¿De qué están hechas las piezas de la máquina?

Hoy, el coche ya no es un lujo. Casi todo el mundo puede permitirse el lujo de comprarlo. Pero a menudo pocas personas están familiarizadas con el dispositivo del automóvil, aunque es muy importante que cada conductor sepa de qué partes, componentes y conjuntos principales se compone el vehículo. En primer lugar, esto es necesario en caso de avería en el automóvil, debido al hecho de que el propietario está al menos familiarizado con el diseño del automóvil en general, puede determinar exactamente dónde ocurrió el mal funcionamiento. Hay muchas marcas y modelos diferentes de automóviles, pero en su mayor parte, todos los automóviles comparten el mismo diseño. Desmontamos el dispositivo del coche.

El coche consta de 5 partes principales:

Cuerpo

La carrocería es la parte del automóvil donde se ensamblan todos los demás componentes. Vale la pena señalar que cuando aparecieron los automóviles por primera vez, no tenían carrocería. Todos los nodos estaban unidos al marco, lo que hacía que el automóvil fuera bastante pesado. Para reducir el peso, los fabricantes abandonaron el marco y lo reemplazaron con un cuerpo.

El cuerpo consta de cuatro partes principales:

• carril delantero
• carril trasero
• Compartimiento del motor
• techo del coche
• componentes con bisagras

Cabe señalar que tal división de partes es bastante arbitraria, ya que todas las partes están interconectadas entre sí y forman una estructura. La suspensión está sostenida por largueros soldados al fondo. Las puertas, la tapa del maletero, el capó y los guardabarros son componentes más móviles. También destacan los guardabarros traseros, que van unidos directamente a la carrocería, pero los delanteros son desmontables (todo depende del fabricante).

Tren de aterrizaje

El chasis consta de una gran cantidad de una amplia variedad de componentes y ensamblajes, gracias a los cuales el automóvil tiene la capacidad de moverse. Los elementos principales del tren de rodaje son:

• suspensión delantera
• suspensión trasera
• la rueda
• ejes motrices

Muy a menudo, los fabricantes instalan suspensión delantera independiente en automóviles modernos, ya que proporciona el mejor manejo y, lo que es más importante, la comodidad. En la suspensión independiente, todas las ruedas van unidas a la carrocería con su propio sistema de montaje, lo que proporciona un excelente control sobre el coche.

No debemos olvidarnos de la ya obsoleta, pero todavía presente en muchos coches, la suspensión. La suspensión trasera dependiente es básicamente una viga rígida o un eje vivo, a menos, por supuesto, que estemos considerando un automóvil con tracción trasera.

Трансмиссия

La transmisión de un automóvil es un conjunto de mecanismos y unidades para transmitir par desde el motor a las ruedas motrices. Hay tres componentes principales de los componentes de transmisión:

• caja de cambios o solo una caja de cambios (manual, robótica, automática o CVT)
• eje(s) motrices (según fabricante)
• Junta homocinética o, más simplemente, engranaje cardán

Para garantizar una transmisión suave del par, se instala un embrague en el automóvil, gracias al cual el eje del motor está conectado al eje de la caja de cambios. La caja de cambios en sí es necesaria para cambiar la relación de transmisión, así como para reducir la carga en el motor. Se necesita un engranaje cardán para conectar la caja de cambios directamente a las ruedas o al eje motriz. Y el eje de transmisión en sí está montado en la carcasa de la caja de cambios si el automóvil tiene tracción delantera. Si el automóvil tiene tracción trasera, entonces la viga trasera sirve como eje motriz.

motor

El motor es el corazón del automóvil y se compone de muchas partes diferentes.

El objetivo principal del motor es convertir la energía térmica del combustible quemado en energía mecánica, que se transmite a las ruedas con la ayuda de una transmisión.

Sistema de control del motor y equipo eléctrico.

Los elementos principales del equipo eléctrico del automóvil incluyen:

Una batería recargable (ACB) está diseñada principalmente para arrancar el motor de un automóvil. La batería es una fuente de energía renovable permanente. Si el motor no está en marcha, es gracias a la batería que funcionan todos los dispositivos que funcionan con electricidad.

