El inmovilizador no ve la llave

Desde 1990, todos los automóviles están equipados con un inmovilizador. En caso de fallas en su funcionamiento, el automóvil no arranca o se detiene casi de inmediato, y la llave del inmovilizador se enciende en el orden. Las principales causas de mal funcionamiento son una llave o unidad de protección rota, batería baja. Para comprender por qué el automóvil no ve la llave y el inmovilizador no funciona como se esperaba, este artículo lo ayudará.

¿Cómo entender que el inmovilizador no funciona?

Los principales signos de que el inmovilizador no ve la llave:

• en el tablero, el indicador del automóvil con llave o cerradura está encendido o parpadea;
• la computadora de a bordo da errores como “inmovilizador, llave, secreto, etc.;
• cuando se enciende el encendido, no se escucha el zumbido de la bomba de combustible;
• el motor de arranque no funciona;
• el motor de arranque funciona, pero la mezcla no enciende.

Las razones por las que el inmovilizador no ve la llave se dividen en dos categorías:

• hardware: rotura del chip de la llave o de la propia unidad, cableado roto, batería descargada;
• software: el firmware ha volado, la llave se ha deshecho del bloque, la falla del inmovilizador.

Si no hay indicaciones directas de una falla del bloqueo antirrobo, se debe realizar una verificación independiente del inmovilizador después de excluir otras posibles causas de problemas. debe asegurarse de que la bomba de combustible, el relé de arranque, el grupo de contacto de la cerradura y la batería estén en buenas condiciones.

¿Por qué el inmovilizador no ve la llave del auto?

Comprender por qué el inmovilizador no ve la llave ayudará a comprender cómo funciona. Un bloque de trabajo del sistema de protección establece contacto con la llave, lee un código único y lo compara con el almacenado en la memoria. Cuando no es posible leer el código o no coincide con lo que está escrito en el bloque, el inmovilizador bloquea el arranque del motor.

Las principales razones por las que el inmovilizador no ve la clave nativa y las formas de resolverlas se recogen en la tabla.

Problemas	La causa de	¿Qué producir?
averías en la fuente de alimentación de la unidad de control del motor	Carga de batería baja	Cargue o reemplace la batería
	Cableado roto	Detectar y corregir rotura
	Fusible quemado	Inspeccione los fusibles, busque cortocircuitos en los circuitos, reemplace los fusibles quemados
	Contactos de la ECU doblados, desprendidos u oxidados	Inspeccione los conectores de la ECU, alinee y/o limpie los contactos
Fallo de firmware	Archivos de software del controlador corruptos	Vuelva a actualizar la ECU, registre las llaves o envíe el inmovilizador
	Fallo de memoria de la unidad de control	Reparar (soldar el flash y flashear la unidad) o reemplazar la ECU, registrar las llaves o enviar el inmovilizador
Fallo físico del chip y exposición magnética	Golpes, sobrecalentamiento, humectación de la llave	Arranque el automóvil con una llave diferente, compre y registre una llave nueva
	Irradiación de la llave con una fuente EMP	Retire la fuente de radiación, comience con otra llave, reemplace y registre una nueva llave
Caída del nivel de la batería	Dejar el coche con los aparatos eléctricos en marcha, límite de desgaste de la batería	Cargue la batería o reemplácela por una nueva
Mala conexión entre la antena y el receptor	Contactos dañados u oxidados	Inspeccione el cableado, limpie los terminales, repare los contactos
	Fallo de antena	Reemplace la antena
Interrupción de la comunicación entre el inmovilizador y la ECU	Mal contacto, oxidación de conectores.	Haga sonar el cableado, limpie los contactos, restaure la integridad
	Daño al bloque immo o ECU	Diagnosticar bloques, reemplazar los defectuosos, flashear teclas o restablecer la función inmovilizador
avería en los circuitos de alimentación de la unidad inmovilizadora	Rotura de cables, oxidación de conectores.	Verifique el cableado, restaure la integridad, limpie los conectores
El inmovilizador no ve la llave cuando hace frío	Batería baja	Cargue o reemplace la batería
	Bloque de derivación immo defectuoso en el sistema de seguridad con inicio automático	Verifique el rastreador del inmovilizador, el chip instalado en él, las antenas del rastreador
	Congelación de componentes electrónicos	Calentar la llave
Batería descargada en la llave activa	La duración de la batería expiró	cambiar bateria
La unidad de derivación del inmovilizador no funciona o no funciona correctamente	Desglose del bloque de derivación	Reparar o reparar el bloque de derivación
	Véase también etiqueta en rastreador	Fijar etiqueta

Si el inmovilizador no ve bien la llave, las razones suelen ser un contacto deficiente, daños mecánicos en el bloque o chip y bajo voltaje de suministro. Debe prestar atención a los problemas enumerados cuando el automóvil da un error de inmovilizador después de un accidente.

