Elon Musk cree que la escasez de chips para la producción de automóviles terminará en 2022

La escasez de chips ha afectado duramente a la industria automotriz, obligando a varias empresas a cerrar fábricas en todo el mundo. Aunque Tesla no se vio afectada, Elon Musk cree que este problema se resolverá el próximo año.

Esto tuvo un impacto significativo en la producción de automóviles en los Estados Unidos y en el extranjero. Sin embargo, el CEO de Tesla Motors,  Elon Musk cree que la industria no tendrá que sufrir por mucho tiempo. Según un informe de Reuters, Musk ofreció recientemente su opinión sobre la escasez de chips y por qué cree que terminará antes de lo esperado.

¿Cuál es la posición de Musk?

Elon Musk cree que a medida que se planifican o se construyen nuevas fábricas de semiconductores, puede haber una luz al final del túnel.

En el evento, se le preguntó sin rodeos al CEO de Tesla cuánto tiempo pensaba que la escasez mundial de chips afectaría la producción de automóviles. Musk respondió: "Creo que a corto plazo". “Se están construyendo muchas fábricas de chips”, continuó Musk. “Creo que estaremos en una buena posición para suministrar chips el próximo año”, agregó.

Elon Musk hizo los comentarios durante un panel con Stellantis y el presidente de Ferrari, John Elkann, en la Semana Tecnológica Italiana.

La escasez de chips afecta a algunos fabricantes de automóviles más que a otros

La pandemia global ha tenido un efecto dominó en varias industrias, e incluso un año después, el impacto total no se conoce por completo. De lo único que puedes estar seguro es de que Los cierres relacionados con COVID han obstaculizado significativamente las cadenas de suministro de varios productos terminados.incluyendo coches.

Cuando las principales fábricas de semiconductores cerraron durante períodos prolongados, significaba que no se podían producir piezas automotrices esenciales, como unidades de control electrónico y otros componentes controlados por computadora. Dado que los fabricantes de automóviles no pueden obtener piezas vitales, algunos se han visto obligados a retrasar o detener la producción por completo.

Cómo reaccionaron las marcas de automóviles ante la crisis

Subaru tuvo que cerrar una planta en Japón, así como la planta de BMW en Alemania, que produce automóviles para su marca MINI.

Ford y General Motors también cerraron fábricas debido a la escasez de chips. La situación con los fabricantes de automóviles estadounidenses se ha vuelto tan grave que el presidente Biden se reunió recientemente con representantes de los "tres grandes" (Ford, Stellantis y General Motors). En la reunión, la administración Biden exigió que las marcas de automóviles estadounidenses proporcionen voluntariamente información sobre la producción para que el gobierno pueda comprender mejor cómo la escasez de chips está afectando su producción.

Dado que los cierres de plantas significan el cierre de puestos de trabajo, la escasez de astillas de madera en la industria automotriz podría tener un impacto negativo significativo en la economía de EE. UU. si no se hace nada para solucionarlo.

No todos los fabricantes de automóviles se ven afectados por la escasez de chips

Hyundai registra récord de ventas, mientras que otros fabricantes de equipos originales estaban cerrando. Algunos expertos sospechan que Hyundai salió ileso de la escasez de chips porque predijo que se avecinaba una escasez y almacenó chips adicionales.

Tesla es otro fabricante que ha logrado evitar grandes problemas de escasez de chips.. Tesla atribuyó su éxito a la escasez de hardware al cambiar de proveedor y rediseñar el firmware de sus vehículos para que funcione con diferentes tipos de microcontroladores que dependen menos de semiconductores difíciles de encontrar.

Si Элон Маск Tiene razón, estos problemas no serán un problema para los fabricantes de automóviles en un año, pero Musk es solo un hombre y, a juzgar por la historia reciente, esta escasez de chips podría traer algunas sorpresas.

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