El generador es necesario para la recarga constante de la batería, así como para mantener un voltaje constante en la red de a bordo.

El sistema de gestión del motor consta de varios sensores y una unidad de control electrónico, que se abrevia como ECU.

Los consumidores de electricidad antes mencionados son:

No debemos olvidarnos del cableado, que consta de una gran cantidad de cables. Estos cables forman la red de a bordo de todo el automóvil, conectando todas las fuentes, así como los consumidores de electricidad.

Un automóvil es un dispositivo técnicamente complejo que consta de una gran cantidad de piezas, conjuntos y mecanismos. Todo propietario de un automóvil que se precie está obligado a comprenderlos, ni siquiera para poder reparar de forma independiente cualquier mal funcionamiento que pueda surgir en la carretera, sino simplemente para comprender el principio de funcionamiento de su automóvil y la capacidad de explicar la esencia de problemas en un lenguaje comprensible para un especialista. Para hacer esto, necesita saber al menos los conceptos básicos, en qué partes principales se compone el automóvil y cómo se llama correctamente cada parte.

cuerpo del auto

La base de cualquier automóvil es su cuerpo, que es el cuerpo del automóvil, que acomoda al conductor, los pasajeros y la carga. Es en el cuerpo donde se encuentran todos los demás elementos del automóvil. Uno de sus propósitos principales es proteger a las personas y los bienes de los efectos del medio ambiente externo.

Por lo general, el cuerpo está unido al marco, pero hay automóviles con un diseño sin marco, y luego el cuerpo actúa simultáneamente como un marco. Estructura de la carrocería:

• minivan, cuando los compartimientos de motor, pasajeros y carga están ubicados en un solo volumen (minivans o vans pueden servir como ejemplo);
• dos volúmenes en los que se proporciona el compartimiento del motor y los lugares para pasajeros y carga se combinan en un solo volumen (camionetas, hatchbacks, crossovers y SUV);
• tres volúmenes, donde se proporcionan compartimentos separados para cada parte de la carrocería del automóvil: carga, pasajeros y motor (camionetas, sedanes y cupés).

Dependiendo de la naturaleza de la carga, el cuerpo puede ser de tres tipos:

La mayoría de los automóviles de pasajeros modernos tienen una estructura portante que soporta todas las cargas que actúan sobre el automóvil. La estructura general de la carrocería del automóvil prevé los siguientes elementos principales:

• los largueros, que son vigas portantes en forma de tubo de perfil rectangular, son largueros delanteros, traseros y de techo;

Sistema de transporte de cuerpos. Este sistema le permite reducir el peso del automóvil, bajar el centro de gravedad y, por lo tanto, aumentar la estabilidad de conducción.

• bastidores: elementos estructurales que soportan el techo (delantero, trasero y medio);
• las vigas y travesaños que están en el techo, los largueros, debajo de los soportes del motor, y cada fila de asientos, tienen también un travesaño delantero y un travesaño radiador;
• umbrales y pisos;
• pasos de rueda

Motor de automóvil, sus tipos.

El corazón del automóvil, su unidad principal es el motor. Es esta parte del automóvil la que crea el par que se transmite a las ruedas, lo que obliga al automóvil a moverse en el espacio. Hasta la fecha, existen los siguientes tipos principales de motores:

• Un motor de combustión interna o un motor de combustión interna que usa la energía del combustible quemado en sus cilindros para producir energía mecánica;
• un motor eléctrico alimentado por energía eléctrica de baterías o celdas de hidrógeno (hoy en día, la mayoría de las grandes empresas automotrices ya están produciendo automóviles impulsados ​​por hidrógeno en forma de prototipos e incluso en producción a pequeña escala);
• motores híbridos, que combinan un motor eléctrico y un motor de combustión interna en una unidad, cuyo eslabón de conexión es un generador.

Este es un complejo de mecanismos que convierte la energía térmica del combustible que se quema en sus cilindros en energía mecánica.

Ver también: Golpear el motor: un síntoma

Según el tipo de combustible quemado, todos los motores de combustión interna se dividen en los siguientes tipos:

• gasolina;
• Diesel;
• gas
• hidrógeno, en el que el hidrógeno líquido actúa como combustible (instalado solo en modelos experimentales).