En algunos automóviles, después de un accidente, el sistema de seguridad puede bloquear la bomba de combustible. En este caso, la protección debe ser desactivada. El método para cada modelo es diferente, por ejemplo, en el Ford Focus, debe presionar el botón para encender la bomba de combustible en el nicho cerca del pie izquierdo del conductor.

Deshabilite programáticamente el inmovilizador desde la computadora

Las situaciones en las que el inmovilizador no siempre ve la llave debido al firmware son raras. Por lo general, si el software falla, irrevocablemente. la avería se elimina volviendo a vincular la llave o mediante un software que desactiva el inmovilizador.

En los casos en que el inmovilizador no ve la llave durante el inicio del clima frío, los propietarios de Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval y muchos otros equipados con alarmas de emergencia con arranque automático en presencia de un rastreador pueden encontrarse. Por lo tanto, debe comenzar a buscar problemas en el bloque de derivación. Si la etiqueta está equipada con su propia batería, debe verificar su nivel de carga, ya que baja rápidamente con el frío.

La mayoría de las llaves de coche con inmovilizador son pasivas: no tienen pilas y se alimentan por inducción de una bobina instalada en la zona de la cerradura del coche.

Para evitar problemas con el inmovilizador, se recomienda seguir las siguientes precauciones:

• no desmonte la llave, el inmovilizador y la ECU;
• no tirar las llaves, no mojar ni exponer a ondas electromagnéticas;
• use bloques de derivación de alta calidad al instalar alarmas de emergencia con inicio automático;
• al comprar un automóvil usado, solicite al propietario todas las llaves, una hoja con un código de inmovilizador escrito para flashear las nuevas, y también aclare la información sobre las características de la alarma instalada (su modelo, la presencia de un bypass immo, la ubicación del botón de servicio, etc.).

Al comprar un automóvil usado con una sola llave maestra, no es posible vincular nuevos chips a la unidad. Solo será útil reemplazar el inmovilizador o la ECU. ¡El costo de estos procedimientos puede alcanzar decenas de miles de rublos!

¿Es posible arrancar el automóvil si el inmovilizador ha volado?

Si el inmovilizador ha dejado de ver la llave, hay varias formas de desactivar el bloqueo. Primero debe probar la llave de repuesto. Si no está disponible o tampoco funciona, otras formas de eludir la protección ayudarán. La forma más fácil es con modelos más antiguos sin bus CAN. Las opciones de lanzamiento se enumeran a continuación.

Chip en llave inmovilizador

Usando una llave adicional

Si la llave del inmovilizador está desatada, pero tienes una de repuesto, úsala. Lo más probable es que con una etiqueta diferente, el motor de combustión interna arranque. En este caso, puede intentar vincular la clave base "caída" nuevamente usando una de entrenamiento, o comprar una nueva y vincularla.

Si hay una alarma con inicio automático, si el inmovilizador no funciona, puede encender el automóvil con la llave del rastreador. Puede encontrarlo quitando la carcasa de plástico en el interruptor de encendido y encontrando la bobina de la antena, cuyo cable conduce a una pequeña caja. En él, los instaladores esconden una llave de repuesto o un chip, que envía una señal a la unidad de seguridad.

Después de quitar el chip, la ejecución automática no funcionará.

Bypass con puentes

En automóviles sin bus CAN, se utilizan inmovilizadores simples para controlar la electrónica a bordo, por ejemplo, Opel Vectra A, que son fáciles de omitir. Para arrancar un automóvil de este tipo, necesita:

Cómo deshabilitar el inmovilizador con puentes en el Opel Vectra: video

Cómo desactivar el inmovilizador con puentes en el Opel Vectra:

1. Encuentra el bloque immo en el panel frontal.
2. Encuentre su circuito o desmonte el bloque e identifique los contactos responsables del bloqueo de la bomba de combustible, el motor de arranque y el encendido.
3. Utilice un puente (trozos de alambre, sujetapapeles, etc.) para cerrar los contactos correspondientes.

