Historia de la marca de automóviles Nissan

Nissan es una empresa japonesa de fabricación de automóviles. La sede se encuentra en Tokio. Ocupa un lugar prioritario en la industria automotriz y es uno de los tres líderes en la industria automotriz japonesa después de Toyota. El campo de actividad es diverso: desde automóviles hasta barcos a motor y satélites de comunicación.

El surgimiento de una gran corporación en este momento no ha sido estable a lo largo de la historia. Constantes cambios de propietarios, reorganizaciones y diversas modificaciones de marca. La misma fundación tuvo lugar en el proceso de reorganización de dos empresas japonesas en 1925: Kwaishinsha Co., cuya especificidad era la producción de automóviles Dat y Jitsuo Jidosha Co, que heredó los elementos del nombre de la segunda, la nueva empresa se llamó Dat Jidosha Seizo, cuya primera palabra denota la marca de automóviles producidos.

En 1931, la empresa se convirtió en una de las divisiones de fundición de Tobata fundada por Yoshisuke Aikawa. Pero fue el mismo proceso de desarrollo que recibió la empresa en 1933, cuando Yoshisuke Ayukawa se convirtió en propietario. Y en 1934 se cambió el nombre por el reconocible Nissan Motor Co.

Se creó una enorme planta de fabricación de automóviles, pero el problema fue que la joven empresa no tenía ninguna experiencia ni tecnología para producir su propia producción. Madoka pidió ayuda a su compañero. La primera cooperación con General Motors no tuvo éxito debido a la prohibición impuesta por las autoridades japonesas.

Ayukawa firmó un acuerdo de cooperación con el estadounidense William Gorham, quien pronto asumió el cargo de diseñador jefe de la marca de automóviles Dat, y un poco más tarde, Nissan.

Gorham brindó una gran ayuda, comprando la participación de una empresa estadounidense al borde de la bancarrota y proporcionando a Nissan el equipo técnico necesario y empleados de alta calidad.

Pronto comenzó la producción de Nissan. Pero los primeros autos hicieron su lanzamiento bajo el nombre de Datsun (pero el lanzamiento de esta marca se produjo hasta 1984), en 1934 mostró al mundo el Nissanocar, que ganó el título de modelo económico.

Hubo una modernización del proceso tecnológico, se avanzó técnico en algunos momentos productivos del cambio de mano de obra a mecánica.

1935 hizo famosa a la compañía con el lanzamiento del Datsun 14. Fue el primer automóvil de la compañía producido con carrocería sedán, y en el capó había una miniatura de un conejo de metal saltando. La idea detrás de esta figura equivale a la alta velocidad del automóvil. (Para esos tiempos, 80 km / h se consideraba una velocidad extremadamente alta).

La empresa ingresó al mercado internacional y se realizó la exportación de máquinas a los países de Asia y América.

Y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la compañía ya producía más de 10 mil automóviles de pasajeros.

Durante la guerra, el vector de producción cambió, más bien se volvió diverso: desde automóviles de pasajeros ordinarios hasta camiones militares, además, la compañía también produjo unidades de energía para la aviación del ejército.1943 nuevos cambios: la compañía se expandió con la apertura de otra planta, y ahora se conoce como Nissan. Industrias pesadas.

Las fábricas de la empresa no sintieron particularmente el peso de la guerra y permanecieron intactas, pero la parte de producción, una parte bastante buena del equipo, fue confiscada durante la ocupación durante casi 10 años, lo que afectó notablemente a la producción. Por lo tanto, muchas empresas que celebraron contratos con una empresa de venta de automóviles los disolvieron y firmaron otros nuevos con Toyota.

Desde 1949, el retorno al antiguo nombre de la empresa ha sido característico.

A partir de 1947, Nissan recuperó la mayor parte de su fuerza y ​​reanudó la producción de automóviles de pasajeros Datsun, y desde principios de la década de 1950, la compañía profundizó activamente su búsqueda de nuevas tecnologías de producción y un par de años después se firmó un contrato con Austin Motor Co., que a su vez contribuyó al lanzamiento del primer Austin. en 1953. Y dos años antes, se produjo el primer vehículo todoterreno con tracción total, el Patrol. La versión mejorada del SUV pronto se hizo popular en la ONU.

El Datsun Bluebird fue un verdadero avance en 1958. La empresa fue la primera de todas las demás empresas japonesas en introducir frenos delanteros asistidos por potencia.

Los primeros años de la década de 60 introducen a la empresa en los mercados internacionales, convirtiendo al Nissan Datsun 240 Z, un automóvil deportivo lanzado un año antes, en el primero de su clase en términos de número de ventas en los mercados, especialmente en el mercado estadounidense.

El automóvil "más grande" de la industria automotriz japonesa, con una capacidad de hasta 8 personas, se consideró lanzado en 1969 Nissan Cendric. La amplitud de la cabina, la unidad de potencia diesel, el diseño del automóvil generaron una gran demanda del modelo. Además, este modelo se ha actualizado en el futuro.

En 1966, se realizó otra reorganización con Prince Motor Company. La fusión jugó un papel importante en el desarrollo de calificaciones y se reflejó en una producción aún más mejorada.

Presidente de Nissan: lanzó la primera limusina en 1965. Según el nombre en sí, queda claro que el automóvil era un automóvil de lujo y estaba destinado a personas que ocupaban posiciones de liderazgo privilegiadas.

