Autos indios chocaron durante pruebas de seguridad
Coche indio Tata Nano durante una prueba de choque independiente en India.
CINCO autos más vendidos en India, incluidos Papi nano - catalogado como el automóvil más barato del mundo - no pasó sus primeras pruebas de choque independientes, lo que generó nuevas preocupaciones de seguridad en un país con la tasa de mortalidad en carretera más alta del mundo.
Nano, figo ford, Hyundai i10, volkswagen polo y Maruti Suzuki obtuvo cero de cinco en una prueba realizada por el Programa de Evaluación de Autos Nuevos. Las pruebas, que simularon una colisión frontal a una velocidad de 64 km/h, demostraron que los conductores de cada uno de los autos recibirían lesiones potencialmente mortales.
El informe dice que el Nano, cuyo precio inicial es de 145,000 rupias (2650 dólares), ha demostrado ser particularmente inseguro. “Es preocupante ver niveles de seguridad que están 20 años por debajo de los estándares de cinco estrellas que ahora prevalecen en Europa y América del Norte”, dijo Max Mosley, director de NCAP Global.
Los cinco modelos representan el 20 por ciento de los más de 2.7 millones de autos nuevos vendidos cada año en India, donde 133,938 personas murieron en accidentes de tráfico en 2011, alrededor del 10 por ciento del total mundial. El número de muertes ha aumentado desde 118,000 hasta 2008.
Ford y VW equipan sus nuevos vehículos con bolsas de aire y otros equipos de seguridad en Europa, EE. UU. y otros mercados donde están obligados a hacerlo, pero no en India, donde no son obligatorios por ley y donde los precios de demanda de los clientes se mantienen al mínimo. nivel. quizás.
“Los automóviles indios no son seguros y, a menudo, reciben un mantenimiento deficiente”, dijo Harman Singh Sadhu, presidente del grupo de campaña de seguridad vial de Chandigarh Arrive Safely. Las carreteras caóticas y mal diseñadas, la mala formación de los conductores y el creciente problema de la conducción en estado de ebriedad son los culpables del aumento del número de muertos. Solo el 27% de los conductores indios usan cinturones de seguridad.
