitiendo en directo. Tampoco hubo grandes acrobacias, pero no se puede negar la creatividad del equipo de relaciones públicas de Jaguar. Enorme pista de Hot Wheels y una pequeña resistencia (por supuesto nuevo tipo F) han pasado, mostrando las diversas etapas de formación del cuerpo. De hecho, mientras escribo esto hoy, creo que es incluso mejor que un programa de acrobacias. La mejor manera de comprobarlo por ti mismo es en el canal oficial de YouTube de la marca.

El Jaguar F-Type actualizado es un automóvil más maduro

Aquí viene el estreno, pasemos a la apariencia, no solo es el cambio más importante en el atleta de Birmingham, sino también una demostración de habilidad que no hace más que reforzar mi amor por la imagen de la marca. No como el anterior F-Type era feo pero siempre lo fue jaguar, nivel inferior Aston Martin. Y muchos dirán que sigue siendo así, pero debemos admitir que la apariencia de la versión actualizada es mucho más adulta. En general, Jaguar se ha vuelto más maduro, reflexivo y no decepciona, al tiempo que conserva las mejores características de su carácter. La mayoría de los cambios se realizaron en la parte delantera del automóvil, que se siente más estandarizada con las otras ofertas de Jaguar sin ser aburrida. Si tuviera que elegir entre Ventaja V8 y arriba tipo F, yo tomaría Jaguar.

Todos los cambios estilísticos tenían como objetivo expandir y alargar visualmente el automóvil, lo que le agregaba seriedad. La máscara es más elegante, más minimalista y, por lo tanto, se ve muy consistente. El automóvil eventualmente se ofrecerá en tres variantes y esto también se tiene en cuenta en el diseño, el modelo base será el más simple, el R-Dynamic se puede reconocer por sus líneas y "paletas" más audaces, y el modelo R más poderoso. tiene grandes tomas de aire negras muy deportivas en el paragolpes. En cuanto a la parte trasera, no hay mucho que decir aquí, todo el cinturón está un poco renovado, pero la apariencia no ha cambiado. Este procedimiento debe enfatizar que F-Type Este es un proyecto muy atemporal. La línea lateral es claramente diferente, pero eso se debe a la parte delantera y el capó rediseñados antes mencionados. Además, hay bastantes cambios sutiles para hacer que el automóvil sea más elegante y maduro.

¿Qué ha cambiado bajo el capó del Jaguar F-Type?

Aunque esto es solo un lavado de cara, muchas cosas han cambiado. Mencioné anteriormente que puede esperar tres variedades. Hasta ahora, el cliente tenía la opción de motores: V6, V8 y R4. La opción más interesante fue probablemente el V6 porque ofrecía más potencia y era amigable al mismo tiempo, mientras que el V8 es salvaje. El V-567 se ha abandonado y la atención se ha centrado en refinar la unidad más grande, que estará disponible en dos potencias: 444 hp. y 4 cv También hay un motor R296 con XNUMX hp.

Vale la pena echar un vistazo a la nueva jerarquía de tres niveles en el contexto de la unidad. La variante más potente solo estará disponible con tracción total. La opción intermedia brinda la mayor cantidad de oportunidades, porque aún no se han configurado la tracción total y la tracción del eje trasero. La variedad más débil es un automóvil con tracción trasera, lo cual es bastante obvio.

Buque insignia con 567 hp capaz de acelerar a cien en 3,5 segundos y alcanzar los 300 km/h. En cuanto al empaque, es el único disponible bajo la marca “R”. La versión de 444 CV y ​​la versión R4 dejan a elegir entre una "R-Dynamic" intermedia y una versión básica. La aceleración a cientos tarda 4,4 segundos y 5,4 segundos, respectivamente. Un V8 más débil acelerará F-Tipo'a hasta 285 km/h, y el velocímetro de la variedad más débil se detiene en torno a los 250 km/h.

Desechar el V6 puede parecer una tontería, porque a mucha gente puede no gustarle la versión R4, y el V8 es un salvaje. Ha sido así hasta ahora, pero los ingenieros han estado trabajando para hacer que los autos sean más amigables. Primero, cada variante tiene un sistema de escape activo, y las variantes de ocho cilindros que pudieron sacar al oso de la hibernación tienen un modo silencioso especial. El director del programa, Julian Thomson, quien ha estado activamente involucrado en el desarrollo del concepto hasta el momento. Jaguar tipo F, describió el último modelo como "más dramático que nunca, con aún más claridad".

Debido al uso de motores tan diferentes, la distribución del peso es bastante grande. Jaguar F-Type con el motor R4, pesa 1520 kg, que es 120 kg más ligero que el V8 de tracción trasera. El más pesado, por supuesto, es el buque insignia en la versión con techo abatible, porque la balanza mostrará hasta 1760 kilogramos.

En el interior, un salto de varios años

Actualmente todavía en producción F-Type Proyecto que salió en 2012. Parece que no fue hace tanto tiempo, pero para la tecnología, estos son varios cambios importantes. 2012 también vio el debut del iPhone 5, y actualmente hay once en oferta. En el interior F-Tipo'a por lo tanto es más moderno y los materiales utilizados son de mejor calidad. Está disponible una pantalla de controlador de 12,3 pulgadas. Conocido por otros modelos de Jaguar y Land Rover, el Touch Pro de 10 pulgadas ha llegado a la consola central y ofrece compatibilidad con Apple CarPlay. Afortunadamente, los ingenieros no estaban entusiasmados con las pantallas y decidieron que las funciones básicas, como los controladores de calefacción y ventilación, aún eran físicas. Jaguar cree que esta es una parte esencial de un buen coche. ¡Sendero!

A la hora de personalizar el coche, puedes elegir entre dos diseños de asientos: Sport y Performance. Los modelos Base y R-Dynamic vienen de serie con asientos deportivos, mientras que Performance viene de serie en R y First Edition. Tienen un apoyo más pronunciado a la altura de los hombros.

interior Jaguar tipo F es un entorno amigable: los asientos bajos, la línea de ventanas relativamente alta crean la sensación de que los pasajeros están "abrazando" el automóvil. Todavía no conocemos los precios para el mercado polaco, pero sí sabemos que en el Reino Unido F-Type comienza en £54,060 y termina en poco más de £100,000. La variación más barata con V costará libras esterlinas. Los precios parecen bastante razonables. Desgraciadamente, en Polonia el impuesto especial añadirá unos buenos “varios miles” a estos precios y F-Type Volverá a convertirse en un coche muy elitista, aunque fue concebido como tal. ¿Eres un Aston Martin? para la gente.

Las primeras entregas comenzarán en el primer trimestre de 2020, pero la entrega a las carreteras polacas probablemente llevará más tiempo.