A través de puentes, a veces también es posible desactivar el inmovilizador en modelos VAZ más antiguos, como 2110, Kalina y otros.

Para máquinas en las que el bloque immo está codificado en el firmware de la ECU, este método no funcionará.

Instalación de orugas

Si el inmovilizador no ve la llave y las soluciones anteriores no están disponibles, puede instalar un rastreador de inmovilizador. Hay dos tipos de tales dispositivos:

Circuito de oruga inmovilizador

• Rastreadores remotos. Un rastreador remoto generalmente se usa para configurar una alarma con inicio automático. Es una caja con dos antenas (receptora y transmisora), que contiene una llave de repuesto. El instalador de la alarma del automóvil decide cómo conectar el rastreador del inmovilizador, pero la mayoría de las veces la unidad se encuentra en el panel frontal.
• Emuladores. Un emulador de inmovilizador es un dispositivo más complejo que contiene un chip que imita el funcionamiento de una unidad de protección estándar. Se conecta al cableado del bloque immo y envía señales de desbloqueo a la ECU a través del bus CAN. Gracias al emulador, puede iniciar el motor incluso con una clave duplicada sin chip.

Para prescindir de las llaves, se necesita la segunda opción. Dichos emuladores son relativamente económicos (1-3 mil rublos) y su instalación le permite arrancar un automóvil sin inmovilizador.

El uso de rastreadores y emuladores simplifica la vida del conductor, pero reduce el grado de protección del automóvil contra robos. Por lo tanto, la ejecución automática debe instalarse solo junto con una alarma confiable de alta calidad y sistemas de protección adicionales.

Código de desactivación del inmovilizador

La respuesta a la pregunta "¿es posible arrancar el automóvil sin inmovilizador, oruga y llave de repuesto?" depende de la presencia de una contraseña especial. El código PIN se ingresa de la siguiente manera:

Teclado inmovilizador OEM en Peugeot 406

1. Encienda el encendido.
2. Presione el pedal del acelerador y manténgalo presionado durante 5 a 10 segundos (según el modelo) hasta que se apague el indicador del inmovilizador.
3. Use los botones de la computadora de a bordo para ingresar el primer dígito del código (el número de clics es igual al número).
4. Presione y suelte el pedal del acelerador también una vez, luego ingrese el segundo dígito.
5. Repita los pasos 3 y 4 para todos los números.
6. Ejecute la máquina desbloqueada.

En algunos autos, el botón de control de cierre centralizado en el control remoto se puede usar para realizar el procedimiento.

Sustitución de la unidad de control

Si ninguna de las formas de eludir el inmovilizador sin llave ayuda, todo lo que queda es cambiar los bloques. En el mejor de los casos, solo puede reemplazar la unidad inmovilizadora atando nuevas llaves. En el peor de los casos, tendrá que cambiar tanto la ECU como la unidad immo. El procedimiento para conectar y desconectar el inmovilizador depende del automóvil.

Para varios modelos, hay firmware con protección desactivada. En ellos, puedes quitar el bloqueo del inmovilizador para siempre. Después de parpadear la ECU, el motor arranca sin interrogar a la unidad de protección. Pero dado que es mucho más fácil arrancar un automóvil con una llave sin chip, es recomendable usar firmware sin protección solo si hay una buena alarma.

Qué hacer si la llave del inmovilizador está desatada

Si el inmovilizador ha dejado de ver la llave, es necesario volver a entrenar el sistema. Para prescribir chips rotos nuevos o viejos, se utiliza una llave maestra, que suele tener una marca roja. Si está disponible, puede entrenar el inmovilizador usted mismo si la llave se ha caído, de acuerdo con el esquema estándar:

Aprendizaje de llave maestra con etiqueta roja

1. Sube al coche y cierra todas las puertas.
2. Inserte la llave maestra en el interruptor de encendido, enciéndalo y espere al menos 10 segundos.
3. Apague el encendido, mientras que todos los indicadores en el tablero deben parpadear.
4. Retire la llave maestra de la cerradura.
5. Inmediatamente inserte la nueva llave a encuadernar y luego espere el triple pitido.
6. Espere de 5 a 10 segundos hasta que suene un doble pitido, saque una llave nueva.
7. Repita los pasos 5 y 6 para cada nueva clave.
8. Después de prescribir la última clave, inserte la clave maestra de aprendizaje, espere primero una señal triple y luego una doble.
9. Saca la llave maestra.

