RevisiĆ³n de Ineos Grenader 2022
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
No importa lo que diga tu cerebro borracho, pocas buenas ideas vienen de los pubs. Sin embargo, el SUV Ineos Grenadier puede ser la Ćŗnica excepciĆ³n.
La historia cuenta que en 2016, Sir Jim Ratcliffe, el multimillonario britĆ”nico presidente del gigante petroquĆmico INEOS, concibiĆ³ el automĆ³vil durante una sesiĆ³n en su pub favorito de Londres despuĆ©s de notar una brecha en el mercado de los SUV tras la desapariciĆ³n del Land Rover Defender original. .
Se ha sugerido que la generaciĆ³n entusiasta "se quedĆ³ atrĆ”s" a medida que el mercado de los SUV se suavizĆ³ en tĆ©rminos de estĆ©tica y calidad de conducciĆ³n. Estos compradores deseaban un caballo de batalla resistente y todoterreno, pero con tecnologĆa moderna y la mejor ingenierĆa de su clase.
Avance rĆ”pido seis aƱos y aquĆ estamos: una empresa no automotriz que intenta llenar un nicho que puede o no existir, lanzando un XNUMXxXNUMX que consume mucho combustible mientras el resto del mundo se vuelve loco por la energĆa alternativa. . , gracias al capricho de un empresario multimillonario hecho a sĆ mismo que claramente disfruta resolviendo problemas complejos.
ĀæPuede Ineos llevar a cabo este atrevido truco automovilĆstico ocupando el lugar que creen que existe entre el Jeep Wrangler y el Mercedes Clase G?
Para averiguarlo, visitamos el sitio de prueba todoterreno de la compaƱĆa en Hambach, Francia, para conducir un prototipo de Grenadier antes del lanzamiento del automĆ³vil en Australia en el Ćŗltimo trimestre de 2022.
Consulte tambiƩn la vista previa australiana de Ineos Grenadier de David Morley.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
El precio final y las especificaciones se confirmarƔn en abril, pero es probable que el Grenadier cueste $84,500 mƔs los gastos de viaje.
En cuanto a los dos modelos entre los que se ubica el Ineos, eso lo ubica ligeramente por encima del Jeep Wrangler de $53,750, pero ni cerca de los astronĆ³micos $246,500 que Mercedes pide para el Clase G.
Dado que Ineos ha identificado cuatro mercados principales: estilo de vida (conductores aficionados), utilitario (agricultores, paisajistas, artesanos, etc.), corporativo (reservas de flotas) y entusiasta (tripulaciĆ³n 4x4 incondicional), es probable que el Grenadier se coma al Toyota Land Cruiser. Un pedazo del pastel de los 70 tambiĆ©n. TodavĆa es mĆ”s barato a $ 67,400.
Inicialmente, se lanzarĆ”n tres versiones al mismo precio: una camioneta familiar de cinco asientos que probamos, un vehĆculo comercial de dos asientos y un modelo comercial de cinco asientos con los asientos ligeramente movidos hacia adelante para acomodar una carga mĆ”s grande. Nos aseguraron que una versiĆ³n de doble cabina estaba "en desarrollo".
Lo mĆ”s probable es que el granadero cueste 84,500 dĆ³lares mĆ”s los gastos de viaje.
Debido a que nuestro auto de prueba todavĆa era estrictamente un prototipo, aunque en una etapa avanzada de producciĆ³n, no se pudo confirmar el conjunto completo de funciones. Pero esto es lo que podemos decir con cierto grado de certeza...
Hay dos opciones de neumĆ”ticos disponibles, ambos certificados por Three-Peak Mountain Snowflake: Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 o BF Goodrich All-Terrain T/A K02, asĆ como llantas de aleaciĆ³n y acero de 17 y 18 pulgadas.
Hay una selecciĆ³n de ocho colores en el momento de escribir este artĆculo, pero despuĆ©s de haber visto los diversos tonos en el hĆ”bitat natural del granadero, son los colores monocromĆ”ticos sencillos (negro, blanco, gris) los que causan la mayor impresiĆ³n.
En el interior, el compromiso de Ineos con las expectativas del siglo XXI cobra vida, comenzando con los sĆŗper cĆ³modos asientos Recaro con calefacciĆ³n.
Hay dos opciones de neumƔticos disponibles, ambos certificados por Three-Peak Mountain Snowflake.