La leyenda automovilística de la empresa japonesa se convirtió en el 240 Z de 1969, que pronto se ganó el título de coche más vendido en todo el mundo. Se han vendido más de medio millón en 10 años.

En 1983, se lanzó el primer Datsun con una camioneta pickup y en el mismo año Nissan Motor decidió no usar más la marca Datsun, ya que la marca Nissan era casi irreconocible internacionalmente.

1989 fue el año de la apertura de sucursales de Nissan en otros países, principalmente en los Estados Unidos, para el lanzamiento de la clase de lujo Nissan. Se estableció una subsidiaria en Holanda.

Debido a las colosales dificultades financieras derivadas de los préstamos permanentes, en 1999 se formó una alianza con Renault, que compró una participación controladora en la empresa. El tándem se conoció como la Alianza Renault Nassan. En un par de años, Nissan presentó al mundo su primer automóvil eléctrico, el Nissan Leaf.

Hoy en día, la compañía es considerada uno de los líderes en la industria automotriz, ocupando el segundo lugar después de Toyota en la industria automotriz japonesa. Tiene una gran cantidad de sucursales y subsidiarias en todo el mundo.

Fundador

El fundador de la empresa es Yoshisuke Ayukawa. Nació en el otoño de 1880 en la ciudad japonesa de Yamaguchi. Graduado de la Universidad de Tokio en 1903. Después de la universidad trabajó como mecánico en una empresa.

Fundó Tobako Casting JSC, que, en el proceso de reorganizaciones masivas, se convirtió en Nissan Motor Co.

De 1943 a 1945 se desempeñó como diputado en el Parlamento Imperial de Japón.

Detenido por la ocupación estadounidense después de la Segunda Guerra Mundial por graves crímenes de guerra.

Pronto fue puesto en libertad y volvió a ocupar el puesto de diputado en Japón entre 1953-1959.

Madoka murió en el invierno de 1967 en Tokio a la edad de 86 años.

Emblema

El logotipo de Nissan es uno de los más reconocibles. El degradado de colores gris y plata transmite sucintamente perfección y sofisticación. El emblema en sí consiste en el nombre de la empresa con un círculo alrededor. Pero este no es solo un círculo ordinario, contiene una idea que simboliza el "sol naciente".

Inicialmente, ahondando en la historia, el emblema se veía casi igual, solo que en una versión a color de combinaciones de rojo y azul. El rojo era la redondez, que simbolizaba el sol, y el azul era un rectángulo con una inscripción inscrita en este círculo, que simbolizaba el cielo.

En 2020, el diseño se ha refinado, aportando más minimalismo.

Historia del automóvil Nissan

El primer automóvil de esta marca se lanzó en 1934. Era un Nissanocar económico, que se ganó el título de economía y confiabilidad. El diseño original y la velocidad de hasta 75 km / h hicieron del automóvil un modelo bastante bueno.

En 1939 hubo una ampliación de la gama de modelos, que se reabasteció con el Tipo 70, apoderándose del título de coche "grande", los autobuses y furgonetas Tipo 80 y Tipo 90, que tenían una buena capacidad de carga.

El modelo del automóvil "grande" era un sedán con carrocería de acero, así como el lanzamiento en dos clases a la vez: lujo y estándar. Se ganó su vocación debido a la amplitud de la cabina.

Después del estancamiento provocado por la Segunda Guerra Mundial, la legendaria Patrulla fue lanzada en 1951. El primer SUV de la compañía con tracción total y una unidad de potencia de 6 cilindros y 3.7 litros. Se han producido versiones mejoradas del modelo durante varias generaciones.

1960 debutó con el Nissan Cendric como el auto “MÁS GRANDE”. El primer automóvil con carrocería monocasco con un interior espacioso y una capacidad de 6 personas estaba equipado con una unidad de potencia diesel. La segunda versión del modelo ya tenía una capacidad de hasta 8 personas, y el diseño de la carrocería fue diseñado por Pininfarina.

Cinco años más tarde, se lanzó la primera limusina de la compañía Nissan President, que se utilizó solo en el estrato de la sociedad de alto rendimiento. Las colosales dimensiones, la amplitud de la cabina y, en un futuro próximo, el equipamiento con un sistema de frenos antibloqueo fueron muy populares entre ministros e incluso presidentes de diferentes países.

Un año después, la Prince R380 hizo su debut, poseyendo características de alta velocidad, llevándose uno de los premios en carreras a la par con Porsche.

El vehículo de seguridad experimental es otra innovación y logro de Nissan. Era un automóvil experimental de alta seguridad construido en 1971. Era la idea de un automóvil ecológico.

En 1990, el mundo vio el modelo Primera, producido en tres cuerpos: sedán, liftback y camioneta. Y cinco años después, comienza el lanzamiento de Almera.

2006 abre el mundo al legendario SUV Qashqai, cuyas ventas fueron totalmente enormes, este automóvil tenía una demanda especial en Rusia y desde 2014 ha aparecido un modelo de segunda generación.

El primer automóvil eléctrico Leaf debutó en 2010. El hatchback de cinco puertas y bajo consumo de energía ha ganado gran popularidad en los mercados y ha ganado muchos premios.