El método anterior funciona en VAZ y muchos otros autos, pero hay excepciones. Las instrucciones detalladas sobre cómo asignar una clave se pueden encontrar en el manual del usuario para un modelo específico.

En la mayoría de los automóviles, el enlace de todas las llaves nuevas se lleva a cabo en el marco de una sesión, mientras que las antiguas, a excepción de la llave maestra, se descartan automáticamente. Por lo tanto, antes de registrar las llaves en el inmovilizador de la máquina, debe preparar las antiguas y las nuevas.

Preguntas frecuentes cuando el inmovilizador no funciona

En conclusión, ofrecemos respuestas a las preguntas más comunes que aparecen si el inmovilizador no arranca, no ve la llave, la ve cada dos veces o todas las llaves con chip se pierden o se rompen.

• ¿Puede funcionar el inmovilizador si la batería de la llave está descargada?

  Las etiquetas pasivas no requieren energía. Por lo tanto, incluso si la batería responsable de la alarma y el cierre centralizado está agotada, el inmovilizador podrá reconocer el chip y desbloquear el arranque del motor de combustión interna.

• ¿Necesito usar una alarma si hay un inmovilizador?

  Immo no es un reemplazo completo para una alarma, ya que solo complica la tarea del secuestrador y no impide su acceso al salón.. El inmovilizador no permite iniciar, pero no notifica al propietario de un intento de piratería. Por lo tanto, es mejor usar ambos sistemas de protección.

• ¿Cómo omitir el inmovilizador al configurar la alarma?

  Hay dos formas de omitir el inmovilizador al instalar una alarma con un sistema de ejecución automática. El primero es el uso de un rastreador que contiene una llave o un chip de repuesto. El segundo es el uso de un rastreador emulador conectado a la unidad inmovilizadora a través del bus CAN.

• ¿Por qué el inmovilizador no ve la llave si hay una alarma con arranque automático?

  Hay dos opciones: la primera: el rastreador no puede escanear la clave normalmente (el chip se ha movido, la antena se ha movido, etc.), la segunda: el bloque ve dos claves al mismo tiempo: en el rastreador y en el cerrar.

• Periódicamente, el automóvil no ve la llave del inmovilizador, ¿qué hacer?

  Si el error del inmovilizador aparece de manera irregular, debe verificar los circuitos eléctricos, los contactos de la computadora y la unidad inmovilizadora, la bobina inductiva que transmite señales al chip.

• ¿Es posible vincular un nuevo inmovilizador a la ECU?

  A veces, la única forma de arrancar el automóvil si el inmovilizador está roto es registrar una nueva unidad en la ECU. Esta operación es factible, así como vincular un nuevo controlador a una unidad inmovilizadora antigua, pero las sutilezas del procedimiento difieren para las diferentes marcas.

• ¿Por qué funciona el inmovilizador después de desconectar y conectar el terminal de la batería?

  Si la luz del inmovilizador se enciende y el automóvil no quiere arrancar sin quitar el terminal de la batería, debe verificar la carga de la batería. Si es normal, debe buscar problemas en el cableado. Para evitar el desacoplamiento de la llave y el bloqueo del inmovilizador, ¡no desconecte la batería con el contacto puesto!

• ¿Cómo desbloquear el inmovilizador si no hay clave y contraseña?

  En ausencia de una clave y contraseña asociadas, el desbloqueo solo es posible con el reemplazo del inmovilizador y el parpadeo de la ECU con el enlace de una nueva unidad immo.

• ¿Es posible desactivar el inmovilizador de forma permanente?

  Hay tres formas de eliminar el bloqueo del inmovilizador de forma permanente: - utilizar puentes en el conector del bloque immo (automóviles antiguos con protección simple); — conecte un emulador al conector de la unidad de seguridad, que le indicará a la ECU que la llave está insertada y que puede arrancar (en algunos automóviles modernos); — editar el firmware o instalar software modificado con las funciones del inmovilizador desactivadas (VAZ y algunos otros automóviles) La dificultad de desactivar el inmovilizador depende de la antigüedad y la clase del automóvil. Esto es más fácil de hacer en modelos más antiguos y económicos que en modelos nuevos y premium. Si ninguno de los métodos descritos anteriormente le ayudó, debe comunicarse con un especialista. Los electricistas de automóviles de las estaciones de servicio de los concesionarios, especializados en marcas específicas de automóviles, podrán restaurar la funcionalidad del inmovilizador estándar. Los especialistas en ajuste de chips lo ayudarán a eliminar el bloqueo para siempre.