Según el diseño del motor de combustión interna, existen:

Трансмиссия

El objetivo principal de la transmisión es transmitir par desde el cigüeñal del motor a las ruedas. Los elementos incluidos en su composición se denominan de la siguiente manera:

• El embrague, que son dos placas de fricción presionadas entre sí, que conectan el cigüeñal del motor al eje de la caja de cambios. Esta conexión de los ejes de los dos mecanismos se hace desmontable para que al presionar los discos se pueda romper la conexión entre el motor y la caja de cambios, cambiar de marcha y cambiar la velocidad de giro de las ruedas.

Este es el tren de potencia que conecta el motor a las ruedas motrices del vehículo.

• Caja de cambios (o caja de cambios). Este nodo se utiliza para cambiar la velocidad y la dirección del vehículo.
• El engranaje cardán, que es un eje con juntas giratorias en los extremos, se utiliza para transmitir par a las ruedas motrices traseras. Se usa solo en vehículos con tracción trasera y tracción total.
• El engranaje principal está ubicado en el eje de transmisión del vehículo. Transmite el par del eje de la hélice al eje del eje, cambiando la dirección de rotación en 90.
• El diferencial es un mecanismo que sirve para proporcionar diferentes velocidades de rotación de las ruedas motrices derecha e izquierda al girar el automóvil.
• Los ejes motrices o semiejes son elementos que transmiten el giro a las ruedas.

Los vehículos con tracción total tienen una caja de transferencia que distribuye la rotación a ambos ejes.

Tren de aterrizaje

El conjunto de mecanismos y piezas que sirven para mover el coche y amortiguar las vibraciones y vibraciones resultantes se denomina chasis. El chasis incluye:

• un marco al que se unen todos los demás elementos del chasis (en los automóviles sin marco, se utilizan elementos de la carrocería del automóvil para montarlos);

El chasis es un conjunto de dispositivos, en cuya interacción el automóvil se mueve a lo largo de la carretera.

• ruedas compuestas de discos y neumáticos;
• suspensión delantera y trasera, que sirve para amortiguar las vibraciones que se producen durante el movimiento, y puede ser de resorte, neumática, ballesta o barra de torsión, según los elementos amortiguadores utilizados;
• Las vigas del eje utilizadas para instalar semiejes y diferenciales solo están disponibles en vehículos con suspensión dependiente.

La mayoría de los automóviles de pasajeros modernos tienen suspensión independiente y no tienen una viga de eje.

Control de dirección

Para una conducción normal, el conductor necesita realizar giros, cambios de sentido o desvíos, es decir, desviarse de una línea recta, o simplemente controlar su automóvil para que no lo lleve a un lado. Para este propósito, se proporciona una dirección en su diseño. Este es uno de los mecanismos más simples en un automóvil. ¿Cómo se llaman algunos de los elementos discutidos a continuación? La dirección consta de:

• un volante con una columna de dirección, el llamado eje ordinario, en el que se fija rígidamente el volante;

Estos dispositivos consisten en dirección, que está conectada a las ruedas delanteras por dirección y frenos.

• el mecanismo de dirección, que consiste en un piñón y cremallera montado en el eje de la columna de dirección, convierte el movimiento de rotación del volante en el movimiento de traslación de la cremallera en un plano horizontal;
• un mecanismo de dirección que transmite el impacto de la cremallera de dirección a las ruedas para girarlas, e incluye varillas laterales, una palanca de péndulo y brazos de pivote de rueda.

En los automóviles modernos, se utiliza un elemento adicional: la dirección asistida, que permite al conductor hacer menos esfuerzo para girar el volante. Es de los siguientes tipos:

• mecánico;
• refuerzo neumático;
• hidráulico;
• eléctrico;
• arranque eléctrico combinado.

Sistema de frenos

Una parte importante de la máquina, que garantiza la seguridad del control, es el sistema de frenado. Su objetivo principal es obligar a un vehículo en movimiento a detenerse. También se utiliza cuando es necesario reducir drásticamente la velocidad del vehículo.