La pantalla tĆ”ctil multimedia de 12.3 pulgadas de BMW tambiĆ©n se puede manejar con el botĆ³n giratorio junto a la palanca de cambios cuando las cosas se ponen difĆciles.
En lugar de navegaciĆ³n a bordo, el sistema viene con Apple CarPlay y Android Auto para obtener informaciĆ³n siempre actualizada. Y si alguna vez se pierde en el interior, la funciĆ³n Pathfinder permite a los usuarios programar, seguir y registrar una ruta utilizando puntos intermedios incluso en ausencia de seƱales de trĆ”fico y huellas de neumĆ”ticos.
El Grenadier tambiĆ©n estĆ” construido pensando en el mercado de repuestos, con un amplio precableado para cabrestantes, diodos zener, iluminaciĆ³n LED, paneles solares y similares.
Es un detalle frĆvolo, pero nos gustĆ³ el botĆ³n de la bocina en el volante, diseƱado para informar suavemente a los ciclistas de tu presencia o despertar a cualquier ganado que se haya quedado atrĆ”s.
La pantalla tĆ”ctil multimedia de 12.3 pulgadas de BMW tambiĆ©n se puede manejar con el botĆ³n giratorio.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
ĀæQuizĆ”s una abrumadora sensaciĆ³n de deja vu?
A primera vista, las instalaciones de producciĆ³n de Ineos en Alemania, ubicadas justo al otro lado de la frontera de los polĆgonos franceses, sorprenden los paralelismos con el antiguo Defender: especialmente las esquinas cuadradas, los faros redondos, el parabrisas casi plano, el capĆ³ en forma de concha, la puerta abierta. bisagras, manijas de las puertas en forma de botĆ³n, tope trasero plano... tengo que seguir adelante.
Si eres del tipo medio lleno, los llamarĆ”s "tributos". Si eres un cĆnico, los llamarĆ”s "robo".
De cualquier manera, de pie junto a Ʃl en el piso de la fƔbrica, el Grenadier se ve impresionante, robusto, hermoso e innegablemente imponente, con tonos G-Wagon y Jeep Wrangler.
ĀæQuizĆ”s una abrumadora sensaciĆ³n de deja vu?
No es un regreso a una Ć©poca pasada, sino una versiĆ³n actualizada de lo que fue antes. Su presencia no sorprende dado su tamaƱo; La longitud es de 4927 mm, la altura es de 2033 mm y la distancia entre ejes es de 2922 mm, lo que puede causar cierta preocupaciĆ³n para los compradores urbanos.
Es cuadrado desde la mayorĆa de los Ć”ngulos, pero hay una cierta honestidad lacĆ³nica en el estilo Grenadier. Intuitivamente sientes que este no es el carro de un farsante, entiendes que este automĆ³vil fue creado principalmente como una herramienta de trabajo.
Por supuesto, algunos toques de estilo son exclusivos del Grenadier, como un parachoques delantero de tres piezas, luces antiniebla centrales, ventanas tipo safari completamente retrƔctiles, dos puertas divididas 30/70 (una con escaleras de acceso al techo) y un riel lateral para uso general.
En Ćŗltima instancia, todo se reduce a esto: el Grenadier serĆ” juzgado por algo mĆ”s que su parecido con un automĆ³vil que ya no estĆ” en producciĆ³n.
Es cuadrado desde la mayorĆa de los Ć”ngulos, pero hay una cierta honestidad lacĆ³nica en el estilo Grenadier.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
AsĆ como los viejos e imposibles de matar Defenders fueron elogiados por sobrevivir a veces a sus dueƱos, Ineos quiere que el Grenadier supere la prueba del tiempo, hasta 50 aƱos, dice.
Hasta la fecha, el equipo de diseƱo ha probado mĆ”s de 1.8 millones de kilĆ³metros de durabilidad en algunos de los paisajes mĆ”s duros del mundo, incluida Australia.
La fuerza estƩtica del Grenadier desde el lateral de la carretera (o desde el lateral del campo) se traslada perfectamente al interior del coche. Los suelos tienen un acabado de goma y se pueden lavar correctamente gracias a los tapones de drenaje y las superficies a prueba de salpicaduras de la aparamenta y el salpicadero. Estos asientos Recaro tambiƩn son resistentes a las manchas y al agua.
Se utilizĆ³ la Ćŗltima tecnologĆa de sellado para ganar la guerra contra el polvo, el agua y el gas, lo que no siempre ocurre con los SUV de esta clase.
