Historia de los neumáticos para automóviles.
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Desde la llegada de los neumáticos de caucho en 1888 en los automóviles Benz a gasolina, los avances en materiales y tecnología han dado pasos agigantados. Los neumáticos llenos de aire comenzaron a ganar popularidad en 1895 y desde entonces se han convertido en la norma, aunque en una amplia variedad de diseños.
Desarrollos tempranos
En 1905, por primera vez, apareció una banda de rodadura en los neumáticos. Era un parche de contacto más grueso diseñado para reducir el desgaste y el daño del neumático de caucho blando.
En 1923 se utilizó el primer neumático globo, similar al que se utiliza hoy en día. Esto mejoró enormemente la conducción y la comodidad del automóvil.
El desarrollo del caucho sintético por parte de la empresa estadounidense DuPont se produjo en 1931. Esto cambió por completo la industria automotriz, ya que ahora los neumáticos se podían reemplazar fácilmente y la calidad se podía controlar con mucha más precisión que con el caucho natural.
Obtener tracción
El siguiente desarrollo importante ocurrió en 1947 cuando se desarrolló el neumático sin cámara. Ya no se requerían cámaras de aire ya que el talón del neumático encajaba perfectamente contra el borde del neumático. Este hito se debió a una mayor precisión de fabricación por parte de los fabricantes de neumáticos y ruedas.
Pronto, en 1949, se fabricó el primer neumático radial. El neumático radial fue precedido por un neumático diagonal con un cable que se desplazaba en ángulo con respecto a la banda de rodadura, que tendía a desviarse y formar parches planos cuando estaba estacionado. El neumático radial mejoró significativamente el manejo, aumentó el desgaste de la banda de rodadura y se convirtió en un serio obstáculo para la operación segura del automóvil.
Neumáticos radiales RunFlat
Los fabricantes de neumáticos continuaron modificando y refinando sus ofertas durante los siguientes 20 años, y la próxima gran mejora se produjo en 1979. Se produjo un neumático radial runflat que podía viajar hasta 50 mph sin presión de aire y hasta 100 millas. Los neumáticos tienen un flanco reforzado más grueso que puede soportar el peso del neumático en distancias limitadas sin presión de inflado.
Mejorando la eficiencia
En el año 2000, la atención de todo el mundo se centró en los métodos y productos ecológicos. Se ha dado una importancia nunca antes vista a la eficiencia, especialmente con respecto a las emisiones y el consumo de combustible. Los fabricantes de neumáticos han estado buscando soluciones a este problema y han comenzado a probar e introducir neumáticos que reducen la resistencia a la rodadura para mejorar la eficiencia del combustible. Las plantas de fabricación también han estado buscando formas de reducir las emisiones y optimizar las plantas de fabricación para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Estos desarrollos también aumentaron la cantidad de neumáticos que la fábrica podía producir.
Futuros desarrollos
Los fabricantes de neumáticos siempre han estado a la vanguardia del desarrollo de vehículos y tecnología. Entonces, ¿qué nos espera en el futuro?
El próximo gran desarrollo ya está implementado. Todos los principales fabricantes de neumáticos están trabajando febrilmente en neumáticos sin aire, que se introdujeron originalmente en 2012. Son una estructura de soporte en forma de tela, que va unida a la llanta sin cámara de aire para el inflado. Los neumáticos no neumáticos reducen el proceso de fabricación a la mitad y están hechos de un material nuevo que se puede reciclar o incluso recuperar. Espere que el uso inicial se centre en vehículos ecológicos, como vehículos eléctricos, híbridos y vehículos impulsados por hidrógeno.