El sistema de frenos es de los siguientes tipos, según el tipo de accionamiento:

• mecánico;
• hidráulico;
• neumático;
• equipo.

En los automóviles de pasajeros modernos, se instala un sistema de frenos hidráulicos que consta de los siguientes elementos:

• pedales de freno;
• el cilindro hidráulico principal del sistema de frenos;
• tanque de llenado del cilindro maestro para llenar líquido de frenos;
• reforzador de vacío, no disponible en todos los modelos;
• sistemas de tuberías para frenos delanteros y traseros;
• cilindros de freno de rueda;
• Los cilindros de rueda presionan las pastillas de freno contra la llanta de la rueda cuando se frena el vehículo.

Las pastillas de freno son de tipo disco o tambor y tienen un resorte de retorno que las aleja de la llanta una vez que se completa el proceso de frenado.

Equipo electrico

Uno de los sistemas más complejos de un automóvil de pasajeros con muchos elementos diferentes y cables que los conectan, enredando toda la carrocería del automóvil, es el equipo eléctrico que sirve para proporcionar electricidad a todos los aparatos eléctricos y al sistema electrónico. El equipo eléctrico incluye los siguientes dispositivos y sistemas:

• bateria
• generador;
• sistema de encendido;
• óptica de luz y sistema de iluminación interior;
• accionamientos eléctricos de ventiladores, limpiaparabrisas, ventanas eléctricas y otros dispositivos;
• calefacción de ventanas e interior;
• toda la electrónica de la transmisión automática, ordenador de a bordo y sistemas de protección (ABS, SRS), gestión del motor, etc.;
• dirección asistida;
• alarma anti-robo;
• señal sonora

Esta es una lista incompleta de dispositivos incluidos en el equipo eléctrico del automóvil y que consumen electricidad.

El dispositivo de la carrocería del coche y todos sus componentes deben ser conocidos por todos los conductores con el fin de mantener el coche siempre en buen estado.

estructura del coche

Un automóvil es una máquina autopropulsada impulsada por un motor instalado en ella. El automóvil consta de partes separadas, ensamblajes, mecanismos, ensamblajes y sistemas.

Una pieza es una parte de una máquina que consta de una sola pieza de material.

En verde: conexión de varias partes.

Un mecanismo es un dispositivo diseñado para transformar el movimiento y la velocidad.

Sistema C: una colección de partes individuales relacionadas con una función común (por ejemplo, sistemas de energía, sistemas de enfriamiento, etc.)

El coche consta de tres partes principales:

2) Chasis (combina transmisión, tren de rodaje y mandos)

3) Carrocería (diseñada para acomodar al conductor y pasajeros en un automóvil y carga en un camión).

AHORA VAMOS A CONSIDERAR LOS ELEMENTOS DEL CHASIS:

La transmisión transmite el par desde el cigüeñal del motor a las ruedas motrices del vehículo y cambia la magnitud y dirección de este par.

La transmisión incluye:

1) Embrague (desconecta la caja de cambios y el motor al cambiar de marcha y se acopla suavemente para un movimiento suave desde parado).

2) Caja de cambios (cambia la tracción, velocidad y dirección del coche).

3) Engranaje cardán (transmite el par desde el eje impulsado de la caja de cambios al eje impulsado de la transmisión final)

4) Engranaje principal (aumenta el par y lo transfiere al semieje)

5) Diferencial (proporciona la rotación de las ruedas motrices a diferentes velocidades angulares)

6) Puentes (transmiten par desde el diferencial a las ruedas motrices).

7) Caja de transferencia (instalada en vehículos todo terreno de dos o tres ejes motrices) y sirve para distribuir el par entre los ejes motrices.

1) Chasis (en el que se instalan todos los mecanismos del coche).

2) Suspensión (garantiza el buen funcionamiento del automóvil, suavizando los baches y golpes percibidos por las ruedas en la carretera).

3) Puentes (nodos que conectan las ruedas del eje).

4) Ruedas (discos redondos de rueda libre que permiten rodar la máquina).

Los mecanismos de control del vehículo se utilizan para controlar el vehículo.

Los mecanismos de control del vehículo consisten en:

 

2) Sistema de frenos (le permite frenar hasta que el auto se detenga).