La fuerza estƩtica del Grenadier desde el lateral de la carretera (o desde el lateral del campo) se traslada perfectamente al interior del coche.
No te molestes en buscar el botĆ³n de inicio. Grenadier usa una llave fĆsica anticuada junto con la palanca del freno de mano. Todo es parte de la ambiciĆ³n de Ineos de hacer que el Grenadier sea lo mĆ”s mecĆ”nico posible.
Alberga solo la mitad de las ECU [unidades de control electrĆ³nico] que se encuentran en vehĆculos equivalentes y, en teorĆa, serĆa mĆ”s fĆ”cil de reparar si fallara repentinamente en el patio trasero.
Este escritor mide 189 cm de altura, tiene la envergadura de un pequeƱo aviĆ³n comercial y, sin embargo, tenĆa suficiente espacio para los codos y las piernas.
Tres adultos de tamaƱo natural pueden caber muy bien en la parte trasera, gracias a la forma de los asientos delanteros, que les da a los pasajeros traseros mucho espacio para las rodillas. Las versiones comerciales de dos y cinco plazas pueden acomodar un europalet (1200 mm Ć 800 mm Ć 144 mm).
Tres adultos de tamaƱo natural pueden caber perfectamente en la parte trasera.
En tĆ©rminos de fuerza bruta, la capacidad de remolque es de 3500 kg (sin frenos: 750 kg) y aunque el peso final del automĆ³vil no se ha confirmado oficialmente, junto con la carga Ćŗtil, se dice que el Ineos apunta a 2400 kg, aunque nuestro prototipo probablemente fue mĆ”s pesado ĀæQuieres darte un chapuzĆ³n? Profundidad de vadeo 800 mm.
Y, por supuesto, el Grenadier viene con todas las caracterĆsticas prĆ”cticas esenciales que debe tener una mĆ”quina todoterreno robusta, incluidos amarres de carga incorporados, rieles de carga, ganchos de remolque delanteros y traseros y placas protectoras para trabajo pesado.
En general, entonces listo para la acciĆ³n.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
Las versiones de gasolina y diĆ©sel se ofrecen con 210kW/450Nm y 183kW/550Nm respectivamente, ambas con el mismo excelente motor de seis cilindros en lĆnea de 3.0 litros con doble turbocompresor que el BMW X5, pero ajustado para obtener mĆ”s torque.
El motor estĆ” acoplado a una transmisiĆ³n automĆ”tica ZF de ocho velocidades con tracciĆ³n total permanente, y hay una caja de transferencia de cambios descendentes conmutable separada con un diferencial de bloqueo central operado manualmente. Los diferenciales delantero y trasero estĆ”n bloqueados electrĆ³nicamente.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
DĆ³nde tendrĆ” que ir con un total de siete de 10 aquĆ, ya que aĆŗn no se han dado a conocer los datos oficiales. Pero lo que es interesante, dado cuĆ”nto es probable que consuma este enorme vehĆculo, Ineos estĆ” explorando la posibilidad de usar celdas de combustible de hidrĆ³geno para impulsar futuras versiones del Grenadier. La empresa insiste en que esta tecnologĆa es mĆ”s adecuada para el transporte de larga distancia que las baterĆas de iones de litio.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
Otra estimaciĆ³n general estĆ” aquĆ, pero habrĆ” mĆ”s informaciĆ³n disponible en julio. Ya se ha sugerido que el Ineos puede evitar el escrutinio de los programas de automĆ³viles nuevos europeos y australianos, ya que se espera que el Grenadier se venda en volĆŗmenes relativamente pequeƱos, por lo que una calificaciĆ³n de seguridad en caso de choque de cinco estrellas no es un factor decisivo.
Pero por ahora, la lĆnea oficial es que el automĆ³vil ha sido diseƱado para cumplir con los estĆ”ndares de seguridad de los ocupantes y peatones en todos los mercados y contarĆ” con varios sistemas de seguridad avanzados.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
Se rumorea que el Grenadier probablemente (pero no necesariamente) estarĆ” cubierto por una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos, asĆ como soporte postventa incluso en partes remotas del paĆs gracias a una asociaciĆ³n con Bosch.
Ineos tiene como objetivo tener el 80 por ciento de la poblaciĆ³n australiana a una distancia razonable de los puntos de venta y servicio en el lanzamiento, y esa cifra aumentarĆ” al 98 por ciento en su tercer aƱo.
