Honda e, Renault 5 y otros coches eléctricos de estilo retro demuestran por qué el pasado es la clave del futuro
Podría decirse que el Honda e es uno de los vehículos eléctricos más hermosos del mercado, quizás debido a su diseño retro.
El cambio puede ser difícil de aceptar.
Los coches eléctricos dieron libertad a los diseñadores de coches. Ya no sujetos a los requisitos tradicionales de los motores de combustión durante más de 100 años, los diseñadores han comenzado a ampliar los límites de lo que normalmente esperamos ver.
Por ejemplo, el Jaguar I-Pace, el crossover eléctrico de la marca británica. A lo largo de su historia, la marca Jumping Cat ha utilizado una filosofía de diseño de "cabina trasera"; básicamente, un capó largo con el vidrio hacia atrás para una postura deportiva.
Jaguar incluso utilizó esta teoría al diseñar sus primeros SUV F-Pace y E-Pace. Pero cuando Jaguar tuvo la oportunidad de alejarse de las normas de un automóvil a gasolina, desarrolló el I-Pace de cabina delantera.
El mejor ejemplo de esta libertad de diseño es BMW y su coche urbano totalmente eléctrico i3. Aparte de la insignia de BMW, hay poco o nada en el diseño, por dentro y por fuera, que lo vincule con el resto de la línea de la marca bávara.
Ambos modelos, aunque importantes desde el punto de vista tecnológico, no son lo que muchos llamarían "hermosos" o "atractivo".
Hay comodidad en lo familiar, por lo que la última tendencia en el futuro de los vehículos eléctricos es el pasado. La filosofía del diseño retro-futurista ha comenzado a extenderse en la industria automotriz en un intento de atraer compradores a los vehículos de cero emisiones.
Estos son algunos ejemplos de esta nueva tendencia que podría influir en lo que vemos en las carreteras durante la próxima década.
Honda i
La marca japonesa no puede presumir de un diseño retro, pero fue la primera empresa de automóviles en utilizarlo para un coche eléctrico. Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 como Urban EV Concept, tiene un claro vínculo de diseño con el Civic de primera generación.
Y fue un éxito.
A la gente le encantó la combinación de su tren motriz eléctrico con una interpretación moderna de un hatchback clásico. En lugar de un túnel de viento, el Honda e tiene el mismo aspecto cuadrado y faros dobles redondos que el Civic de 1973.
Desafortunadamente, las divisiones locales de Honda lo abandonaron en Australia, pero esto se debe en gran parte a su popularidad en los mercados japonés y europeo, donde fue bien recibido por su combinación de encanto retro y tecnología moderna.
Mini eléctrico
Podría decirse que la marca británica puede afirmar que inició la tendencia retro en el diseño de automóviles, y ahora la ha llevado al siguiente nivel con una versión eléctrica de su pequeño y peculiar automóvil.
Gran parte de las deficiencias del BMW i3 son culpa del Mini Electric, ya que BMW descubrió que los consumidores están contentos con la electrificación pero les encanta el aspecto de los autos modernos.
El Mini de tres puertas ya está a la venta en Australia, a partir de $54,800 (más gastos de viaje). Cuenta con un motor eléctrico de 135 kW con baterías de iones de litio de 32.6 kWh y una autonomía declarada de 233 km.
Renault 5
Después de ver el éxito de Honda y Mini, Renault decidió ingresar al movimiento de los autos eléctricos retro con una nueva escotilla a batería inspirada en su auto pequeño de la década de 1970.
El CEO de Renault, Luca de Meo, reconoció que el 5 revivido fue una adición relativamente tardía a la nueva ofensiva de autos eléctricos de la marca francesa, que verá siete modelos eléctricos para 2025, pero dijo que la compañía necesitaba un modelo héroe.
Al igual que Honda y Mini, Renault ha buscado en el pasado a su futuro héroe, pero el director de diseño de la compañía, Gilles Vidal, cree que el nuevo Concept 5 tiene todo lo que buscan los compradores de vehículos eléctricos modernos.
“El diseño del prototipo Renault 5 se basa en el R5, un modelo icónico de nuestra herencia”, dijo Vidal. “Este prototipo simplemente personifica la modernidad, un automóvil acorde con su tiempo: urbano, eléctrico, atractivo”.
hyundai ioniq 5
La marca surcoreana sentó las bases de su nueva marca Ioniq con un automóvil pequeño de aspecto bastante común. Pero para su próximo nuevo modelo, que definirá su futuro, recurrió al pasado, en particular, al Pony Coupe de 1974.
Hyundai, que se llamará Ioniq 5, aún tiene que revelar la versión de producción de este crossover eléctrico, pero nos ha dado una idea clara del concepto 45. La compañía incluso lo ha llamado un "fastback retro-futurista" como toma elementos del Pony Coupe '74 de Italdesign y lo transforma en un SUV eléctrico moderno que encajará entre el Kona y el Tucson.
Una prueba más de que para que los autos eléctricos causen una mayor impresión, necesitan diseños que amen a los clientes, incluso si eso significa mirar hacia atrás.