La marca apunta a un "modelo de agencia" donde los autos se compran directamente de Ineos Australia en lugar de un distribuidor, lo que les permite mantener precios fijos.
Se dice que el Grenadier probablemente (pero no necesariamente) estĆ© cubierto por una garantĆa de cinco aƱos con kilometraje ilimitado.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
En nuestra breve pero colorida reuniĆ³n de 20 minutos, el granadero manejĆ³ todo lo que se le presentĆ³ con confianza informal.
La tracciĆ³n en marchas bajas es impresionante al subir o bajar colinas, incluso en terrenos ridĆculamente anegados. Especialmente una secciĆ³n casi vertical y ciertamente desgarradora que mostrĆ³ por quĆ© un Ć”ngulo de aproximaciĆ³n de 35.5 grados es algo tan Ćŗtil.
SuspensiĆ³n (ejes sĆ³lidos delantero y trasero) cortesĆa del especialista en agricultura Carraro, combinada con resortes helicoidales progresivos y amortiguadores bien ajustados que brindan una conducciĆ³n cĆ³moda en terrenos difĆciles.
El granadero manejĆ³ todo lo que se interpuso en su camino con confianza indiferente.
Los bultos y grumos se absorben bien. Incluso cuando se arrastra por colinas empinadas, con los neumĆ”ticos trabajando duro en el barro para obtener tracciĆ³n, el balanceo de la carrocerĆa no es tan salvaje como puede ser en esas situaciones. Experimente prĆ”cticamente sin estrĆ©s sin estar demasiado desconectado del entorno exterior.
TambiĆ©n muestra el valor del resistente chasis de secciĆ³n en caja del marco de escalera Grenadier para trabajo pesado.
Como prototipo, nuestro auto de prueba no estaba listo para la carretera, pero la pista corta de grava nos dio una idea de lo que el Grenadier era capaz de hacer en la recta.
La aceleraciĆ³n fue increĆblemente suave cuando nuestro conductor-guĆa austriaco chillĆ³ "Ā”Guau!". Queda por ver cuĆ”nto balanceo de la carrocerĆa aparece en las carreteras regulares.
Incluso cuando se arrastra por colinas empinadas, el balanceo del cuerpo no es tan salvaje como en situaciones como esta.
MenciĆ³n especial merece la distribuciĆ³n y el diseƱo interior, que son parte integral de la atmĆ³sfera todoterreno del Grenadier.
A pesar de la tecnologĆa moderna utilizada en este automĆ³vil, el interruptor analĆ³gico simple y masivo se siente atractivamente de la vieja escuela y apto para la tarea del Grenadier.
Durante la investigaciĆ³n, Ineos considerĆ³ varios modos de transporte, incluidos los helicĆ³pteros, y algunos de esos pensamientos se trasladaron a los controles superiores estilo aviaciĆ³n que se usan cuando el vehĆculo se mueve fuera de la carretera, lo que agrega una sensaciĆ³n de dramatismo.
Experimente prƔcticamente sin estrƩs sin estar demasiado desconectado del entorno exterior.
Veredicto
Con un enfoque en la practicidad y la estabilidad todoterreno, el Ineos Grenadier no es una oferta de lujo como el nuevo Defender, y eso es algo bueno.
Recuerda, el Defender original fue icĆ³nico por una buena razĆ³n, y el Grenadier tiene todo el encanto terrenal de un clĆ”sico muy querido, ademĆ”s de un montĆ³n de tecnologĆa moderna y desarrollos de alta tecnologĆa.
Mientras algunos consumidores se rebelan contra un mundo sobredigitalizado, redescubriendo el encanto de los discos de vinilo, los libros en papel y otras delicias analĆ³gicas, y la industria automotriz continĆŗa mirando mĆ”s allĆ” del horizonte tecnolĆ³gico, el Grenadier, paradĆ³jicamente, se siente como una bocanada de aire fresco. . - una especie de anti-coche... pero en el buen sentido.
Esto atraerĆ” con razĆ³n a una amplia gama de compradores.
Incluso nuestro breve tiempo en la empresa Grenadier fue suficiente para convencernos de que la quimera inspirada en el alcohol de Sir Jim Ratcliffe realmente podrĆa sacudir el mercado de los XNUMXxXNUMX. Doy la bienvenida a esto.
Nota: CarsGuide asistiĆ³ a este evento como invitado del fabricante, proporcionando transporte, alojamiento y alimentaciĆ³n.
